当华为用10分钟充电数百公里的超级充电技术和鸿蒙智能座舱重新定义高端电动车时，北汽虽然借势获得短期订单暴涨，却面临自主品牌销量波动、利润空间压缩的隐忧。这场深度绑定合作的背后，究竟是传统车企转型的捷径，还是技术话语权丧失的开始？行业专家揭秘：在智能电动浪潮中，若无法掌握核心技术，合作反而可能成为未来发展的枷锁。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明先生，澜和我们一起聊聊最近的热点话题。陈明你好大家好，我是陈明，很高兴能和大家分享一些看法。今天想跟大家聊一聊，最近汽车圈里面最火的一个话题，就是，想借s9开售就报单了。然后华为和北汽的合作模式到底有什么问题？为什么大家会说，华为又赢麻了，北汽反而有点慌了我们今天就来聊一聊这件事情没错，这个事情最近炒的特别热，那我们就开始，咱们先来聊第一个部分，就是想借s9为什么能够开售就报单背后的原因，其实很关键，就是它到底戳中了用户的哪些痛点和爽点。对，这个我得好好聊一聊，它的充电非常的快，它用的是华为的超级充电技术，然后它可以在10分钟的时间充电续航可以增加数百公里。这个对于很多用户来讲，他以前开车可能最头疼的，充电慢那现在这个问题一下就被解决了。对，确实充电快，是一个非常大的痛点，解决了之后确实方便很多。然后它车机也很智能，它是用的华为的鸿蒙系统，车机上面的语音助手可以让你动动嘴就可以控制很多东西。包括它的一些智能驾驶的功能，包括它的座椅按摩等等，这些配置都是以前你可能要加钱选装的，现在它直接就是标配了，再加上它的定价也非常的有诚意，所以它这个保单也就顺理成章了。你觉得华为和北汽的合作末世有什么特别的地方其实他们这个合作就是华为是深度赋能，包括它的技术它的品牌包括它的销售渠道都是绑的很紧的。但是北汽更多的是在制造上面以及一些传统的资源上面进行配合，然后他们两个是按比例蓝枫这个利润的，听起来，是典型的智能电动车时代的那种新玩法。没错，就是华为是掌握了核心的技术和用户的流量，那北汽则是发挥了它在生产制造上面的优势。然后他们两个是互补的，但是华为的这个主导地位是非常明显的。你觉得这种华为和北汽这种合作模式会给整个汽车行业带来哪些冲击？就这种合作模式，其实让传统的车企比如说北汽它就是可以快速的拿到华为的智能化的解决方案，然后它自己的传统的优势又可以保留下来，所以它是一个1加1大于2的这样的一个效果。对确实，对于北汽来讲的话，它就是可以更专注的去做好治然后把一些核心的环节外包出去，对，那它的话，它的灵活性就更高了。但是这个也让华为的角色变得更加的敏感，就是它不光是卖车，它是在定义用户体验。定义部分的销售和服务的流程，那这个就会让很多传统的主机厂，他们会重新去思考自己的定位，以及自己的话语权在新的格局下面会发生变化。好想借s9爆单，原因这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二部分，就是华为和北汽的合作到底给北汽带来了哪些冲击。就是北汽其实跟华为合作之后，它的想借s9确实是上市就成为了焦点，然后订单也非常的亮眼。但是其实北汽自身的品牌旗下的其他的一些车型的销量反而出现了比较明显的波动。看来就是说，想借这个新车型是吸引了大部分的目光和资源。没错，北汽其实在合作当中，其实是把自己的话语权让出去了，就华为是牢牢的把控着核心技术以及用户体验的这部分。然后北汽的话，其实更多的是在一个代工的觉色上面，那它的自主的品牌的影响力反而被削弱了，那这个其实对于北汽的长期的发展来讲，是有一些潜在的风险的。你觉得华为和北汽这种合作末世会让北汽在技术和市场上具体遇到哪些难题？北汽它其实跟华为合作之后，虽然说它短期内获得了技术的提升，但是其实它还是没有办法自己掌握核心的环节。那它的这个所谓的智能电动车，其实还是依赖于华为的，那它的利润率也被压缩了它的品牌的影响力也被稀释了。