荣威M7DMH官图发布！下半年上市，布加迪威龙设计师操刀家用车

当世界顶级超跑设计师转身拥抱中国家用车市场，会碰撞出怎样的火花？答案或许就在上汽荣威最新揭开面纱的M7 DMH之中。这款由执笔过布加迪威龙、奥迪R8传奇车型的设计大师约瑟夫·卡班亲自操刀的中大型豪华混动轿车，正带着满满的诚意与独特的设计语言，蓄势待发，将于今年下半年正式驶入消费者的视野。

约瑟夫·卡班的名字，在全球汽车设计领域堪称金字招牌。从布加迪威龙的极致狂野，到劳斯莱斯的奢华典范，再到奥迪R8的科技锋芒，他的作品定义了不同时代的汽车美学巅峰。而此次加盟上汽设计中心担任全球设计副总裁后，其首款量产作品——荣威M7 DMH，无疑承载了极高的期望。让人惊喜的是，卡班团队并未将超跑设计简单复制，而是进行了创造性的转化。他们深入研究了国内两百多款主流家轿，只为精准拿捏赛道激情与家庭实用之间的完美平衡点。M7 DMH那温润饱满的智感曲面，在简洁流畅中蕴含张力，正是这种深度本土化思考的结晶。

细品M7 DMH的设计，超跑基因的优雅融入无处不在。前脸标志性的直瀑式威仪格栅，虽相较于概念车版本适度收敛了开口尺寸，却依然保留了布加迪式强烈的立体雕塑感，气场十足。矢量光轨晶钻日行灯与3D悬浮贯穿尾灯，完美沿袭了明珠概念车的未来感语言。尤为引人注目的是首次加入的“ROEWE”呼吸光语LOGO灯，它不仅在夜间能均匀发光，营造高级感，即便在白昼也散发着精致的金属光泽。那份独特的仪式感，更通过同级唯一的荣耀迎宾光毯得以升华，当车主靠近，光影交织的画卷便徐徐铺展于脚下。虽然量产版本因法规原因暂时采用了传统后视镜，但预留的电子外后视镜安装位和车门上的摄像头结构，昭示着未来升级的可能性。车身侧面线条舒展流畅，长达4940mm的车身和2820mm的超长轴距，不仅超越了凯美瑞等主流B级车，更确保了车内空间的宽适从容，为家庭出行或商务接待奠定了优越基础。大尺寸多条幅轮毂搭配车窗的金色饰条，于细节处进一步烘托出豪华质感。

荣威M7 DMH的核心竞争力，同样体现在其领先的混动技术上。它搭载了上汽最新研发的第五代DMH超级混动系统，这套系统采用了成熟高效的前桥双电机（P1+P3）布局。其核心由一台1.5L混动专用发动机构成，这台发动机以超过43%的最高热效率展现了卓越的燃油经济性，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m。与之协同工作的驱动电机则能爆发出137kW的最大功率和330N·m的强劲扭矩，确保了充沛平顺的动力输出。最令人瞩目的当属其长达150公里的CLTC纯电续航里程，这不仅在同级别车型中处于领先地位（显著优于比亚迪秦PLUS DM-i的120公里和吉利银河L7的115公里），更能轻松覆盖绝大多数用户的日常通勤需求，实现一周一充的便利生活。同时，系统支持快速充电功能，仅需30分钟即可将电量补充至80%，大大缓解了续航焦虑。在亏电状态下，其油耗也能维持在约4.2L/100km的低水平，燃油经济性表现出色。电池组被巧妙地安置于底盘中部，优化了重量分布，也为后备箱腾出了可观的空间。

走进车内，M7 DMH的内饰氛围同样诠释着卡班团队对豪华家用车的理解。虽然出于成本和定位考量，车身主体采用了普通钢材而非碳纤维，但内饰却大量运用了触感细腻的软性皮质包裹，营造出舒适的高级感。中控区域预计将配备一块尺寸可观（约15英寸）的屏幕，成为科技交互的核心。概念车上备受好评的金色装饰元素，也巧妙地延续到了车门饰板等细节之处，提升了整体的精致度。其定位瞄准了竞争激烈的20万左右中高端混动轿车市场，潜在对手包括了比亚迪汉DM、长安UNI-V iDD等实力车型。结合其设计、尺寸、续航和豪华配置，预计价格区间可能在18万至23万元，精准覆盖了追求品质感与实用性的商务接待及家庭用户群体。

由上汽荣威精心打造的M7 DMH，远不止是一款新车那么简单。它是国际顶级设计智慧与中国本土市场需求深度融合的典范，是约瑟夫·卡班将超跑美学基因注入主流家用车领域的开拓之作。长达150公里的纯电续航、高效节能的DMH混动系统、越级的空间表现以及独具匠心的光影美学设计，都精准切中了当下消费者对高品质新能源家轿的核心诉求。随着下半年上市日期的临近，这款凝聚了大师匠心与前沿科技的新车，无疑将成为搅动中高端混动市场格局的一股强劲力量，让我们共同期待它的正式登场，亲身体验这份源自超跑灵感却又无比贴近生活的驾驶之美。