最新出炉的8月新能源车销量数据，正在揭示一场剧烈的市场洗牌。 零跑汽车以超过88%的同比增长强势登顶新势力榜首，曾经的风头王者理想汽车则意外滑落第四。
各大车企在9月1日集中发布了8月销售成绩单，数据背后隐藏着新能源市场的格局变化。
零跑汽车全系交付达到57，066台，同比增长超过88%，这是其连续第六个月稳坐新势力销量第一宝座。
小鹏汽车表现同样抢眼，8月交付量达到37，709辆，同比增长169%，连续第十个月交付量超过3万辆。 蔚来汽车8月交付31，305辆，同比增长55.2%，截至8月31日，累计交付量达83.8万辆。
比亚迪8月新能源汽车销量达到37.36万辆，与上年同期的37.31万辆基本持平。 1-8月新能源汽车累计销量为286.4万辆，同比增长23%。
比亚迪2025年8月出口新能源汽车合计80，813辆，显示出其全球扩张战略取得显著成效。
吉利汽车8月销量25.02万辆，同比增长38%。 其中纯电动汽车销量9.34万辆，同比增长98%；插电式混动汽车销量5.40万辆，同比增长90%。
吉利8月新能源销量再创历史新高，超过14.7万辆，1-8月新能源累计销量突破百万辆。
上汽集团8月整车产量为37.69万辆，同比增长44.05%。 其中新能源汽车产量14.05万辆，同比增长60.08%；销量12.98万辆，同比增长49.89%。
上汽集团与华为联合打造了“尚界”智汽车品牌，首款车型尚界H5将于9月23日发布。
长城汽车8月销量11.56万辆，同比增长22%，其中新能源汽车销量3.75万辆。 今年汽车累计销量约79万辆，同比增加5.94%。
零跑汽车不仅以57，066辆的交付成绩创下历史新高，其1-8月累计交付也达到了32.89万辆，同比增长136.43%。 零跑宣布将于9月8日在慕尼黑车展推出全新个性战略新品零跑Lafa5。
小鹏汽车前八个月共交付智能电动汽车271，615辆，较去年同期增长252%。 小鹏汽车方面表示，下月目标冲刺4万大关。
蔚来汽车8月交付包括蔚来品牌高端智能电动汽车10，525辆，乐道品牌家庭智能电动汽车16，434辆，以及萤火虫品牌智能电动高端小车4，346辆。
理想汽车8月交付新车28，529辆，同比下滑40.72%，环比下滑7.17%。 今年以来，其累计交付量26.32万辆，同比下滑8.64%。
小米汽车8月交付量持续超过30，000辆，连续第二个月突破3万辆大关。 8月新增18间门店，全国105城已有370间门店；9月计划新增32间门店。
鸿蒙智行8月全系交付新车44，579辆，全系累计交付突破90万辆。 鸿蒙智行表示，随着多款重磅新车发布，即将迈向百万里程碑时刻。
岚图汽车8月交付13，505辆，同比增长119%。 极狐汽车在继6月、7月突破8000辆大关之后，8月销量破万，1-8月份销量35，861辆，同比增长高达198%。
特斯拉在西班牙市场表现突出，8月新车注册量同比激增161.4%，达到1435辆。
中国汽车流通协会指出，随着7月下旬2025年度第三批中央第三批补贴资金拨付地方，市场逐步回归常态。 各地以旧换新补贴陆续重启，多省份细化补贴发放机制，叠加地方刺激政策加码，车市呈现“逐周回暖”态势。
财政部、中国人民银行和金融监管总局联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，首次将汽车消费纳入国家级财政贴息范畴，自2025年9月1日起实施，为期一年。
目前中国汽车消费金融渗透率已超过六成，这意味着超过半数的消费者选择通过贷款方式购车。 新政为消费者提供了最高3000元的贷款利息补贴，相当于直接减免部分购车成本。
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