车门把手安全新规
开车门这件看起来挺小的事，现在正面临着一场关乎安全的大变化。最近有汽车厂商的工作人员透露，监管部门正在考虑全面禁止使用全隐藏式的车门把手。以后新车可能只能用带机械应急装置的半隐藏式或者传统的门把手了。相关的强制性标准草案，预计这个月就会完成讨论。
车门安全新规出台
这场变革的背后，其实主要是因为越来越突出的安全隐患。比如说去年4月份，山西运城发生了一起交通事故，一辆车高速追尾后电路断了，电动的隐藏式门把手完全动不了，结果救援人员只能砸窗户进去，耽误了最佳救援时间。这种事儿不是个例，之前广西贵港也有一辆雷克萨斯LM撞了之后车门锁死，也是因为隐藏式把手打不开，导致救援延误。
安全专家就说了，这种电子把手的成本比传统的机械式高三倍，但一旦遇到断电或者其他极端情况，它反而成了“救命通道”的拦路虎。
现在国家已经公布了相关政策框架，给车企一年的过渡期，预计到2027年7月就要全面执行了。也就是说，从明年开始上市的新车，门把手上必须装上“双保险”——就算电子系统坏了，乘客也能用手动的方式打开车门。今年5月启动的国家标准意见征集里也明确说了，车门把手必须具备“碰撞后能开启”“断电保护”这些安全冗余设计。
至于消费者关心的车型会不会因此变得没科技感，业内人士分析说，新规不会完全否定科技感。比如半隐藏式把手，既保留了流线型的设计，又通过机械备份来保障安全。像长城这样的车企已经表态要加大这方面的技术研发，小鹏汽车也在研究一种在极端环境下更好用的新式门把手。
门把手改革反映安全标准转变
需要注意的是，现在这个草案还在讨论阶段，具体怎么执行还不确定。不过，这场关于门把手的小改革，已经反映出汽车安全标准正在从“追求高科技”慢慢转向“注重实用性”。就像业内人士说的：“再好看的设计，也不能拿生命安全去换。”
全部评论 （0）