车友们，今天的话题可能毕竟有争议，众所周知，目前中国已经是全球第一大汽车生产国、销售国、出口国，中国汽车产业早已不是当年所谓的落后欧美上百年了。
特别是在新能源汽车上，中国已经是全球领军者，连美国都不得不承认，是中国在领导着引领着新能源汽车前进。
“中国新能源车产销连续10年全球第一，技术吊打全球，可燃油车却总是差点意思，核心差距在发动机和品牌！”
这数据一出，车圈直接炸锅，网友们疯狂吐槽：“新能源车那么牛，那么问题就来了，中国一年向海外出口500多万台汽车，怎么燃油车咋就拉胯了？”
而一些刚提了国产燃油车的车主们更慌了：“我这十几万买的吉利、长安，到底行不行？”
中国新能源车2024年产销突破1000万辆，占全球60%以上，遥遥领先。可燃油车领域，国产车似乎总被合资品牌压一头。
老师傅点出三大原因，揭秘为何“造不出一辆好的燃油车”，句句扎心！咱们一探究竟！
原因一：发动机技术差距，核心部件靠进口
老师傅一针见血：“燃油车的灵魂是发动机，国产车这块儿差了合资车20年！”中国车企在新能源领域突飞猛进，电池、电机、电控技术全球领先，但燃油车的核心——内燃机，却受限于历史积累和技术壁垒。
以X利1.8T和X安蓝鲸2.0T发动机为例，虽热效率达40%，但与丰田2.5L（热效率41%）和宝马3.0T（热效率43%）相比，动力输出、平顺性和耐久性仍有差距。
关键部件如涡轮增压器、缸内直喷系统，国产车多依赖博世、博格华纳等外资供应商，自主研发能力不足。
老师傅直言：“国产发动机省油和动力还行，但跑10万公里后，抖动、烧机油问题就来了，丰田开20万公里都稳！”
网友吐槽：“国产某品牌车油耗6.3L，动力还行，可高速超车肉，宝马X3的2.0T甩它几条街！”
网上某车评人也说：“国产燃油机热效率追上来了，但精细化调校和可靠性差一截。”车主小李感叹：“我的某X安CS75 PLUS，开了3年异响不断，合资车真没这毛病！”
原因二：品牌与调校短板，综合实力不如合资
燃油车不仅是发动机，还涉及底盘调校、变速箱匹配和NVH（噪声、振动、平顺性）。老师傅坦言：“国产燃油车硬件凑合，调校却差远了！”
小编举例说一下，比如，某X安CS75 PLUS的2.0T+8AT动力组合，账面数据不输本田CR-V，但实际驾驶，换挡顿挫、底盘松散，高速胎噪明显，豪华感远不如合资车。
某吉X虽用沃尔沃2.0T发动机，但底盘调校偏硬，舒适性不如大众途观L。
老师傅爆料：“国产车企研发周期短，调校经验不足，合资车几十年的积累，国产车哪追得上？”
某平台上网友吐槽：“国产SUV开着爽，但一跑高速，胎噪和风噪吵得头疼，CR-V安静多了！”
品牌力也是硬伤。丰田、本田靠耐用性和口碑积累，消费者更信任。
车主小张感叹：“买国产车省钱，可开出去总觉得没面子，朋友都说合资车更值！”
老师傅冷笑：“国产车想卖20万，得先把调校和品牌做上去！”
原因三：资源倾斜新能源，燃油车研发被“冷落”
老师傅一语道破天机：“车企把钱全砸新能源了，燃油车研发几乎停摆！”过去10年，国家政策大力支持新能源，补贴、税收优惠和双积分政策让车企All in电池和电控技术。
2024年，新能源车渗透率超50%，比亚迪、吉利研发预算80%投向新能源，燃油车部门被边缘化。
以比亚迪为例，其DM-i混动技术全球领先，但燃油车几乎全线停产，宋PLUS燃油版早已被DM-i取代。吉利虽保留星越L、博越L等燃油车型，但迭代缓慢，技术多借用沃尔沃老平台。
老师傅直言：“车企都盯着新能源的风口，燃油车成了‘副业’，哪能造出好车？”
网友热议：“比亚迪唐DM-i续航1500km，燃油版早停产，谁还管燃油车？”
某平台上上博主说：“新能源车卖得好，车企没动力搞燃油车，技术停在5年前！”
车主小陈吐槽：“国产燃油车更新慢，配置还缩水，合资车至少还迭代！”
那么国产燃油车真不行？未来有戏吗？
三大原因让国产燃油车“造不出好车”：发动机技术欠缺火候、底盘调校和品牌力不足、资源全倾斜新能源。
老师傅总结：“新能源车是国产品牌的弯道超车机会，燃油车却被合资车甩在身后！”
网友感叹：“买国产电车省钱又省心，燃油车还是得看丰田、宝马！”
为什么国家要大力发展新能源电车？
比如现在国内的销量王者特斯拉，其实当时引进也是有原因的，其实是Tesla 跑通的那个商业模式太厉害啦。电池加电机再加上交直流调速 IGBT 器件，成本低、技术门槛也不高，把汽车的商业模式彻底打通了。
这不仅在美国革了传统油车产业的命，还带着咱中国车厂把全球汽车产业都给挑翻了。在中国，民间资本、国资、政策、补贴、税收减免一起使劲，能盘活一个万亿级别的大市场。
从比亚迪和电车三傻，到传统油车转型，再到整个汽车行业上游供应链，还有激进的自动驾驶产业，这条商业革命之路肯定能成，成功概率几乎是百分之百。
只要把中国和全球（除了欧洲、美国、日韩）油车的市场拿下，那产业规模得多大呀，还能带来千万个就业岗位。
但国产燃油车并非没希望。
老师傅透露：“吉利、长安在加大混动投入，下一代发动机热效率有望超45%，底盘调校也在学欧洲车。”比如，吉利银河L7的1.5T混动已接近丰田水平，长安深蓝S7的底盘得到用户好评。未来若政策支持减弱，燃油车研发或回暖。
目前的中国新能源车产销10年称霸全球，技术傲视群雄，虽然燃油车却因技术、调校和资源分配问题，始终难敌合资品牌，但小编相信，终有一天，国产燃油车也能“傲视全球”！
那么最后，小编问一句，车友们，你觉得国产燃油车差在哪？新能源车这么强，如果你有20万，还要买燃油车吗？还是选新能源电车呢？欢迎评论区聊聊你的看法，没准能帮其他车友少踩坑！
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