近日天寒地冻的俄罗斯，突然发生了一件令人震惊的事：从11月28日起，俄罗斯各地陆续传出保时捷车辆无预警瘫痪的情况。数百辆豪车突然锁死断电、无法启动，一瞬间成了一堆废铁。故障影响范围还从保时捷扩展到了部分奔驰、奥迪和大众车型。
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫证实，仅登记在册的待修保时捷就超过300辆。社交媒体上，汽车修理商发出视频，近日已经有超过40台被锁死的保时捷豪车被拖走。
不少车主在毫无预兆的情况下被困路边。
一位车主称，他的保时捷在披萨店门口突然彻底失灵，完全动弹不得。取完餐回到车里后，车辆就再也无法启动。
一名圣彼得堡的女士称，12月1日早上她去送孩子上幼儿园，回家时自己的保时捷车刚启动就熄火了，仪表盘上亮起了一堆灯，最后她不得不叫拖车把车拖去维修。
此次全国性故障主要影响的是2013年至2020年之间生产的保时捷车型。维修人员在反复排查之后终于找到了故障线索：当断开原厂配备的VTS卫星安全单元的插头，并在不连接卫星信号的情况下重新接回后，部分车辆竟奇迹般地恢复了启动功能。
问题的原因找到了，就在这些带卫星定位功能的VTS防盗模块上。
搭载VTS防盗模块的车辆在启动时，VTS会通过移动网络向车企的后台服务器发送验证请求，用来确认车辆身份是否合法。如果后台服务器正常回应，车辆即可正常使用。
然而，这一次不知道是什么原因，服务器出了故障，无法与VTS防盗模块形成链接，造成系统误判为“定位器被拆除”或“车辆可能被盗”，VTS自动触发禁止发动机点火的保护模式，导致车辆被锁死。
那么，这种情况是怎么造成的呢？原因是VTS的后台服务器在欧洲，车辆却在俄罗斯，所有俄罗斯车主的认证请求必须跨国到欧洲才能完成。俄罗斯现在与欧洲之间的网络链路高度不稳定，原因包括：制裁、路由绕行、欧洲对俄网络优先级限制、国际带宽减少、跨国链路的不确定性，任何一个点波动，都可能造成“俄罗斯车主→欧洲服务器”的通信失败，从而让VTS产生误判，锁死发动机。
当然，这也无法排除人为因素。也就是说，西方对俄制裁已从初级的“零部件断供”，升级为“远程操控式”精准打击。
苏联解体后，俄罗斯工业长期依赖进口技术，其精密机床几乎全部进口，汽车零部件70%以上依赖外国。
在俄乌冲突爆发以后，西方企业撤离、芯片禁运，迫使俄罗斯一度生产无防抱死系统的“裸车”，本土品牌拉达亦因技术落后难以替代高端市场。
因此，俄罗斯国内对西方产品的需求依然旺盛。哪怕冲突已经持续三年，莫斯科街头最新款的iPhone依然随处可见，灰色渠道的苹果笔记本销量不降反升；大型城市里奔驰GLC、宝马5系、奥迪Q7依旧是中产阶层的首选，只不过车主不得不依赖第三国转口购买配件。
然而，随着工业产品与互联网技术的深度融合，许多工业产品已经不再是仅仅由机械结构组成的工具，而是离不开网络的支撑。就拿汽车来说，如今汽车已经离不开联网模块、远程认证服务等功能，这也就为生产商掌握设备的“主控权”提供了可能性。这一次保时捷汽车的集体停摆，就足以证明这种可能性的存在。
近年来，美国利用民用产品对他国进行制裁，已经是其惯用的手段。俄罗斯更是多次成为受害者。
在这次保时捷锁死事件之前，已有西方车企对俄罗斯市场采取技术限制措施，例如沃尔沃曾切断俄罗斯车主的远程车辆加热服务。
苹果手机推向俄罗斯市场的时候，曾关闭了手机的多项功能，引发过“手机变板砖”的质疑。
这意味着“购买即拥有”的传统物权观念在智能产品面前的脆弱性。用户花费巨资购买的，可能只是一个硬件外壳的使用权，而软件系统、核心服务乃至最终控制权，仍牢牢掌握在远方的制造商或技术服务商手中。
美西方国家一再宣扬所谓的“科技无国界”，可它们在做的，却是要通过科技产品控制整个世界。
2013年，前NSA合同工爱德华·斯诺登曝光“棱镜计划”，美国通过各种手段监控了几乎整个美西方国家，连德国前总理默克尔的手机都没放过。
多家美国科技巨头都曾在情报机构要求下提供数据接口，例如微软就曾在多个系统中配合美国政府获取用户内容，还为其提供了可绕过加密的技术路径。
2023年3月24日，美国财政部宣布对白俄罗斯总统卢卡申科的专机波音737客机实施制裁，制裁的方式是美国政府通过远程控制，将这架总统专机的发动机锁定，让这架飞机变成了一堆废铁。
去年5月，荷兰政府接受美国的指令，要求光刻机制造商阿斯麦保证听从美国政府的命令，随时可以远程瘫痪用户手中的光刻机。
俄罗斯车臣共和国首脑卡德罗夫还吐槽过他的特斯拉赛博越野车被马斯克远程锁车。
将科技作为政治武器，美西方已经驾轻就熟。这么做的优势更是显而易见。
传统制裁需要冻结资产、限制贸易，还要承受外交代价；但科技制裁依托的是看不见的代码、协议与服务器，只需要一次权限下发、一个验证中断，就能让对方的飞机停飞、汽车熄火、通信系统瘫痪。而且在表面上可以伪装成“技术故障”，让受制的一方连抗议都难以抓住证据。
而且，科技武器化可以无限外包，由企业代为执行，政治成本几乎为零。这种结构使美国的政治风险降到最低。久而久之，技术供应链的控制力反过来变成了地缘政治的筹码，让美国可以通过“断服务”达到制裁效果，而不必承担传统制裁的国际责任。
自然，这次保时捷被锁死事件，最后的解释一定会是“技术故障”，美西方当然不会承认这背后存在任何政治动机，也不会承认技术体系被用作施压手段。但真正的问题恰恰在于：当一个国家完全掌握着后台、标准、更新权限以及关键链路时，这就提醒了我们：在智能时代，技术自主有多么重要。
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