2025年杭州的夏天闷热得让人喘不过气。
会展中心门口，雨水顺着玻璃幕墙往下淌，把那些排队等着看新车的人影都模糊成了色块。
我挤在媒体区最前排，看着那辆青绿色的奥迪A5L缓缓驶上展台，车漆在聚光灯下像流动的丝绸。
突然想起上个月试驾时，这车在暴雨天自动开启的激光雷达除雪功能，连雨刷都省了——现在的燃油车，都进化成这样了？
发布会现场此起彼伏的快门声里，23.98万的起售价在大屏幕上跳出来时，我旁边那位常年跑车展的老记者居然吹了个口哨。
这个价格放在三年前，连辆像样的纯电轿车都买不到，现在却能拿下这辆把"智能"两个字刻进DNA的燃油车。说实话，我更好奇的是那些从特斯拉展台溜过来看热闹的观众脸上是什么表情。
这车最让我服气的是它怎么把"老古董"燃油平台玩出花的。听说过燃油车也要做OTA升级吗？A5L的工程师把车上那些乱得像春运火车站电线网似的线束，硬是砍掉了一半还多。这就好比给老爷机装了最新的处理器，跑起来嗖嗖的。试驾时踩下油门那一刻我就知道，那个需要等涡轮起压的时代过去了——电机在转速没上来前就把扭矩填得满满的，推背感来得比外卖小哥的电动车还猛。
说到外卖小哥，华为那套智驾系统可真没给他们留面子。测试时我故意往电动车堆里扎，系统居然能识别出逆行的外卖车，自己往旁边让出半米。这要搁以前，估计得被外卖小哥骂"会不会开车"。不过最绝的还是那个地库自动泊车，能记住1公里内的路线。我们在地下三层转悠了二十分钟，它愣是能自己找回车位，比某些在商场转晕了的人类司机强多了。
坐进车里才明白什么叫"细节强迫症"。后排音响能单独静音，导航提示只在前排响；门把手设计成拉两次就能应急开门，连破窗器都省了。这些小心思堆在一起，把一辆燃油车武装得比新势力还像科技产品。不过最让我感慨的是那个"最后一公里"纯电模式——当电车车主还在为找充电桩发愁时，这车能用最后那点电量优雅地停进车位，简直是对电动车最礼貌的嘲讽。
网上吵得最凶的就是这车到底算不算"过时产物"。某新势力粉丝在微博嚷嚷"燃油车早该进博物馆了"，结果被回怼"你先让自家车冬天续航不打折再说"。要我说啊，能把燃油车做出这么多新花样，倒像是给这个时代开了个玩笑：当大家都在往前跑的时候，回头看一眼说不定也能发现新大陆。
雨停了，那辆试驾车正安静地往车库滑行。看着它车尾的OLED灯组在地上投出一个个红色光圈，突然想起十年前开过的那辆老奥迪。那时候的车就像个固执的老头，现在的A5L倒像个会玩智能手机的帅大叔——你说它老派吧，它比谁都懂潮流；你说它新潮吧，骨子里还是那个熟悉的德味。这种奇怪的反差感，或许就是这个时代最迷人的地方。
所以问题来了：当一辆燃油车变得比电动车还智能，你会不会重新考虑自己的选择？我猜每个人的答案，都会像A5L车身上流动的青城绿车漆一样，在阳光下变幻出不同的色彩。
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