最近汽车圈里的消息可真不少，尤其是咱们国内的汽车市场，那叫一个热闹。
各种新车像是下饺子一样往外冒，特别是咱们自己的国产品牌，技术越来越好，车子也越做越漂亮，价格还实惠，给那些合资品牌带来了不小的压力。
这不，就在大家还在讨论哪家国产车又出了新款的时候，工信部网站上悄悄地公布了一批新车的申报信息，其中一个身影引起了很多人的关注，那就是广汽丰田旗下的紧凑型SUV——威兰达，迎来了全新的换代车型。
这台车预计要到2025年下半年才会正式跟我们见面，但通过这次的申报图，我们已经能提前看到它到底变成了什么样。
可以说，这次的全新威兰达，从里到外都发生了翻天覆地的变化，这背后其实也反映出像丰田这样的老牌合资巨头，在面对咱们中国市场日新月异的变化时，不得不做出的积极调整和应对。
首先，我们得聊聊这台新车最直观的变化，那就是它的外观设计。
以前我们提到丰田车，很多人脑海里浮现的词可能都是“中庸”、“耐用”、“不出错”，但跟“时尚”、“帅气”好像不太沾边。
现款的威兰达就是个典型的例子，虽然销量不错，但长相确实比较保守，属于那种放在车堆里不太起眼的类型。
但是，这次的新款可完全不一样了。
它用上了丰田最新的家族化设计风格，整个车头看起来特别有冲击力，甚至有点未来感。
最显眼的就是那个前大灯，一个倒过来的U形日间行车灯，像两只犀利的眼睛，中间用一根镀铬条连在一起，形成了一个贯穿式的效果。
这种设计不仅让车头看起来更宽、更扁，也显得特别精神。
格栅部分也很有意思，上半部分是封闭的，和车身同色，下面是一个巨大的梯形进气口，整个前脸的层次感一下子就出来了。
可以说，丰田的设计师这次是彻底放开了手脚，不再固守以前那种四平八稳的风格，而是大胆地向着更年轻、更运动化的方向去靠拢，这显然是为了迎合现在国内主流消费群体的审美口味。
再把目光转到车身侧面和尾部，你会发现这股子硬朗的风格还在延续。
新款威兰达的车身线条不再是圆润的，而是用了好多条硬朗的折线，勾勒出了很强的肌肉感，看起来就很有力量。
车轮上方的轮眉也做得特别宽大，还用黑色的塑料护板包了起来，再配上那个大尺寸的黑色轮圈，一下子就有了一种硬派越野车的感觉。
这种设计现在非常流行，很多国产品牌都推出了类似风格的车型，很受消费者欢迎，因为它既有城市SUV的舒适，又带有一点能去“诗和远方”的野性。
尺寸方面，新车的长、宽、高都比现款有所增加，具体数据是4600毫米长、1855毫米宽、1680毫米高，轴距保持2690毫米不变。
车子变大了一些，看起来自然就更大气，也能在一定程度上改善车内的乘坐空间。
车尾最大的亮点就是换上了现在最时髦的贯穿式尾灯，灯组还做了熏黑处理，晚上点亮之后辨识度会非常高。
而且，丰田的牛头标不见了，取而代之的是“WILDLANDER”的英文字母，这种做法能有效提升车子的档次感。
总的来看，全新威兰达在外观上可以说是进行了一次彻底的“整容”，目的非常明确，就是要撕掉“油腻大叔”的标签，变成一个能吸引年轻人目光的“潮流型男”。
当然，一台车好不好，光看外表是不够的，内在的东西同样重要。
这次申报信息里没有公布内饰的照片，但这恰恰给了我们更多的想象空间。
可以肯定的是，现款威兰达那套被无数人吐槽老气、塑料感强的内饰，肯定是要被淘汰了。
我们可以参考一下刚刚上市的全新凯美瑞，大概就能猜到新款威兰达的内饰会是什么样。
一块大尺寸的全液晶仪表盘和一块悬浮式的中控大屏应该是没跑了，整个中控台的设计会变得更加简洁，科技感也会大大提升。
更关键的是车机系统，这向来是丰田的短板。
在如今这个连几万块国产车都标配智能大屏的时代，丰田如果还用自己那套反应慢、功能少的车机系统，那肯定是不行的。
所以，我们有理由相信，新款威兰达很可能会搭载和国内科技公司合作开发的智能车机系统，在语音控制、在线导航、娱乐应用等方面追上主流水平。
毕竟，对于现在的消费者来说，车里的那块屏幕好不好用，已经和发动机、变速箱好不好用一样重要了。
最后，我们来聊聊大家最关心的动力部分，这也是丰田的看家本领。
根据申报信息，新款威兰达将会提供三种动力选择。
第一种是2.0升的纯燃油版，发动机最大功率126千瓦，这个动力版本主要是为了拉低购车门槛，满足那些预算有限、对动力要求不高的家庭用户。
第二种和第三种则是丰田最擅长的混合动力，分别是2.0升混动和2.5升混动，发动机的最大功率分别为112千瓦和136千瓦。
这应该是丰田最新的第五代混动技术了，它的核心优势就是在保证动力够用的前提下，能做到非常低的油耗，而且驾驶起来特别平顺安静。
对于绝大多数日常在城市里代步的消费者来说，混动版无疑是更具吸引力的选择。
不过，这次申报信息里还透露了一个非常重要的信息，那就是未来还会推出2.5升的插电混动版本。
这可以说是丰田在中国市场战略上的一个重大转变。
过去，丰田一直坚持自己的油电混动技术，对插电混动并不算上心。
但眼看着比亚迪的DM-i插混技术在国内大获成功，越来越多的消费者开始选择这种既能用电、又能用油，还没有里程焦虑的车型。
丰田终于意识到，如果再不跟上这股潮流，可能就要被市场淘汰了。
所以，插电混动版威兰达的出现，是丰田顺应市场需求的结果。
如果它的纯电续航里程能做得比较长，价格也合理的话，那么它将直接和比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些热门的国产插混SUV展开竞争，这对于消费者来说，无疑是多了一个非常不错的选择。
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