特斯拉Model Y重夺榜首，比亚迪多款车型创年内新高

大众ID.4在6月全球新能源热销车型榜中意外出局，这是该榜单时隔5个月再次成为特斯拉与中国自主品牌的专属舞台。根据最新数据，6月全球新能源轻型车销量达到182万辆，同比增长22%，创下历史第三高成绩。其中，特斯拉Model Y以12.8万辆的销量重回榜首，比亚迪宋则以6.5万辆紧随其后。

比亚迪的表现尤为亮眼，旗下多款车型在6月创下年内最佳成绩。海鸥以5.1万辆的销量首次跻身前三，其中三分之一来自出口市场，特别是在拉丁美洲表现突出。秦PLUS和秦L分别售出3.9万辆和3.1万辆，上半年累计销量已突破30万辆。海豚也以2.5万辆的成绩重回前十，这得益于比亚迪在国内的限时促销活动。

问界M8首次上榜便以2.1万辆的成绩跻身十强，显示出强劲的市场潜力。零跑B10也凭借1.4万辆的销量首次出现在榜单中，未来有望成为常客。相比之下，大众ID.4的出局显得有些落寞，未来想要重回榜单恐怕难度不小。

在品牌层面，比亚迪以34.1万辆的销量继续领跑，特斯拉则以17.6万辆位居第二。吉利虽然销量回落至9.3万辆，但仍稳居第三。五菱和大众分别以5.5万辆的成绩位列第四和第五，两者之间的竞争异常激烈。零跑和问界的表现也值得关注，前者以4.6万辆刷新纪录，后者则凭借M8的热销时隔近一年再次突破4万辆。

整体来看，全球新能源市场呈现出明显的两极分化趋势。特斯拉和中国自主品牌占据了绝对主导地位，而传统车企则面临着巨大的挑战。大众ID.4的出局或许只是一个开始，未来可能会有更多传统车企的车型被挤出榜单。

新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，谁能笑到最后，现在还很难说。但可以肯定的是，特斯拉和中国自主品牌已经占据了先机，未来几年内，它们很可能会继续主导全球新能源市场。

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