昨晚长安启源A06突然杀出，直接把价格打到了11.99万起，纯电版一口气推六个配置，最高配顶到15.99万，还搞出了800V平台、6C快充、激光雷达这些高阶配置，听起来是不是有点“真香”上头？但别急着下单，这车到底是“国民神车”潜质，还是“车界网红”套路？咱们今天就来掰扯掰扯。
先看数据：4885mm车长，轴距干到2922mm，后排空间基本不用担心，妥妥的B级车水准。动力分两档，510km版本用的是120kW后驱电机，听着还行，但你要是期待一脚电门下去“贴背感”拉满，那可能要失望了——这动力放在一台接近两米宽的中型轿车上，只能说够用，谈不上激情。可到了630km版本，直接换上210kW电机，百公里加速轻松进6秒级，这才有点“驾驶玩具”的味道了。问题是，低配和高配之间这动力差距，简直像两个世界，是不是有点“劝退”那些预算卡在中间的朋友？
有意思的是，电池这块玩出了花。51.48kWh和63.18kWh两套电池组，全是磷酸铁锂，安全性和寿命更有保障。重点来了——63.18kWh这块电池不仅容量大，还上了800V高压平台，配合6C快充，理论上十分钟能补能400公里以上，这速度，去服务区喝杯咖啡的功夫，电就差不多了。而低配的400V平台虽然也能充，但和高配一比，就像4G和5G的区别，谁用谁知道。你说这低配是不是有点“老咕噜棒子”的意思？光拉价格，不拉体验。
再聊聊底盘，这才是启源A06真正“支棱起来”的地方。全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，这配置你猜一般出现在什么车上？BBA的30万+车型里才常见吧？同价位你找找，哪个纯电轿车敢这么堆料？这意味着什么？过弯更稳，滤震更细腻，开起来更有高级感。哪怕你不是飙车党，走烂路时那种“厚重感”，也能让你走路摇头晃脑，别人一看就知道这车不便宜。
智能化方面，启源A06也玩了个“高低配分化”。高配的激光Ultra和Ultra+版本，上了地平线征程J6M芯片，算力128TOPS，配上激光雷达+三毫米波雷达，高阶智驾直接拉满，高速、城区都能自己开，L2+往上走，甚至为后续OTA升级留足空间。但其他版本呢？只有五颗毫米波雷达，功能局限在高速领航，城市里想让它自己变道？门儿都没有。这操作，明显是想让你多掏一万块，冲着激光雷达去。你说它不够厚道吧，但它确实给了你选择；你说它诚意足吧，低配又显得有点“凑数”。
说到竞品，绕不开比亚迪海豹DM-i和哪吒S。海豹DM-i，燃油经济性顶呱呱，亏电油耗低，品牌认知度高，关键是增程/混动路线没有里程焦虑。但它用的还是传统的前麦弗逊悬架，底盘质感和启源A06比，差了点意思。哪吒S呢，外观够科幻，价格也亲民，但三电技术稳定性口碑一般，智能化落地也慢半拍，有点“雷声大雨点小”的感觉。相比之下，启源A06在底盘和快充这两块，确实打了个漂亮的“技术差”。
不过，小宅心里还是有个疙瘩——这六个版本，选起来是不是太烧脑了？510 Pro卖11.99万，看似便宜，但120kW电机+400V平台，放在如今的电车市场，真不算突出。你想想，同价位的小米SU7都干到29kW了，极氪007也在降价，启源这低配，更像是“价格锚点”，让你觉得12.99万的510 Max更香，最终引导你冲向13.99万起的630版本。这套路，是不是有点熟悉？
还有个事儿得提一嘴：启源品牌虽然背靠长安，但独立运营时间不长，品牌力还没完全立住。这时候，更需要一款“真香”车型来破局。启源Q07靠性价比杀出重围，糯玉米靠萌系外观圈粉，那A06靠啥？如果上市价能像小宅猜的那样，整体“跌冒烟了”个一万块，那630版本12.99万起，800V+全铝悬架+6C快充，直接“天塌了”，对手都得气得蹦起来。可要是价格纹丝不动，那这“预售”两个字，就有点“打脸”的风险了。
综合来看，启源A06这台车，底子是真的好——800V快充、全铝双叉臂、激光雷达、大轴距，每一项都戳在年轻消费者的心巴上。它不像某些“装逼利器”只重外表，也不像“买菜车”只讲实惠，而是想在操控、科技、舒适之间找平衡。只是这配置策略，高低差拉得太开，让人有点选择困难。
所以问题来了：这样的启源A06，有800V有激光雷达，11.99万起，你会考虑购买吗？你觉得它是“真香”还是“劝退”？如果上市再降一万，你会上桌第一个动筷吗？你会怎么选？
全部评论 （0）