近两年国产车圈的竞争，早就从拼机械素质变成拼智能化了！辅助驾驶现在就是新车的“核心王牌”，没点拿得出手的智驾功能都不好意思上市。而且年轻人买车的比例越来越高，他们早就不把智能驾驶当“加分项”，而是当成必选项了！数据说话：64.1%的人愿意为雨雾天智驾掏钱，超半数人肯为疲劳监测、城市NOA买单，高阶智驾往10-20万主流市场下沉，已经是板上钉钉的事儿了。
一说到高阶智驾，华为乾崑ADS靠品牌光环，就能让车型多卖2-3万，这溢价能力是真强。但如果把华为智驾换成别的方案，大家还愿意买账吗？最近奇瑞星途的全新战略车ET5正式上市，直接给出了答案——14.49-15.99万的定价，还搭了地平线HSD高阶智驾，把豪华智驾体验拉到了15万级。更狠的是，现在置换直接补贴1万，补贴后13.49万就能入手，2025年12月31日前下单，还能享总价值5.28万的购车权益，这波诚意拉满了！
星途ET5就两款配置：210舒享版和210激光雷达智尊版，差1.5万，对应的智驾方案直接拉满两个档次——基础L2级和猎鹰700高阶智驾。重点说高配：全球首发的地平线HSD智驾系统，核心是征程®6P旗舰芯片，560TOPS算力直接拉满，大模型推理效率还提升了20%，全场景漫游、城区连续借道、环岛通行这些复杂场景都能轻松hold住。这套系统最牛的是“又快又聪明”，实测无保护左转、窄路掉头跟老司机一样丝滑，直角路口、S弯这些盲区会主动减速，对行人和非机动车也会保持安全距离，驾驶策略稳得一批。
感知硬件这块，高配车型直接堆料：27颗高精传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗多功能摄像头和12颗超声波雷达，感知范围堪比3个足球场，300多种泊车场景都能覆盖。在20万以内的新能源SUV里，这硬件水平绝对是中上游。和华为乾崑ADS走高端路线不同，地平线HSD是自研芯片+算法的全栈方案，成本优势拉满，主打“智驾平权”——就是让普通消费者花小钱，也能享受到豪华车级别的智能体验。
设计上，星途ET5定位“新奢智电中型SUV”，颜值很对年轻人胃口。前脸简约又大气，锋锐线条横贯穿车头，晶体式LED大灯一亮就是标志性的三道杠，加上“EXEED”英文标，一眼就能看出想走全球化路线。尺寸也够用：4780x1890x1720mm，轴距2800mm，5门5座布局，后排坐三个人也不挤。侧面肩线往后扬，搭配银色侧裙，运动感直接拉满；车尾是贯穿式LED尾灯，和车头标呼应，再加上仿扩散器装饰，层次感十足，妥妥的主流年轻审美。
座舱里的三联屏设计很吸睛：10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏，支持“三指飞屏”，信息流转超丝滑，还能兼容HiCar、CarPlay全场景手机互联。双辐多功能方向盘带滚轮+按键，操作方便，电子怀挡设计也省出不少空间。最惊喜的是AI语音大模型，支持免唤醒，连续执行40个指令都不卡顿，跟聊微信似的，操作便捷度直接拉满。
配置方面，星途ET5也没藏着掖着，全系标配19英寸轮毂、540度全景影像、全景天窗、电动尾门、前排无钥匙进入、50W无线充电、8扬声器音响这些实用配置，日常开车能用到的基本都覆盖了。这里必须给大家避个坑：选车直接冲高配210激光雷达智尊版，多花1.5万太值了！不仅能拿到成本近万的猎鹰700智驾套装，还多了前排座椅加热/通风/按摩、256色氛围灯、21扬声器音响这些豪华配置，而且交付就能用城市领航辅助，不用像某些车型那样后期再花钱升级，高配才是真·完全体！
动力上，星途ET5搭的是“黄金增程CEM”系统，1.5T增程器热效率高达45.79%，油电转化效率3.71kWh/L，搭配后置电驱，动力输出又平顺又有劲。CLTC纯电续航210km，日常通勤完全够用；综合续航1310km，长途自驾也不用慌，彻底告别里程焦虑。底盘是前麦弗逊+后多连杆悬架，调校偏舒适，走颠簸路时减震很到位，快速转弯时车身也不飘，侧向支撑很足。
地平线HSD智驾方案现在市场占比还不高，暂时没法给星途ET5带来太多品牌溢价。但抛开品牌光环，这款车在空间、配置、动力和智驾硬件上的表现都很能打。再加上14.49万起的定价和1万置换补贴，在15万级智能SUV里竞争力拉满。只要后续用车口碑能跟上，星途ET5大概率能在这个细分市场闯出一片天！
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