讲真，最近总有人问我，为啥现在买车，掀开盖子全是那个小海螺，我们纯真善良的自然吸气去哪了？

这问题问的，就好像在问为什么大家都不用诺基亚了，明明还能砸核桃。

答案很简单，不是自吸不行了，是这个时代，它疯了。

开局先来个暴论：淘汰自然吸气的，不是技术，而是一场由政策、厂家、消费者联手上演的，针对老实人的大型行为艺术。

而涡轮增压，就是这场行为艺术里最成功的道具。

首先是政策，也就是那只看不见的大手。

现在全球的环保法规，突出一个“不讲道理”。国六b，欧7，听着像什么病毒代号，其实就是一场针对汽车发动机的修仙渡劫。每年一道天雷，一年比一年狠，扛不住的直接魂飞魄散。

大排量自吸就像个练金钟罩铁布衫的武林高手，内力深厚，拳拳到肉，但问题是，他喘气声太大，一喘气PM2.5就超标。天劫一来，第一个劈的就是他。

小排量自吸呢？就像个刚入门的小道童，环保是环保了，但你让他去降妖伏魔，他连个僵尸都打不过，一脚油门下去，发动机在吼，车在思考人生。

这时候，涡轮增压这个“魔道妖人”出场了。

它本质上就是个作弊器，一个靠回收废气给自己强行灌顶的玩意儿。排量可以做很小，显得特别人畜无害，但只要你给油，那个小海螺一转，瞬间魔功大成，动力嘎嘎猛。

在环保这道天雷面前，涡轮就是车企集体找到的避雷针，不，是直接把雷电之力化为己用的雷电法王。三体人看了都得重启一下，这操作太骚了。

然后是消费者，也就是我们这些可爱的上帝。

我们想要什么？我作为一个开过几年车的中年人，我告诉你，我们嘴上说要平顺，要线性，要高级感。

但身体无比诚实。

我们想要的是红绿灯起步时，能把旁边那台网约车甩开半个车身的快感。我们想要的是高架上超车时，一脚油下去，动力说来就来，而不是像个老大爷喘半天气才往前挪。

1.5T的发动机，1500转就能给你最大扭矩，什么意思？意思就是你在市区里蠕行，脚尖稍微一碰，车子就往前窜。这叫什么？这就叫“掌控感”，一种廉价但极其上头的掌控感。

1.5L自吸呢？你得把油门踩到一半，转速拉到三四千转，它才睡眼惺忪地告诉你：“哦，你要加速啊，我准备一下。”

这玩意儿真的没法讲道理！

在今天这个短视频三秒就要高潮的时代，谁有耐心等你“后段发力”？大家追求的是“瞬间爆炸”。涡轮增压，就是发动机界的短视频特效，一键生成，童叟无欺。

所以说，涡轮的胜利，是人民的选择。

是是是，我知道你想说涡轮迟滞，想说后期保养贵。但大哥，现在的技术，什么小惯量涡轮、电控旁通阀一顿操作，迟滞已经很轻微了。至于保养，当大家都用的时候，成本早就被打下来了。你还在纠结屠龙刀会不会生锈，人家已经用激光炮开天辟地了。

最后，也是最核心的，是厂家的算计。

你以为厂家都是工程师思维？别天真了，他们首先是商人。

开发一套全新的大排量自吸发动机，要花多少钱？那是一笔天文数字。而给现成的四缸机，加一个涡轮套件，成本能高到哪里去？

这就是典型的“压缩毛巾”战术。

一个1.5T的发动机心脏，稍微调一调，就能塞进A级轿车，也能塞进B级轿车，甚至还能塞进一台SUV里。一套动力总成，卖给三波人，你说这买卖划算不划算？简直就是商业模式的典中典。

车企早就悟了，他们发现，消费者根本不关心你的发动机是什么原理，V6还是L4，只要参数表上的数字够大，零百加速够快，价格够便宜，就行了。

加大加大加大，数字必须加大。

至于那些还在坚持自吸的品牌，比如马自达。我很佩服，真的。这就像在一个所有人都开挂的游戏里，你坚持手动操作，不放技能，只靠平A。

这种精神，值得尊敬。然后被人一刀秒了。

所以，自吸发动机真的输了吗？

不，它没有输。它只是在一个要求所有人都去百米冲刺的赛道上，被告知它的长跑天赋是一种累赘。它没有输给技术，而是输给了这个追求“快、省、猛”的魔幻时代。

讲真，我有时候下地库，听着边上那台老皇冠V6的启动声，还是会恍惚一下，感觉时间都慢了。

那种从容和厚重，是现在这些打了鸡血的小排量涡轮给不了的。

写到这里我突然觉得，我把车企想得太坏了，他们可能真的只是想让大家开上便宜又猛的车。……呸，我差点就信了。

最终的结论就是，买大排量自吸，现在已经不是一个消费决策了，它是一种信仰。

就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而我们大多数普通人，只是想买个好用的交通工具，在生活的泥潭里，跑得快一点，再快一点。

而涡轮，就是那个递给你“风火轮”的魔鬼，它说：来，孩子，踩上它，甩开那些烦恼。

你拒绝不了。

真的。

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