作为曾经豪华D级车中的NO.2，宝马7系，因为这一代换代改款失败，销量一直很低迷，靠大降价来盘活销量！
然而，大降价也不是每个月都有效的，7月份，7系就衰了，月销量仅530台，对比奔驰S级，保时捷帕拉梅拉，销量差距悬殊，仅比奥迪A8L，雷克萨斯LS多卖了一些。
今时不同往日，昔日90多万起售的宝马7系轿车，如今，入门级735LI，已经来到了67-69万的价格区间，虽然奥迪A8L 45TFSI也是这个价，但一个3.0T，一个2.0T，段位还是不一样，虽说735LI上的3.0T比昔日的730LI也强不到哪里去，输出仅272马力/400牛米，但L6还是态度。
至于主力车型740LI领先型，已经来到了七八十万价格区间，原厂高功率3.0TL6+48V，输出381马力/520牛米，同段位几乎是碾压的存在，百公里加速仅5.4秒。
当然，外形方面，也是7系并不讨喜的槽点之一，分体式大灯+环形光耀格栅，远不如过去的双肾格栅，车长5391MM，比奥迪A8L，奔驰S级都要长得多，轮圈起步就是20英寸，高配以上就是21英寸，这一点也是比S级要更强的，唯一值得夸赞的是，23款7系，辨识度还是挺高的，无论是车头也好，车尾也罢，它取消了贯穿式排气尾灯组，改用常规尾灯组，底部双边单出排气，也变成了隐藏式，两侧为装饰性排气。
除了735LI外，其余都给了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等。
内饰部分，采用一体屏，并取消了鸡腿挡把，改用电子换挡拨杆兰花指，全系下放了18个扬声器的宝华韦健音响，后排空间也是非常宽敞，遗憾的是，座椅进行了减配，除顶配尊享型为真皮外，其余都成了高仿真皮的合成皮材质，尊享型版本还提供HUD抬头显示，31.3英寸巨幕大屏！
那么问题来了，对于7系轿车，您还有啥补充的呢？
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