DS 3 和 DS 3 Crossback：惨败的数据和原因

自2014年脱离雪铁龙以来，DS汽车的发展并非一帆风顺。虽然其DS 7家族SUV已相当成功地融入法国汽车市场，但小型车DS 3（原名Crossback）却并非如此，其销量始终未能真正腾飞。对于一款品质毋庸置疑的小型SUV来说，这无疑是一个令人痛心的发现。

在2020年与前菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并，甚至在2017年收购欧宝之前，仅由标致和雪铁龙组成的前PSA集团就已开始拓展其产品线。2014年，这家法国集团推出了DS汽车品牌，旨在与德国高端汽车三巨头奥迪、宝马和梅赛德斯竞争。DS秉承1955年革命性DS车型的传承，并借助雪铁龙DS3依然炙手可热的商业余烬，这个新的时尚法国品牌计划推出一系列以“法式奢华”为标志的车型。尽管大型DS 7 Crossback自 2017 年起仍将是该品牌的首款独家车型（公众将在总统埃马纽埃尔·马克龙就职典礼期间在香榭丽舍大街上惊喜地发现它），但城市 SUV（在法国和欧洲占主导地位的细分市场）的重要性甚至还没有被讨论过。

适时到达，并有争论

2018 年底，小型DS 3 Crossback亮相该系列，主要针对高档社区。从纸面上看，它非常适合这一使命。长度仅为 4.12 米，风格原创但又不过分张扬，内饰本身赏心悦目但不平庸，作为 DS 7 的小兄弟，它也拥有多种发动机可供选择，包括汽油（100 至 155 马力）、柴油（100 和 130 马力）和电动（136 马力）。与这款迷人的外观相称的是，道路性能令人满意，具有精心的隔音效果和同级别中真正的悬挂舒适性。这款“法国制造”（在伊夫林省的普瓦西）小型跨界车的唯一真正竞争对手是自 2016 年上市的奥迪 Q2。因此，DS 3 Crossback 的道路似乎很清晰。

然而七年过去了，成绩却不容乐观……尽管由于点火略有延迟，这款车于2019年春季才真正开始销售，但截至2025年8月，它在法国仅赢得了略多于4万名客户。在最佳状态下，它在2020年也成功售出超过1万辆，而2020年新冠疫情对汽车行业来说是混乱的一年。令人大失所望的是，同期，更大、更昂贵的DS 7在法国找到了近5.7万名买家。DS 3的失利难以解释。

法国逐年数据

1. 2019 年（4 月上市）：8,795 份

2. 2020年：10,334份。

3. 2021年：9,266份。

4. 2022年：6,511份。

5. 2023年：5,065份。

6. 2024年：5,071份。

7. 2025 年前 8 个月：2,858 份。

为什么 DS 3 Crossback 根本不起作用？

当然，这款法国车长度仅为4.12米，而且舒适感非常有限，严重缺乏居住性，因此也缺乏多功能性。就这一点而言，尺寸完全相同的第一代雷诺Captur虽然轴距略长（2.60米，而DS3为2.54米），但乘坐体验自然更加舒适，而且它的滑动式长座椅可以根据日常需求调整腿部空间和后备箱空间。DS 3不够大，找不到目标客户？或许吧，但这种缺乏实用性从未阻止过Mini或菲亚特500获得巨大的成功。

价格也是如此。由于 DS 3 Crossback 的定位必须高于同时代的标致 2008 和雪铁龙 C3 Aircross（2018 年款），因此DS 的这款小型 SUV 价格要高得多。搭载 PureTech 100 发动机和手动变速箱的 DS 3 Crossback 售价为 23,500 欧元。到了 2025 年，这个价格似乎可以接受，但这忘记了 2019 年标致 2008 PureTech 130 售价为 21,900 欧元，而 C3 Aircross PureTech 110 售价为 19,400 欧元。DS 3 太贵了吗？或许吧，但奥迪 Q2 或 Mini Cooper 的价格从来都不便宜（2019 年奥迪 Q2 售价 26,000 欧元）。不过，Mini 的声誉已毋庸置疑。

DS 汽车综合症？

这或许就是 DS 3 Crossback（在 2022 年改款期间更名为 DS 3）所缺乏的。有点名气和形象，却声称比其他法国小型 SUV 贵得多。DS 系列的其他车型也是如此，尽管在形式和实质上都具有真正的品质，但它们也在努力寻找受众。因此，DS 4 的售价只有宝马 1 系的一半，比标致 308便宜六倍。而且，自从DS 9停产（又一次惨痛的失败）以来，新款 DS 8几乎没有成为法国时尚品牌的旗舰车型。作为纯电动车，它的售价也不便宜。最低售价预计为 59,500 欧元，顶级儒勒凡尔纳装饰售价接近 77,000 欧元。祝愿它在其细分市场中能比DS 3走得更好，DS 3的更新换代有望彻底洗刷其耻辱。预计于2027年上市的未来DS N°3，将真正以经典都市座驾的姿态亮相。