电车省钱，不是我第一个听到的笑话，但绝对是最荒唐的。你知道去年我朋友买了台新势力车嘛，今年他准备卖掉，结果车价几乎拦腰砍掉。你心想，这车一年不用想着亏，毕竟价格还算坚挺。可是他跟我讲，油钱就算省了，反而全补在二手市场差价上了。还倒贴了点。你以为这样就完了？保险更惨，价格每年都涨，涨得让你怀疑人生（我估算，涨个10%左右，基本在每年1.5k左右）。这保险公司门儿清，电池一磕一碰，维修费一高再高，他们压根就不打算让你轻松用。这笔账，最后还是得车主自己扛。不过说实话，这都不算最倒霉的。
我刚才翻了下笔记，发现很多人还没意识到，电车省钱和实际上能省是两码事。别人说，省油钱，省得你心里高兴，但背后隐藏的隐形成本得考虑。那些二手电车的折旧，大概比燃油车快得多。你算算，百公里油费，现在估计在1.2元左右（不考虑涨幅，估算一下），如果每天200公里，一年下来也就在3千块左右。可是电池寿命在五六年就开始掉价，电池包一换起码还得两万（估算），这还不算充电设备的损耗。对比之下，燃油车即便用到十年，折旧也不会掉那么快，维修也更便宜。
至于安全，我觉得不能忽视这个点。去年那起事故，某新势力电车因为碰撞起火，燃烧得很快。细节挺吓人的：车门都差点融化，火焰从车身冒出来，旁边的家长看得都愣了。有人说，这次算是个提醒吧。谁知道下一次？安全设计这个事，很多厂家都还在试验阶段——确定的功能，比如自动刹车、倒车影像，我也不否认，但关键还是要看用车时那份安稳感。
最吊胃口的还是续航。你试想，一个夏天开空调，续航就能打个七八折。冬天暖气一开，能少跑几公里就算不错。有个朋友一直在市区内跑，续航大概能坚持350公里左右（这是体感啦，样本少，估算的）。一到高速，充电桩那场春运都不带出奇的。他在朋友圈里调侃：我觉得买电车，就是又当爹又当妈，随时要带大包小包去充点。很多人都忽略了这个问题——你买车，不光是买台交通工具，更像是请了个充电爹在家供养。
你有没有注意到？很多电车的设计，都是拿第一批用户在公测。那些高级感的门把手，能在紧要关头弹不出来吗？我比较担心，原来卖车的人常说：要不，就慢慢来，技术成熟了再升级。但等那一天，几年前买的电车可能早就变成古董。现在的主打市场，绝大部分还是有钱怎么花，或者说，家里能装充电桩的，才是真的省心。对咱平头百姓，这些车的优势真是没那么明显。想想我家那辆燃油车，百公里油费1.4元，除非大涨，否则还是挺踏实的。
而且，买车最重要的还是能用。你生活在三线城市，平时上下班10公里，偶尔周末短途旅行，就算跑辆燃油车都够用。你猜，假如赶上限号，打个车比自己开车还便宜又方便（这个，确实有人这么想过）。你会不会觉得，电车在全家出行的场景中，还是没有燃油车那般踏实。
也有人说：等，等技术再成熟点。我其实蛮好奇，谁能告诉我，什么时候电池价格会掉到那种闲着都能用十年不心慌的水平？我估算，如果技术能实现，续航还能涨个50%，那么电车的门槛或许能明显降低。
这个未来的事，我不打包票。市场变化快得很。你身边有人会不会觉得：我要的，就是个安心的车，不用每天担心掉电、掉链子。我倒是觉得，普通家庭买一辆燃油车，咱们还能睡个安稳觉。
难得、也怪没想到的事：我有时候会想，如果电池能像手机那样自行修复，或者续航能在全国高速随便充电，情况是不是会明显不同？绝对算是一场革命。我猜，不细想，这可能是电动未来的最大期待吧。
就算这样，开着车上街，我还是会瞅瞅那关不起火的油车，心里暗想：真能安稳地用到老吗？还是说，终究不能少了那份油气依赖的心安。（这段先按下不表），你平常怎么看？是不是觉得，踏踏实实的油车，就是咱家的那份安心感？
像我这个资深的汽车玩家，最看重的还是那份真实，那份能用到老的安心感。懂研发、懂产业链、懂消费者心理，但结果，还是希望车子能给咱家带来点稳妥。未来怎么走？这个，暂时还是个未知数。你说呢？
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