隔壁老王前些天在微信群扔了张照片，说奥迪又整新活儿，一个叫A6L e-tron的纯电版，听他说还没进国内专卖店——国外已经有人开上了。他扒拉来点八卦，说底子跟保时捷一个娘胎，整了个PPE电动平台，师傅说这玩意儿现在只给头部牌子用，能给电动车撑腰。700公里出头的续航是吹上天，但咱们北方冬天冷一刮风，能不能跑到头还得实际看看。
写到激光雷达，王师傅嘴里叨咕：“华为的激光雷达藏在车脸底下，自动驾驶那套应该有点门道。”不过奥迪那个大嘴前脸还是不得改，说实话黑色格栅搁电车上挺诡异。邻居大杨看了一眼，鼻子里哼哼：“这灯都能变花样？搞得唬人。”新Q5L用过那个灯，晚上切模式就跟KTV地板似的乱闪。全景天窗说是啥玻璃一整块，特斯拉车主李哥劝：夏天晒脑门，隔热膜得琢磨下。
轴距三米多，后排坐进去腿能翘——但车屁股下包围的造型有点悬。小区里做汽车租赁的张哥说，有客户看见车尾就皱眉头：“商务接送还得沉稳点。”车长五米来地，跟老款A6L一脉相承。但侧面收线更直，比之前的油车多点遛边劲。
有兴趣的都在聊内饰——最显眼的那6块屏。主驾驶那连体曲面屏，有人说是11.9寸加14.5寸，各种功能一通堆，副驾屏还能变暗，防止打扰。群里有位音乐发烧友嗷嗷：“B&O音响20个，头枕居然也咣当塞了几个！不过我看音效没试出来，销售小王给我放了首《渡口》。”前挡风的导航抬头显示师傅说挺实用，不用低头找路。有人吐槽多屏太晃眼，开夜路能乱花。
电池那块，宁德时代的106度大坨，说官方标注七百五十公里上下。有人自测，装满电瞎跑，冬天掉电快，定速百公里巡航才有戏。海外版说21分钟能到八成电，国内以后有没有缩水，销售嘴巴不肯细说。碳化硅电机喊出260千瓦，老司机唠嗑：“提速快倒是真的，装货多也不喘。”底盘纯电平台拼装，张师傅瞅着底盘说比老油改电那堆线管收拾利索。
新添两个冷门配置我顺便插一句：奥迪据说有声控氛围灯，微信车友群里有人喊晚上孩子在车里跟着颜色变东变西，挺新鲜。另外，A6L e-tron车门带防夹感应，用脚踢下去都不会夹死烟灰盒——有点细心但平时用不上。
价格那一关，40万起步让好多人打住。李哥比着手机说阿维塔12跟享界S9那堆车型低一截，把奥迪逼得有点尴尬。空间、座垫、品牌招牌说到底优势明显，后排坐下去软得像弹簧床。但国产高端电动车卷死了，配置、价格都能压住奥迪一头。
那电子后视屏小圈子里讲究，据说下一代奥迪电车标配。售后师傅摇头说：“以前镜子坏了，自己抹玻璃水，现在这玩意儿进店得拆屏。”没公布全部内饰料，但翻毛皮顶棚和烤漆装饰条看着精致，中控台轻微偏驾驶位，是老奥迪惯用手法。
有件事儿不能不提：800伏高压快充，销售拍胸脯说国外10分钟能灌进三百来公里电量，国内版本暂时没拍板——但咱这高速充电桩越建越多，长途确实不虚。反正师傅们都把车主的“电焦虑”喊出来了，能不能撑下两次春运得等实测。
国产电车里能比的牌子、车型多了去了。奥迪优势就是光环+用料，配置拼不过“国产卷王”，但顶着牌子，有人愿意为那四个圈买单。谁家老车主想换纯电又舍不得换品牌的，估计会被这台车勾住。
三个月前小区里有个开老A6的石大爷，问销售能不能以旧换新，结果条件还挺苛刻。这事儿在业主群又被扯了两次，有人说奥迪电车以后回收残值高，比某些国产牌子吃香；也有人盯着进口和平行车渠道，消息说新A6L e-tron进港首批分给了两家大代理，听上去很玄，具体真假咱也查不着。
到最后，新车上市、价格、优惠信号谁也没准。隔壁李哥已经琢磨要不要再观望一年。他家老油车坏了ESP后换了国产电车，吐槽过两星期适应期，憋不住回老奥迪店又试新e-tron——说是德系那股味道还是撒不掉。人下个月要带岳父去西北跑长途，能不能开这电车撑到底，那就等他回来给大伙儿现场汇报了。
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