售16.59万元 212 T01柴油版正式上市

10月15日，中国越野车市场迎来一位特殊选手——212 T01柴油版正式公布售价。16.59万元的定价，配合六重购车大礼，这款国内唯一采用前后硬桥结构的越野车，正以鲜明的产品特质闯入由BJ40柴油版、坦克300柴油版等车型把守的硬派越野阵营。

复古方盒子的色彩革命柴油版212 T01延续了经典的方盒子造型，车头“一拱两圆三横四纵”的设计语言延续了跨越半个世纪的品牌基因。在新能源硬派车型追求流线型的当下，这种老派画风反而成为一股清流，与牧马人、吉姆尼等经典车型共同构筑起复古硬派阵营。更值得关注的是，新车一举推出11种车身颜色，彻底打破军绿色垄断的传统印象，为吸引年轻消费者打下基础。

功能至上的硬核座舱车内全黑色内饰坚守功能主义设计哲学，与新能源硬派车型的豪华取向形成鲜明对比。令人惊喜的是，尽管采用前后硬桥结构，其后排座椅通过优化后倾角度，实现了“前后硬桥越野车中罕见”的乘坐舒适性。这种在硬核与舒适间的平衡，或许将成为说服家庭成员同意购车的关键筹码。

柴油+8AT的穿越利器动力系统是本次升级的核心。欧康康明斯柴油发动机匹配采埃孚8AT变速箱，配合博格华纳分时四驱系统，构建起T01柴油版的技术骨架。实际体验中，这套动力总成带来两大核心优势：采埃孚8AT显著改善换挡平顺性，而柴油机先天低扭优势配合超长续航能力——满油轻松突破800公里，佛系驾驶可达900公里，远超同级汽油车型。对于长途穿越爱好者而言，这种续航保障堪称“刚需”，也让现有汽油版车主羡慕不已。

柴油硬派的生存逻辑在插混/增程硬派当道的今天，柴油越野车凭借简单结构、更轻车重和超长续航，依然拥有独特生存空间。当前柴油硬派市场主要被北京越野与长城系产品占据，BJ40柴油版、坦克300柴油版等车型价格多在20万元区间。212 T01柴油版以16.59万元切入，凭借前后硬桥、ZF 8AT、分时四驱三大硬件，在玩乐属性鲜明的紧凑级柴油硬派市场形成错位竞争。

除极寒地区外，现代柴油车通过加装预热系统已能应对大部分使用场景。212 T01柴油版以“足够便宜+足够硬核”的组合拳，在20万元以内越野市场构建起独特竞争力。其经典设计、超长续航和纯机械结构带来的可靠性，对厌烦电子化复杂结构的传统越野玩家具有强烈吸引力。若能在装配工艺和品控上持续精进，这款承载特殊情怀的车型有望在细分市场赢得一席之地。