墨西哥的车销量在2025年4月份表现不佳，只有10万8298辆，比去年少了4.6%。不过，从1月到4月，累计销量达到了47万3323辆，比去年增加了1.4%。
墨西哥在汽车制造界可是个大玩家，排名第七。它出口的车也不赖，排名第四。这得益于美加墨协定的方便贸易，还有省心的工资，再加上离美国市场超级近，就像邻居一样。
各位朋友，你们听好了，像通用、大众、日产、丰田这些大牌车企，都跑到墨西哥建工厂了。他们生产的车主要是为了满足北美和拉美地区的市场需求。
日产的这款动力十足的小车真是棒极了！
墨西哥哪个地方的汽车销量最大呢？
日产在墨西哥就像是行业的领头羊，其他日韩和美国的汽车公司都围着它转。
目前，市场上经济实惠的轿车销量最多。同时，越野车和货车的销量也在快速增长！
中国的名爵品牌竟然进入了销量前十，真是让人惊讶！
墨西哥四月汽车销售榜出炉，看看是哪些车型最受欢迎！
日产汽车四月份卖出了19209辆，比去年同期多了6.3%；今年总共卖了84557辆，比去年增加了5.8%。
通用第二，4月份的销量为14915辆，比去年同期减少了13.9%。今年累计到目前为止，销量为64261辆，同比减少了3.3%。
大众品牌在4月份的销量为12330辆，相比去年同期下降了11.6%。今年累计销量达到54677辆，与去年同期相比仅下降了0.2%。
4月份，丰田的销量为9022辆，比去年同期下降了7.8%。不过，今年1到4月的累计销量达到了39124辆，比去年同期增长了3.7%。
起亚在四月份卖出了8371辆汽车，比去年同期减少了大约1%。不过，今年前四个月总共卖出了34679辆，比去年同期增长了4.3%。
这款车简直就是一辆装了四个轮子的“越野大盒子”！
马自达第六这车，四月份卖了7937台，比去年同月多了10.9%；到现在为止，今年总共卖了34112台，比去年增加了24.7%！真是卖得特别好啊！
嘿，Stellantis这月份只卖了6192辆车，比去年同期少了11.7%；今年到目前为止总共才卖了27279辆，同比减少了12.4%。这下滑趋势就像打了个嗝一样，真是让人提不起劲来！
名爵汽车四月份卖出了4450辆，比去年同期增长了42.3%，不过今年至今总共只卖了15560辆，比去年同期下降了6.0%。
福特九号四月份销量达到4222台，比去年同期增长了13.8%；而今年累计销量为16395台，同比仅增长了0.1%。
第十代现代汽车四月销量为3907辆，相比去年同期下降了6.5%；但从年初到现在，总销量达到了16270辆，比去年同期略微上升了0.5%。
这辆车就像一个太空舱，老司机都想把它带回家！
中国品牌在墨西哥挺受欢迎的！
近几年，咱们中国的品牌在墨西哥市场凭借着性价比打出了名堂，2024年的市场份额快要接近10%了。MG、奇瑞、江淮这些品牌表现突出，有些月份单个品牌的销量甚至能进入前十！
嘿，名爵MG4电动车可真是个可爱的电动小家伙！
四月份，江淮卖出了2015辆汽车，比去年同期增加了0.2%；而今年前四个月总共售出了8076辆车，比去年同期增长了5.7%。
四月份，长城汽车卖出了1106辆，比去年同期减少了8.1%；可是从年初到四月份，总销量达到了5030辆，比去年同期增长了27.8%！
长安汽车四月销量达到了1042辆，而从一月至四月累计销售了4077辆，公司刚刚开始在市场上站稳脚跟。
最近几个月，奇瑞在墨西哥卖出了5559辆车，和去年同期相比，销量下滑了38.6%，这情况确实不太理想。
长城推出的坦克车型，简直就像一台重达300的钢铁猛兽！
墨西哥的车市很有趣，既有传统的汽油车，又有向电动化转型的潜力。中国品牌凭借超高性价比和新能源技术已经占得先机，但需要加快本土化，才能应对政策和市场竞争的双重压力。
给中国画一个大圈，就像在玩超级游戏里的难关一样！
墨西哥可能因为美国的压力，对中国车企设置了较高的门槛，比如要求遵守严格的原产地规则，并进行反倾销调查。
除了那些国际大牌也在墨西哥推出低价车型，以应对国产汽车的挑战，大众和日产等品牌也开始加入竞争行列。
如果中国汽车厂家在供应链、品牌建设和政策方面都能做得更好，我们就能像在东南亚一样，轻松进入墨西哥市场，成为当地的强者。
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