首先看外观，东风奕派eπ008的设计语言走的是一条大气稳重的路线，超过5米的车长和接近2米的车宽，赋予了它标准中大型SUV该有的体量感。前脸采用了时下流行的封闭式设计和贯穿式灯带，可选装的智能星光格栅也能增添几分科技感和仪式感。整车没有过多复杂的线条，一切都以简约耐看为主。可以说它的造型能迎合广泛的家庭用户审美，但对于追求个性和运动感的年轻消费者来说，可能会觉得它少了一些让人眼前一亮的惊喜。
进入座舱，这才是东风奕派eπ008真正开始展现实力的地方，内饰布局清爽，大面积的亲肌软性材质包裹，触感和质感都营造得不错。而智能座舱的核心升级是将车机芯片换成了目前主流的高通骁龙SA8295P芯片，这颗5nm芯片带来的变化是立竿见影的，无论是地图的缩放、应用的切换还是多任务处理，操作体验都很顺滑，语音助手也接入了豆包和DeepSeek双AI大模型，交互变得更自然、也更有温度。不过虽然硬件和AI模型都跟上了潮流，但作为一个相对年轻的品牌，天元OS的软件生态和用户体验的打磨，相较于一些深耕多年的新势力，仍需要时间来积累和完善。
接下来是空间与舒适性，超过3米的越级轴距带来了宽敞的空间，提供5座与6座两种布局，6座版采用2+2+2的六座布局，第二排两个独立的航空座椅之间，留出了一个宽达180mm的中央通道，方便老人和小孩进出第三排。前排座椅不仅支持通风加热，还新增了10点式按摩；第二排不仅同样配备通风加热，右侧还提供了零重力座椅选项，并增加了独立的空调控制屏。再加上那个分辨率升级到2.5K的15.6英寸后排娱乐屏和那个能制冷也能加热的车载冰箱，可以说这台车后排的待遇，确实有向理想L8看齐的实力。甚至在第三排也新增了ISOFIX儿童安全座椅接口，并且优化了靠背的型面，充分考虑到了多孩家庭和老人乘坐的实际需求。
在辅助驾驶与安全方面，东风奕派eπ008的配置也相当全面，高配车型搭载了包含32个感知硬件的辅助驾驶系统，支持高快NOA导航辅助驾驶、记忆泊车等20多项功能，能够有效减轻长途驾驶的疲劳感。当然高阶NOA功能目前主要依赖高精地图，在地图未覆盖的区域，功能会受到限制。被动安全方面，车身关键的乘员舱区域使用了1500MPa的超高强度钢，整车高强钢的占比超过了70%，配合全系标配的6气囊，为全车乘员构筑了一道坚固的物理防线，同时像哨兵模式这样的实用功能也作为新增项加入进来，提供了更周全的守护。
动力与续航方面，东风奕派eπ008提供了纯电和增程两种选择，覆盖了不同用户的需求。其中增程版车型是很多家庭长途出行的可靠选择，其搭载的马赫1.5T混动专用发动机热效率达到45.18%，带来了低至4.76L/100km的馈电油耗，满油满电下1220公里的综合续航，足以让你从北京一路开到上海，中途无需补能。更值得一提的是，新款增程版的充电速度也得到了提升，新增3C快充功能，从30%到80%的快充时间缩短到了15分钟，让它在应急补能时也毫不拖沓。而纯电版620公里的续航，对于日常城市通勤和周末周边游来说，也能够满足需求。
最后聊聊底盘操控，东风奕派eπ008采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，调校风格是鲜明的舒适取向。在通过颠簸路面时，悬架能够有效地过滤掉大部分振动，保证车内乘客的安稳。这种调校很适合家庭日常使用，但在激烈驾驶或快速过弯时，车身的侧向支撑会显得有些偏软，侧倾也会比较明显。很显然它将更多的权重放在了平顺和舒适上，而非追求迅猛的加速快感和精准的操控，这对于追求驾驶激情的朋友来说，可能会觉得少了一些乐趣，但对于它的目标用户而言，这是一种合理的取舍。
综上所述，2026款东风奕派eπ008的这次焕新进步不小，它敏锐地捕捉到了20万级别大家庭用车的市场空白，凭借自身在空间上的显著优势，然后毫不吝啬地将原本属于30万级别车型的舒适配置和智能硬件下放。当然它也有自己的取舍，比如相对平实的加速性能、偏向舒适的底盘调校，以及作为一个新兴品牌在知名度和软件生态上还需要时间去沉淀。但对于那些预算有限，又不愿意在家人乘坐体验上妥协的务实消费者而言，这款车的出现，无疑提供了一个全新的高性价比解决方案。好了，这期内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期不见不散！
全部评论 （0）