后排三个人挤在一起，肩膀没有贴着肩膀，这事儿在过去的国产轿车里并不常见。
天花板上的灯光照得有点刺眼，我掀开零跑B01的后备厢，460升的空间里躺着半箱矿泉水、两袋大米，还有一顶歪歪扭扭的遮阳帽。
卖车的小哥站在一旁，嘴里嚼着口香糖，说：“哥，这车销量可冲了四个月，后排纯平地板，要不试试坐中间？”他好像在卖桃子，随时准备把下一个“万台”塞进数据报表。
“10万元纯电轿车，连续四个月销量破万，真有那么神？”我盯着中控的14.6英寸大屏，脑海里浮现出一个问题——如果今天让我盲选一台家用车，是相信数据，还是相信屁股下的感觉？
证据往往藏在日常琐碎里。
三次深度试驾，不过是给自己预留足够“后悔”的时间。
同行的老婆身高160，标准“副驾驶”，每次她都喜欢捏着车门上的仿皮条缝，像是在检查包包的针脚。
第一次下车，她吸了吸鼻子，说没闻到味道；第二次，她试着把腿翘在地板中央，发现纯平地台让她“有点想买”。
这一连串微小的举动，比任何广告都来得真实。
零跑B01的热销，表面看是价格优势，实则更像一场“心理战”。
10万出头的预算、同级科技配置、越级大屏和空间，每一样都精准命中年轻家庭的“犹豫地带”。
而我的冷静分析则提醒我，销量数字是结果，不是原因。
让我们退后一步，把时间轴拉长：同级别里的小鹏MO3、埃安RT，都曾靠“智能化”制造过热搜，但很难持续拉高销量。
“四连万台”背后，零跑B01凭什么？
我想起法医解剖报告里的判断——死因虽显而易见，细节却千头万绪。
汽车市场也是如此，数据与口碑只是现象，真正的“死因”埋在体验、习惯、价格和心理博弈里。
第一道证据，是内饰。
环抱式座舱、吧台凹槽，不是奢侈，但很懂年轻人爱折腾的小癖好。
我见过有车主在这里摆上香薰和玩偶，也有丢钥匙和零钱的，空间被“玩”出温度。
用料虽是仿皮，手感却细腻，缝线走得齐整——别小看这些，细节决定信任感。
第二道证据，是科技配置。
14.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶仪表，同级里确实少见。
UI交互逻辑不输20万元档的汉L，甚至某些地方更顺手。
如果说机械素养代表了老派汽车人的自信，那智能界面就是新一代用户的“情绪安慰剂”——点开“自动泊车”，哪怕不常用，至少心里踏实。
第三道证据，是空间。
4770mm长度、1880mm宽度、1490mm高度，2735mm轴距，数据看着平平，实地试坐却让人意外。
一米七五的我，驾驶位调好，老婆在后排有两拳的膝部空间，头部还留三四指，这在紧凑型轿车里算得上“宽敞”。
后排三人坐，“肩不碰肩、腿不顶腿”，纯平地台是功臣。
老实讲，如果不是今天的新能源平台，这种体验过去是“加价配置”。
第四道证据，是驾控和辅助驾驶。
纯电起步快，官方0-100km/h 6.6秒，试驾虽然没测速仪，但起步那一下“推背感”很真实。
动能回收初上手有点别扭，像是油车司机第一次吃到无糖奶茶——不难喝，但总觉得哪里缺点味道。
不过适应几天，反而发现可以当“单踏板”用。
辅助驾驶是顶配的加分项，激光雷达在城区确实能识别复杂路况，高峰期跟车、识别行人、自主变道，“柔和”是最大优点。
黑色幽默来了：你以为高科技是用给老司机，实际用得最多的却是“马路新手”。
老婆每次坐进驾驶席，总是重复问我：“这个跟车距离能再长点吗？”我一边调试参数，一边思考，车载智能究竟是让人更放松，还是更依赖？
倒车影像、透明底盘、自动泊车，甚至让我有点怀疑，以后会不会有一批“路痴车主”，只会依赖摄像头和雷达开车，遇到没电子辅助的车就‘脚软’？
续航，是最后一道关卡。
650公里顶配版本，对我这样两地通勤的人来说，打开了“10天半月一充”的美梦。
数据很美好，前提是不开空调、不跑高速、不赶大雨。
现实里，纯电车续航永远是“理论值”，就像体检报告上那个永远达不到的标准体重。
不过，家里有地库能装充电桩，续航焦虑确实能随插头一起消失。
所谓“性价比”，是一杆秤。
8万出头的入门价，勉强算不上“白菜”，但在今天这个“电比油便宜”的大背景下，已经让不少人“无脑入”。
顶配贵点，但“贵有贵的道理”，毕竟电子配置和驾驶体验都已经升级到一线水准。
说到这里，还是得冷静一句：数据和体验，只能证明“值得买”，但不会替你做决定。
每个人的预算、需求、甚至“驾驶恐惧症”都不一样。
一台车不能解决所有问题，顶多是让你在10万预算里，少走点弯路。
有时候，所谓“爆款”，只是大家都在同一时间，想要同一种安全感。
零跑B01四连万台，既是产品力的胜利，也是市场心理的共振。
年轻人的第一台车，不再是“买菜车”的贬义词，而是“有里有面、有屏有皮、能装能跑”的新标准。
如果你问我零跑B01到底值不值？
我会说——它值，但只值你的真实需求。
别被“销量第一”冲昏头脑，也别因为“新势力”标签就横加怀疑。
试驾，是唯一能“见血见肉”的环节。
屁股比眼睛诚实，坐进去，摸一摸、按一按、开一圈，再决定掏钱——至少，这比盲信数据靠谱。
故事到这里，案子还没结。
10万级纯电家轿的“性价比神车”，会一直火下去吗？
还是只是下一个被遗忘的爆款？
这个问题，轮到你们来推理。
毕竟，市场永远比试驾更“无情”，但也更公正——下一个万台，是不是你的那一票？
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