极氪9X这个车发布，我看完发布会，就一个感觉：吉利不装了，摊牌了，淦家阅老师的精神状态非常值得整个行业关心。
这哪是发布新车，这简直是修仙小说里主角渡劫失败，临死前拉着所有仇家一起自爆。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那极氪9X就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺手把餐厅的煤气罐也给拧开了。起售价45万，一台车长5米2，轴距3米2，马力超1400匹的六座全尺寸SUV。这价格一出来，BBA的销售估计连夜就在烧香，祈祷这玩意儿产能千万别跟上。
讲真，现在的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，而是标准的黑暗森林。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。极氪9X就是这种掀桌子式竞争法则的终极体现。
你看它给的都是些什么东西？浩瀚超级电混，三电机，1400多匹马力，零百3.1秒。我作为一个经常在五环上思考人生的中年人，看到这个参数的第一反应不是兴奋，而是迷惑。1400匹马力？你是要去参加勒芒24小时耐力赛，还是准备在早高峰的时候直接起飞？我们这些凡人，需要的是不堵车，不是超光速。这种性能，就像你拿一把加特林去打蚊子，属于典型的降维打击，但打击错了对象。
还有那个900V平台，6C超快充，70度大电池，充电9分钟纯电续航增加几百公里。听起来是不是特别牛逼？是是是，技术上是666。但问题来了，你得先找到那个支持6C超快充的充电桩。这就好比你买了个任意门，结果发现它的使用说明书写在月球背面。技术很科幻，现实很骨感。边开边充，越跑电越多？这听起来已经不是物理学了，这是玄学，是汽车界的永动机，三体人看了都得气活了。
然后是那个所谓的“浩瀚AI数字底盘”，48伏主动稳定杆，AI算力引入底盘域，从“事后跟随”到“提前预判”。听着是不是像《道诡异仙》里的神通？车还没动，底盘先悟了。宣传片里，高速湿滑路面爆胎都能稳稳刹停，还能识别七种越野地形。
但是，朋友们，自动驾驶和底盘控制的关键在哪？不在实验室，不在特斯拉，在老头乐。你系统算力再高，逻辑再严谨，你能算得过一个突然从绿化带里闪现出来，走位飘忽不定的遛弯大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的AI底盘能预判这个？它只会预判你的钱包即将遭受重创。
写到这里我突然觉得，把车比做修仙有点中二，但你别说，还真他妈贴切。
极氪9X这次是真把料堆满了，Naim殿堂级音响，3868瓦，32个喇叭；飞翼式滑移屏，可以在二三排滑来滑去；双8295座舱芯片。这哪是造车，这是在造一个移动的数码产品，或者说，一个6.3平米的水泥盒子，里面塞满了你能想到的所有屏幕和沙发。
因为我真的拥有过新势力，所以我知道，这些花里胡哨的功能，新鲜感过去之后，你最常用的可能还是那个蓝牙音箱。那个飞翼式滑移屏，讲真，我第一时间想到的不是看电影，而是我儿子会不会把它当成玩具给掰断了。养娃真的费钱。
最核心的问题是，极氪这么做，到底想打谁？
打理想？理想的用户画像很清晰，就是家庭，就是奶爸。人家要的是大沙发大彩电，要的是冰箱，要的是老婆孩子坐着舒服。你这1400匹马力，零百3秒，是想让孩子在后排体验一把火箭发射，把刚喝的奶直接吐出来吗？路子不对。
打BBA？这就更有意思了。奔驰最值钱的是什么？是它的发动机吗？是它的底盘吗？都不是，是那个三叉星徽。是品牌本身，是一种玄学。会花七八十万买奔驰GLS的人，他买的不是车，是一种身份认同，是一种社交货币。他的核心需求是维护这种信仰。你极氪9X配置再高，Naim音响再响，对不起，你车头挂的不是三叉星。你这是拿一本崭新的《九阴真经》去跟人家的传国玉玺比价值，虽然前者可能更实用，但后者才是硬通货。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，极氪9X这种行为，本质上是一种“自爆”。它用一种不计成本的方式，把所有参数和配置都拉到顶，然后用一个近乎腰斩的价格砸向市场。它的目的不是为了盈利，而是为了把水搅浑，为了让所有潜在的50万级SUV用户都陷入沉思：我到底为什么要多花几十万，去买一个配置只有你一半的传统豪华品牌？
它在用自己的“疯”，去倒逼整个行业跟着它一起“颠”。要么成仙，要么成盒。
它成功了吗？从预售用户80%来自豪华品牌增换购这个数据看，好像有点效果。但这恰恰说明了另一个问题，这群人是来“尝鲜”的，不是来“皈依”的。他们家里可能已经有一台奔驰或宝马作为“正房”，现在买个极氪9X，就像找个“偏房”，图个新鲜刺激，玩的就是一个性价比。
所以，极氪9X的技术参数能碾压对手吗？能。但这重要吗？不重要。因为它面对的，根本不是一个理性的市场。最好的手段，就是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃，然后看谁能在废墟里先找到半块面包。
就问你怕不怕？！这根本就不是在卖车，这是在发动一场闪电战！极氪，一把子整活，把整个豪华SUV市场变成了一个巨大的修罗场。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。这波操作，典中典。
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