增程车断崖式下滑 纯电围剿 车企集体大逃杀

增程车断崖式下滑 纯电围剿 车企集体大逃杀

电池技术的突破。充电网络的爆发。政策红利的消失。三股力量绞杀下，增程车的护城河正在崩塌。

🔥 数据崩盘：市场用脚投票

2025年7月，增程车销量同比暴跌11.4%，仅售出10.2万辆。同期纯电车却逆势增长24.5%，市场份额从去年43%飙升至64%。理想汽车作为增程霸主，交付量骤降39.7%，首次跌出新势力前三。问界、零跑等品牌价格战打到骨折——理想L8降价5万，问界M7送保险，依然难阻颓势。

冰冷的数字背后，是消费者对增程技术信仰的瓦解。

⚡️ 技术碾压：纯电撕碎增程底牌

• 续航焦虑终结：纯电车续航突破700-1000公里，15分钟快充补能300公里。增程车引以为傲的“长途无忧”彻底沦为伪命题。

• 成本塌方：碳酸锂价格从60万元/吨暴跌至10万元/吨。宁德时代推出度电成本0.4元的电池，纯电车售价直逼燃油车。

• 基建反杀：全国充电桩突破1000万根。北京五环内公桩密度达34.3根/平方公里，三四线城市私桩普及率74.5%。高速服务区充电排队？已成历史。

增程车主的油箱，成了最沉重的装饰品。

🧩 需求错位：谁还需要增程器？

调研揭穿残酷真相：

•85%增程车主日常用电不足150公里，超65%里程纯电驱动。

•一年烧油不到三箱，却要背着发动机多耗电、多付保养费。

•北方严寒地区更尴尬：低温下增程车续航缩水，油耗反超燃油车，陷入“纯电不够省，燃油不够快”的双重困局。

就像买保险——保费年年交，理赔一次无。

🔀 车企叛逃：双向奔赴的荒诞剧

纯电品牌集体“倒戈”增程：

•小鹏推出鲲鹏增程系统，MONA系列将推15万级增程车。

•蔚来被曝2026年在海外推增程车，主攻中东市场。

增程巨头却疯狂扑向纯电：

•理想MEGA惨败后，仍硬推纯电i8车型。

•零跑砍掉C10增程版，7月纯电销量占比超70%。

所有车企都在逃离自己的舒适区——只因谁都清楚：增程只是过渡，纯电才是终局。

⚖️ 政策绞索：最后一根稻草

• 地方政府削减插混/增程补贴，转向纯电基建。

• 绿牌政策收紧：多城拟将增程车划归蓝牌，剥夺路权优势。

• 固态电池2026年量产：续航1000公里+10分钟快充，宣告增程技术死刑。

当政策与技术的浪潮同时转向，诺基亚式崩塌近在眼前。

💎 残存价值：特定场景的喘息

增程尚未完全消亡，但生存空间正被极致压缩：

•北方极寒地区：-30℃下电池保温技术未突破前，增程仍是无奈之选。

•无桩用户：农村及老旧小区充电难群体。

•全球化出口：兼容生物燃料的增程车，适配中东、欧洲碳关税政策。

但这类小众市场，养不活遍地开花的增程品牌。

⚰️ 终局猜想：下一个倒下的会是谁？

市场已亮出淘汰法则：

1.技术混子型——靠低价增程割韭菜，却无纯电技术储备的品牌（如部分二线新势力）。

2.路径依赖型——死守增程利润奶牛，转型纯电迟缓的巨头（如理想若i8再败，危矣）。

3.定位模糊型——增程/纯电两头押注，但产品同质化严重的跟风者（深蓝、岚图等面临挤压）。

增程车的宿命，早已写在燃油车墓碑的背面。

当纯电续航突破心理阈值。

当充电比加油更方便。

当价格差缩至万元内——

背着油箱的电动车，终将成为时代标本。

这场逃亡赛中，慢一步即是深渊。