从11.98W跌到7.68W，月销量不足百辆，本田最失败的家用车

最近汽车圈真的很热闹，自主品牌的新车一款接一款的上市，而合资品牌的销量一辆比一辆低，就连本田这样的大品牌也不行了。而我们今天的主角就是月销量不到百辆的本田凌派，可以说是本田最失败的家用车，如今的价格也是从11.98W跌到7.68W，即便性价比很高也无人问津了。

外观方面，我觉得本田凌派的设计和空间都没问题，在同价位里处于领先的优势，至于为什么卖不动，更多的是国产车有了更好的选择。在前脸上本田凌派采用了“轻·致”的设计理念，给人感觉像9.5代的雅阁，分层式的布局让凌派的车头更厚重，上方宽大镀铬条衔接灯组，下方倒梯形的散热饰板也带来运动气息，整个前脸看起来很前卫也不失廉价感，即便现在来看也没有那种过时的感觉，所以只是代步家用我觉得还是值得考虑，毕竟便宜。

与雅阁相比，它的车头会短一些，配合上饱满的车身姿态，还有车门的线条勾勒，视觉上还是很运动的。而且本田凌派符合80后的用车习惯，比如像机械门把手，花瓣式的轮毂造型，还有它的尾部造型都很符合家用的设计理念。并保留有类似本田思域的C型尾灯，非常宽大，点亮后的效果不错，关键不是用LED灯源，所以它的配件也是十分便宜，在维修方面顾家多一些。在空间上有绝对的优势，本田凌派的长宽高为4766*1804*1509毫米，轴距为2730毫米。

来到内饰，在布局上依旧符合老司机的要求，在用料上也是很良心，虽然价格便宜但它很多地方都有软包，尽管摸起来有些硬但视觉上带来的质感还是不错的。而且本田凌派的座椅也是皮革包裹，填充饱满带电动调节，配有一键启动、电动天窗、车窗一键升降、以及单边多功能方向盘。在科技上配有9英寸悬浮式中控屏，7英寸液晶仪表，车机应用简单但比较流畅，部分APP也支持语音对话，比如切歌、唤醒导航等。

在其它配置上，本田凌派全系给到胎压监测、倒车影像、车内PM2.5过滤装置、6个气囊、EPS、定速巡航等辅助功能，虽然没有达到L2的标准但它更符合老司机的用车习惯。我最喜欢一点就是凌派的空间，实际表现非常棒，如果把前排座椅移动到顶端，后排1.7的个子坐在后排都可以伸直大腿，因为后排的角度也很大，所以也有了半躺姿态。那前排座椅的角度也可以调节，所以凌派可以带给车主躺着开车，舒适度和驾驶质感都比同级更高。