听起来说，北汽其实是有点像站在一个十字路口。对，没错，北汽，它如果想要继续的推进它的智能电动车的发展，它其实还是要继续的跟华为保持一个紧密的合作。但是他又很担心自己会彻底的沦为一个配角，那如果他换一个方向的话，他又没有办法短时间内去建立起自己的技术和品牌的壁垒，所以他其实面临着比较大的外部的压力和内部的矛盾，你觉得华为和北汽这种合作模式，会给北汽的未来发展带来哪些警示的作用？北琪琪实现在它的自主的品牌，在市场上是受到了明显的挤压，然后它的利润空间也被压缩了，他的技术的话语权也被分散了，那如果北汽没有办法在合作当中提升自己的核心能力，那他未来很有可能一直处于一个比较被动的跟进的角色，那它的发展空间也会越来越窄，所以北汽现在其实需要去思考的是，怎么样去平衡好跟华为的这种合作，以及自己独立的发展，然后去避免自己被边缘化。华为和北汽合作带来的冲击，这块聊的挺透，咱歇口气，待会见然后，咱们来聊第三部分就是行业影响和未来展望。就是想问一下，鸿蒙智行这种合作模式到底给整个汽车行业带来了哪些新的变化？鸿蒙智行，其实它是把华为的智能汽车的技术和镜验，赋能给了多个不同的车企，然后让这些车企都可以快速的去推出自己的智能电动车的新车型。那其实就打破了传统的那种主机厂一家独大的这样的一个格局，就大家变成了一个类似于生态里面的不同的角色。那这个也让行业的竞争格局变得更加的多元。所以现在就是说多个品牌都可以共享华为的技术，那是不是就会出现一些产品同质化的问题？这个确实是一个风险，如果多个车型都使用了相似的智能化的配置和设计语言，那确实会让消费者产生一些审美疲劳。那这个也是鸿蒙智行需要去面对的一个挑战。那包括华为到底要怎么去保持自己的技术优势，然后又怎么去帮助这些合作的车企去避免同质化，可能是整个行业都在关注的一个问题。你觉得华为这种智选车的模式到底给北汽带来了哪些深远的影响？华为的智选车模式其实是让北汽在短时间内获得了非常强大的技术和品牌的背书。那这个也让其在市场上获得了更多的关注，然后也让其智能电动车的转型步伐大大加快了。听起来就是说，北汽是短期内是获益了，那长期来看，长期来看的话，如果北汽没有办法在跟华为的合作当中去提升自己的核心能力，那它很有可能就会一直处于一个比较被动的跟镜的角色，那它的自主的品牌的影响力和利润空间都会被进一步的。西施所以它这个其实是一个类似于走钢丝一样的一个合作关系。它既带来了机会，但是也带来了很大的挑战。你觉得2025年汽车行业会怎么发展，然后华为和北汽的合作会走向何方？我觉得2025年的话，整个汽车行业会继续的朝着智能电动化这个方向去走，然后包括像华为这样的技术公司，会进一步的去巩固自己的地位。那北汽的话，虽然说短期内是获益于这种合作的。但是长期来看的话，他还是要去思考，怎么样去避免自己被边缘化，怎么样去真正的提升自己的核心竞争力。所以说合作到底是会成为北汽的一个翻身的机会，还是会成为一个束缚其实我觉得，这个合作是给北汽提供了一个快速的学习智能电动汽车技术的这样的一个机会。但是最终它能不能够真正的实现转型，还是要看它能不能够在合作当中去保留住自己的品牌的话语权，然后去提升自己的自主研发的能力。对，不然的话，他就只是永远都是一个跟在别人后面的配角而已，对，今天咱们聊了这么多，关于华为和北汽的合作带来的一些连锁反应。对，其实归根结底，还是智能电动时代技术变革带来的整个汽车行业的格局的重塑。对，那谁能够掌握核心技术，谁能够定义。用户体验谁就能够主导这个市场，那咱们就拭目以待。看看接下来这一年智能汽车行业会有哪些让人惊喜的新变化。好了，那么今天的内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期节目再见。
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