国产踏板想丢“低端代步”帽?阿雷纳2022年成立,双车8980/12980元,英设计台造能成吗?

阿雷纳成立于2022年,其模式十分独特。它在英国设有设计中心,那里汇聚了国际顶尖的美学理念;上海的研发团队负责技术调校,为车辆性能把关;而台州制造基地则利用当地强大的产业链优势进行生产。阿雷纳的目标很明确,就是要打破国产踏板车长期以来“低端代步”的刻板印象,塑造一种融合设计感与独特生活态度的骑行文化。

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台州素有“中国踏板车之都”的美誉,拥有20多年的专业沉淀。阿雷纳的首款量产车ForteX踏板,就诞生于此。ForteX定位为时尚舒适型代步工具,它的设计独具匠心,采用了欧洲高端轿跑的流线造型,前灯设计灵感源自意式超跑,呈心形LED样式,十分吸睛。

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在性能配置方面,它搭载150cc水冷发动机,最大功率可达11kW/8500rpm,扭矩为14N・m,动力强劲。配备双通道ABS+CBS联动刹车,保障骑行安全,还有无钥匙启动功能,方便又实用,7.8L的油箱也能满足日常出行需求。这款车还经过了3万公里欧标路试以及5598公里青甘大环线的“三高测试”,品质有保障。

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除了旗舰车型ForteX,阿雷纳还推出了亲民车型鸭嘴兽,主要面向Z世代年轻用户,瞄准万元以下的复古踏板市场。鸭嘴兽采用仿生设计语言,前脸造型酷似鸭嘴兽,搭配白边轮胎和多色混搭贴花,充满了复古潮流感。它搭载125cc风冷发动机,功率为6.8kW,扭矩9.2N・m,动力虽不算强劲,但满足日常通勤绰绰有余。配置上,全车采用LED灯,配备CBS联动刹车,6.6L的油箱能提供300km左右的续航,性价比相当高。

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阿雷纳的市场战略也十分精准,巧妙地切入了行业变革期。如今,消费升级趋势明显,中大排量摩托在2022年销量同比增长46.59%,逆势上扬。年轻消费者对个性化、高颜值踏板车的需求日益旺盛,踏板车不再仅仅是传统的代步工具。而且,电动化转型加速,预计到2027年电动摩托占比将达30%,这为国产品牌带来了新的机遇。

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阿雷纳在品牌差异化定位上也下足了功夫。设计方面,由欧洲团队主导原创设计,有效规避了同质化竞争。在价值理念上,将踏板车从单纯的“通勤工具”升级为一种“骑行生活方式”。价格策略上,高端线的ForteX定价12980元,亲民线的鸭嘴兽定价8980元,两条产品线并行,满足不同消费层次的需求。

当然,阿雷纳也有自己的核心优势。研发上,它拥有来自英法意德多国设计师组成的国际化团队,保障产品美学设计。制造环节依托台州供应链,实现成本控制,有着严苛的品控,每辆车要经过120道工序检测。不过,它也有一些需要优化的地方。

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比如鸭嘴兽这款车,存在怠速抖动、前避震偏硬等细节问题,影响用户体验。而且阿雷纳要摆脱其背后王野机车的历史口碑束缚,重新建立自己的品牌形象。在电动化布局上,它也落后于春风极核AE8等竞品,目前还未推出电动车型。

阿雷纳计划拓展产品矩阵,加速鸭嘴兽的迭代升级,积极研发电动化车型。在技术方向上,将引入物联网、AI智能配置,顺应行业电动化趋势。在生态与文化构建方面,强化“新潮玩家”的品牌标签,绑定青年文化圈层,还将开放区域经销商招募,填补市场空白。

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从行业格局来看,国产替代窗口期已经到来,自主品牌在中大排量市场的占比持续提升,2024年渗透率已达4.6%。阿雷纳可以借鉴新威骑的出海模式,布局东南亚及欧洲市场,拓展全球化机遇。

阿雷纳作为国产踏板新势力,凭借独特的设计、精准的市场定位和清晰的发展规划,已经在竞争激烈的踏板车市场中崭露头角。虽然面临一些挑战,但只要不断优化产品,抓住机遇,相信它未来可期,有望在国产踏板车领域书写属于自己的辉煌篇章。

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