朋友店偶遇问界M8纯电版，售价35.98万起，CLTC续航705公里真相如何

售35.98万起 续航705公里的问界M8纯电版来了

前几天去朋友店里蹭空调，正好碰到一台刚运到的问界M8纯电版停在门口，还没贴膜，车漆是那种鎏金黑，看着像咖啡里滴了一点墨。销售小李说，这次一共上了6个版本，价格从35.98万到44.98万不等，全系都是宁德时代100度大电池，在CLTC工况下最长能跑705公里。

有意思的是，这车是基于华为那个800伏高压平台做的，高压七合一电驱，小李拍着机舱盖跟我说：“你别看它个头大，加速起来比老款增程还利索。”后备厢旁边一个技师插话，说这套系统散热做得不错，他们之前试过夏天连跑三百多公里，充电桩直接怼上去也没降功率——不过他提醒，如果是在老小区那种慢充桩，就算有快慢充接口，也得耐心等。

购车权益这块儿倒挺花哨，下定就送两万元ADS辅助驾驶包，还有舒享礼包、外观夜紫限时免费之类的。我隔壁老王听完笑，说这些权益听着热闹，其实真用上的不多，他最关心还是尾款减免那两万，因为他家原来就有鸿蒙智行的车。

外形和增程版差别不大，就是前杠下面换成了黑色网格，没有横向镀铬条，看起来干净些。颜色除了鎏金黑，还有暖云白、星际蓝、牧野青、霞光、银河这些，其中霞光和银河要加八千选配费。我注意到装了黑曜套件的版本，把行李架、窗框甚至包围都涂成黑色，那21寸五辐轮毂在阳光下很显眼，不过维修师傅悄声说，大轮胎换一次可不便宜，一条接近四千。

尺寸方面，小李翻资料给我看：5190×1999×1795毫米，轴距3105毫米——跟增程一样大。他还特意指给我看尾灯，“这个矩阵式LED还能玩灯语，你打转向的时候会闪出提示图案。”右侧尾灯下面还有“M8 EV”的标识，不仔细瞅容易忽略掉。顶置激光雷达和侧视摄像头位置比较高，据说能帮ADS 4系统更精准地识别路况，高速领航和城市导航都有，而且泊车辅助也挺聪明，不过群里的一个深圳车主吐槽过一次，说地下停车场柱子太密，它犹豫半天才挪进去，还吓得他自己踩了刹车接管。

进到里面，中控台还是熟悉的三联屏布局：12.3英寸仪表+15.6中控+16英寸副驾娱乐屏，多功能方向盘手感偏厚实。有五座和六座可选，我坐的是六座长续航Max+版，第二排独立座椅带腿托，中间扶手宽度够放两个奶茶杯；二排窗户还有手动遮阳帘，这个在南方暴晒天气特别受欢迎。据介绍内饰配色有白沙杏、赤茶橘等几个，其中琥珀棕要加钱，但质感确实比浅色耐脏一些。我倒觉得赤茶橘搭夜紫外观可能会很跳，但有人爱这种撞色嘛。

配置差异上，如果按动力形式先放一边，可以分Max+和Ultra两个档次：Max+标配折叠副驾、电动流媒体后视镜；Ultra则多了电动门、激光投影、大功率像素灯这些炫技装备。不过全系踏板都得选装，要八千，有人嫌贵直接不要，可上下第三排老人孩子就麻烦点儿，需要跨一步才进得去。有位北方用户分享过冬季用四驱Ultra爬雪坡，比自家旧SUV稳很多，但他说如果只是市区代步，其实单后驱227kW动力已经够用了，而且少一个前机组冬天耗电低一点儿——这是经验之谈，不是宣传册写出来的东西。

销量方面，上个月问界M8（增程）卖了21564辆，在大型SUV榜第一。这回纯电加入战局，对同级比如乐道L90或昊铂HL来说肯定压力不小。不过市场归市场，我临走时看到技师正在帮新提的一辆星云红检查底盘，他嘟囔一句：“希望今年冬天别再遇见去年那个案例，一根石子卡住护板，把线磨破漏水……”想想也是，大型SUV底盘面积大，用久难免磕碰，该打护板胶或者加防护的时候不能省，这是保养课题之一啊。

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