虽然日产轩逸属于是燃油轿车的常青树，但是对于大多数消费者而言，买它的理由无外乎就是：耐用、省油、修车便宜。尤其是对于年轻消费者，几乎没有什么吸引力。所以在全新轩逸曝光之后，变化之大确实让人眼前一亮。
首先在外观方面，整体的变化是非常明显的，不过之前海外版就已经发布过了，所以也不算多震惊，前脸采用了倒梯形的进气中网，面积很大，内部辅以斜向的装饰条进行装饰，两侧搭载了L字型矩阵式LED大灯组，并通过一条粗壮的贯穿式灯带连接，下方配备了凸起样式的前铲，突然一下子变得年轻运动了有点不适应。
车身侧面相比现款也变得更加的舒展，有一点小溜背，C柱和三角窗位置变化明显，窗线的上挑角度更小，而C柱取消了之前的黑色饰条与悬浮式设计，修改为传统的镀铬拐角。下方换上了密辐式枪灰色轮毂（16英寸），尾部也将采用贯穿式尾灯，上翘的小鸭尾设计配合凌厉的后包围，运动气质一下就起来了。
车身尺寸方面，全新轩逸的长宽高分别为 4656mm、1825mm、1448mm，轴距为 2712mm。与现款车型相比，新车在长度、宽度上有小幅度提升，虽然轴距不变，但通过更合理的空间布局，车内乘坐空间可能会有一定的提升。
全新一代轩逸的内饰还未曝光，预计同样会采用海外版全新轩逸的设计，有望换搭24.6英寸一体式双连屏，配备全新双辐式平底方向盘和电子挡把，中控区域保留部分实体按键，这一套设计也就是说明日产对于自己的车机系统很有自信，联想到之前天籁上搭载的鸿蒙座舱，是不是轩逸也有可能吃到红利呢？或者用日产N7的系统呢？可以期待一下。
动力系统方面，轩逸还是那个轩逸，继续搭载祖传的 1.6L 自然吸气发动机，最大功率为 135 马力（99 千瓦），最大扭矩 159N・m，传动系统匹配 CVT 无级变速箱。这套动力组合虽然参数不算亮眼，但相对来说，动力输出比较平顺、油耗水平也是有口皆碑，如果只是用来代步通勤完全没有问题。而且很明显现在日产对于新能源是非常重视的，所以燃油车方面用已经成熟且成本极低的系统来过渡是没什么问题的。
价格方面，这次轩逸的整体变化还是比较明显的，但最核心的动力系统没有变化，也就意味着成本也不会有很大的变化，也就是外观内饰一部分的开模费用，但是以轩逸的销量来说，应该很快就能把成本降下来。所以参考现款11.39-13.39万的指导价，应该不会有太大的变化，但是后续降价会很快跟上，低配10万内拿下应该不需要太久。
总结：实话实说，作为换代车型，全新轩逸的升级并不大，非常保守，但其实也符合市场定位，毕竟家用车追求的还是平衡，有大空间和基本的舒适度了，加上更运动年轻的外观，可以再收获一部分的年轻用户群体，至于其他的日产也不在意那些了。如果就想要一台合资燃油车，买了不吃亏就是了。
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