帮你搜索脚撑问题，竟发现是改装大生意，九号车主钱这么难省？
那个把你九号摔了的脚撑，正让无数人疯狂掏钱改装
一把设计上本应让你安心立住的脚撑，愣是能让你停车像赌命，隔三差五就听个响。你以为是个案？上网一看，从A30C被风刮倒摔到后视镜断裂，到C90中撑太短撑不起改装宽胎，吐槽原厂脚撑不稳的帖子铺天盖地。有车主爱车停得好好的，一回头，几千上万的车已经躺地上“碰瓷”了。
更绝的是，当你跑去官方网点想讨个说法，维修师傅大概率会一脸“见怪不怪”地告诉你：“这个没办法，设计就这样。”翻来覆去就是紧螺丝、调角度那套标准话术，治标不治本。结果就是你推着车走了，心里琢磨着它下次什么时候倒。修车师傅不是不想修，是真没招儿，这压根不是他扳手能解决的“故障”，是焊在车架上的设计缺陷。
但九号自己好像并不太着急。毕竟，一辆标榜智能、科技、体验的高端电动车，让你连停稳都心惊胆战，这事儿本身就够讽刺。他们的研发部门可能在埋头优化APP的某个酷炫功能，或者给控制器刷个新版本，而用户最基础的、关乎财产安全和人车安全的“站稳”需求，却被一句轻飘飘的“原厂设计”给打发了。投诉上去，客服的答复绕来绕去，就是不肯承认这支撑角度或长度在特定场景下存在先天不足。
就在你因为脚撑不稳气得想卖车的时候，另一群人却靠着你的“痛点”闷声发财。你猜怎么着？一个庞大的第三方改装市场应运而生，而且火得一塌糊涂。你随便打开一个电动车论坛或者购物平台，搜索“九号 加长中撑”、“九号 加强边撑”，成百上千的改装件任君挑选，销量动辄成千上万。这些改装件的宣传语句句扎心：“告别原厂软脚虾”、“大风大雨也不怕”、“一撑稳如泰山”。材质从普通钢到航空铝，结构从单撑到双撑再到可调节长度的专业竞技款，琳琅满目。
讽刺吗？太讽刺了。一家以解决城市短途出行痛点为卖点的科技公司，其产品的一个基础安全缺陷，竟然要靠民间智慧和市场自发力量来补救。车主们不得不额外花几十到几百元，自己动手或找店安装，把原厂那个“不争气”的部件换掉，才能获得本应出厂就具备的停放安全感。这笔钱，花得憋屈，但又不得不花。这不就是典型的“用户为厂商的设计失误买单”吗？
所以你看，九号脚撑的问题，早已超出了单纯的产品瑕疵范畴。它像一面镜子，照出了一部分所谓“智能硬件”在狂飙突进时，对基本功的忽视。当厂商把大部分精力都用在制造“哇塞”时刻，却连让车站稳这件“枯燥”的小事都做不好时，用户的信任就会像那辆歪倒的车一样，啪嗒一声，摔在地上。下一次，他们宣传再多的黑科技，你摸着自己钱包上新添的伤疤，还敢轻易相信吗？
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