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辉能科技最近整了件大事，开了发布会，一口气把最新一代的超流体化无机固态电解质亮了出来。这技术有多猛？4-6分钟就能快充完成，零下20℃还维持90%的放电效率，不吹不黑，台下好多车企代表坐着都不太住了。
你可能不知道，现在大部分电动车即使宣传说“快充”，那也基本得半小时起步——冬天一来，续航直接对半砍，车主都被冻麻了。所以辉能这次是真的甩出了王炸。
这家来自中国台湾、名字不太响的公司，一下成了全球固态电池圈里最靓的仔。你要是回头说起辉能，18年前他们还琢磨怎么做手机电池壳，给HTC手机加动力。谁能想到呢？
辉能的传奇，得从老板杨思枏聊起。
杨老师完全是理工男那路子。三代工匠，爷爷织布、父亲贴地砖，家里没人搞金融，全都讲“东西做得牢靠才行”。他自己台大化工科毕业，先在台湾超能源学怎么伺候液态锂电池，又转到鸿海搞软性电路板，算是一脚踩在消费电子脉搏上。但他偏不满足在大公司混。2006年一拍屁股带着一帮老兄弟租办公室，辉能科技出来了。
最绝的是，他一上来就想做固态电池。那会儿液态锂电池正火，谁信固态？行业里都说他疯了。全球玩家当时各走套路欧美专注薄膜，高大上但贵得离谱，日本死磕硫化物，后来发现能整出硫化氢，怕爆炸，剩下高分子路线又是导电性烂得一塌糊涂。
杨思枏在实验室扎了三年，大家说冷门他就扎牛角尖，最后挑了氧化物体系路线，也就是锂陶瓷电池。就是别人嫌费劲，他就非去钻。
2013年，辉能一口气出了三代产品，数值上确实比老的液态锂电池好不少，安全、能量密度都靠前。但东西拿出来卖给谁啊？没人敢直接用啊。
他们从最小的切入口做起——2014年，找了HTC OneMax，给人做外接电池壳。别看不起这玩意，续航直接拉高1.5倍。小道消息说，奔驰工程师买了一堆拆着玩，结果发觉循环寿命远超行业水平，立马点名要合作。至此，后面才有奔驰后续那波投资伏笔。
但杨思枏那会还很实诚，只认死理说“先把手机电池做透”。你看现在，这股踏实劲可能就是辉能能熬下来的底气。
到2017年，辉能宣布全球首个固态电池商用产品落地，哪怕应用场景只是小小智能手表也无所谓，总算给产业打了底气。资本敏感得很，软银中国、春华资本赶紧砸钱，一汽也呼啦啦赶来想蹭点红利。
可等真进汽车行业，才知道消费电子和汽车压根不是一码事。2019年，辉能跟一堆新势力汽车品牌挂了钩（蔚来、威马、天际、爱驰等等）。结果没两年，这帮新势力一个个栽了跟头，资金断了，工厂停了订单黄了，辉能的那些车厂梦眼看都泡汤了。
最背的还是自家工厂。2022年说好要在杭州临安建生产基地，结果年末一查，地基都没打，钱也不够，外界立马当成“PPT公司”在群嘲。那年头，杨思枏消失在各种发布会，基本泡在实验室。有段子说埋头写测试报告，泡保温杯枸杞调自己的精神。
真正扭转的还是2024年，辉能台湾桃园工厂终于小批量量产，供货2万台车，算是让质疑“能不能做出来”的声音闭嘴了。更狠的是第四代产品，特别牛的是零下20度充放电性能拉满，冬天用也不掉链子。充电速度也上来了——这下欧洲那帮车企都眼红了。
杨思枏其实很现实。内地市场卷得头破血流，他干脆把主战场搬去欧洲。年初带团队给法国总统马克龙路演，敲定50亿欧元投资法国建厂，专供奔驰、大众。欧洲领导人哪会错过这种“卡脖子”机会，马上力挺。
随之，辉能成了资本宠儿，奔驰、浦项制铁甚至大众都给钱。杨思枏半开玩笑半自嘲“18年才熬成技术希望”。但他心里明白——桃园工厂刚起步，法国那边还只是在建画面，量产的故事谁也不敢拍胸脯保证。而且丰田、宁德都不是省油的，竞争还狠着。
客观讲，辉能的这18年确实把中国台湾高科技公司把路走宽了。一直说“台企只能打芯片、拼代工”，但从手机壳到车用新能源电池，死磕技术照样能站到国际舞台。
回到头，杨思枏还是讲那句“电池就像贴瓷砖，要横平竖直，空鼓率低于5%才放心”。他干的就是实打实。“哪有必赢的路，觉得值就一直走呗”，这一句，谁听了不会笑着点头？
辉能的故事到这还没到盖棺定论。后面法国工厂能不能按期起来，技术还能不能持续突破，得让时间给答案。但无论结果怎样，“固态电池科幻向现实又近了一步”这件事，是实打实落地了。
你怎么看辉能的固态电池？未来会改变电动车行业吗？评论区聊聊你的看法。
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