新款荣威i5申报图 换装新的1.5L发动机

你见过新车上市反而降低发动机功率的奇怪现象吗。最新一批工信部名单里出现的新款荣威i5就做了这样让人看不懂的操作。这款家用轿车的核心变化全都集中在动力系统上。原本以为会升级性能的消费者可能要失望了。新版本搭载的1.5升自然吸气发动机最大功率只有81千瓦。比现在市面上能买到的现款车型足足少了14千瓦。

从外观来看新车完全没有改动。前脸还是那个被称为流云飞瀑的格栅设计。多幅式装饰条整齐排列在梯形中网上方。镀铬饰条依然连接着两侧鹰眼造型的大灯。这些元素组合起来营造出不错的层次感。车尾部分也没有变化。贯穿式尾灯在夜晚点亮后很有辨识度。后包围处装饰性的双出排气口继续保留着。给这款普通家用车增添了些许运动感。

车身尺寸数据与现款完全相同。长宽高依然是四千六百七十六毫米。一千八百三十八毫米和一千四百九十一毫米。轴距保持在两千六百八十毫米。这说明车内空间表现不会有任何变化。对于注重实用性的家庭用户来说。这点倒是可以放心。

最让人困惑的就是动力系统的调整。新发动机型号为15FCD。由上汽集团自家生产。功率降低会直接影响车辆的动力表现。特别是在需要超车或者爬坡的场景下。车主可能会感到力不从心。传动系统预计继续提供CVT无级变速和五挡手动两种选择。满足不同驾驶习惯的用户。

这种降低功率的做法背后可能有降低成本的考量。或许厂家希望通过这样的调整进一步拉低车型售价。在竞争激烈的入门级轿车市场抢占更多份额。毕竟这个价位的消费者对价格敏感度往往高于动力性能。

想象一下开着功率缩水的新车。在高速公路上想要超越卡车时会多费劲。或者满载家人出行时爬坡会不会变得吃力。这些日常使用场景都会受到直接影响。虽然可能换来更便宜的价格。但牺牲的是关键时刻的驾驶信心。

汽车厂家在更新车型时通常都会提升性能参数。这种反向操作确实不太常见。不过最终还是要看调整价格后是否值得。如果售价能有明显下降。或许部分预算紧张的消费者还是会考虑。

你对汽车厂家这种降低动力来控制成本的做法有什么看法。在价格和性能之间你会如何选择呢。