最近的汽车市场，用“神仙打架”来形容一点都不过分，特别是咱们中国自己的新能源品牌，你方唱罢我登场，一个比一个卷，一个比一个敢给配置。
就在大家还在讨论谁家的车性价比高的时候，深蓝汽车前不久发布的新款L07，一下子就把很多人的目光都吸引过去了。
这台车公布的价格区间是13.59万到15.59万，这个价格买一台B级大轿车，本身就已经挺有吸引力了，但真正让大家议论纷纷的，是它给出的配置单，尤其是那个最低配的车型，配置高得有点让人不敢相信。
很多人心里都在犯嘀咕，这会不会是厂家的一个宣传花招？
13万多块钱，真的能买到宣传里说的那么多好东西吗？
面对官方列出的六款不同配置，普通消费者一下子就蒙了，感觉像是做一道复杂的数学题，生怕选错一个，就白白多花钱或者买得不称心。
今天，咱们就站在一个普通买车人的角度，把这台深蓝L07的配置掰开揉碎了，用最实在的大白话聊一聊，这车到底怎么样，高低配差的那些钱花得到底值不值，怎么选才能最划算。
咱们先来看看这台车最吸引人的地方，也是很多人最怀疑的地方，就是它全系标配的东西到底实在不实在。
就拿那个最便宜的13.59万的版本来说，它到底是不是一个为了拉低价格的“样子货”？
答案可能会让很多人感到意外，深蓝这次还真挺有诚意的，它的入门版给的东西，放在同价位的车里，可以说是相当大方了。
首先就是那个最响亮的卖点，全系标配了华为的乾崑ADS SE基础版智能驾驶辅助系统。
这可是个大新闻，因为在以前，一提到华为智驾，大家想到的都是二三十万甚至更贵的车型，现在一下子把门槛拉到了14万以内，这对很多预算有限但又想体验科技便利的消费者来说，诱惑力太大了。
那么这个“基础版”的智驾到底能干什么呢？
是不是功能上缩水很严重？
其实咱们可以这么理解，这套系统没有用昂贵的激光雷达，主要是靠摄像头和毫米波雷达来看路，所以在应对一些特别复杂的市区路况，比如突然窜出来的行人或者没有红绿灯的路口，它的能力肯定比不上更高级的版本。
但是，它把咱们日常开车最常用、也最能减轻疲劳的几个功能都做得很好。
举个最常见的例子，逢年过节或者周末，你要开车上高速回老家或者去邻市玩，路程一两个小时甚至更长。
以前你得全程精神高度集中，手脚并用，开下来腰酸背痛。
现在有了这套系统，上了高速以后，你把它打开，车子就能自己跟着车道走，自己保持跟前车的距离，前面车快它就快，前面车慢它就慢。
如果导航显示快到出口了，它还能自己提前打灯、变道，然后稳稳地开下匝道。
在整个过程中，你只需要手轻轻扶着方向盘，偶尔观察一下路况就行，精神上的放松程度是完全不一样的。
还有就是停车，很多人开车技术不错，但一到狭窄的停车场就头疼，这套系统也包含了自动泊车功能，能帮你轻松把车停进车位。
所以说，这套“基础版”智驾，是把高速路、快速路和停车这几个最实用、最高频的场景给解决了，对于绝大多数人来说，已经足够用了。
能把这么一套成熟好用的智驾系统，标配在一台十几万的车上，这确实是咱们中国品牌技术进步和市场诚意的体现。
除了智能驾驶，这台车还有一个全系标配的“硬菜”，就是一套可变自适应悬架。
这个词听起来很专业，咱们可以把它想象成给汽车换上了一双非常智能的“运动鞋”。
在平坦的路上开，这双“鞋”的鞋底会变软，让你感觉车子开起来很平稳，路面上的小颠簸都被过滤掉了，坐着很舒服。
但当你需要快速拐弯或者紧急避让的时候，这双“鞋”的鞋底会瞬间变硬，紧紧抓住地面，给车身一个很强的支撑，让你感觉车子很稳，心里有底。
这种技术在过去几年，基本上都是三四十万以上的豪华车才会有的配置，现在深蓝把它变成了标配，意味着不管你买的是哪个版本的L07，都能享受到这种高级的行驶质感和舒适性。
再加上全系都有的高通8295芯片，保证了车里那块大屏幕用起来像手机一样流畅不卡顿，可以说，深蓝L07的底子打得非常扎实，它的最低配版本，就已经不是一个简单的“丐版”，而是具备了很强竞争力的产品。
既然基础配置都这么好了，那我们再来看看到底该怎么选。
官方给出的六个配置，看起来让人头大，但其实只要我们理清了思路，就会发现非常简单。
这六个配置，本质上只有两种级别，一个叫MAX版，可以理解为标准版；另一个叫ULTRA版，可以理解为豪华版。
然后厂家给这两种级别的车，分别提供了三种不同的动力续航选择。
第一种是增程版，车里带了个小发动机，可以烧油发电，纯电能跑240公里，没电了就烧油，完全没有里程焦虑，适合那些家里充电不方便或者经常要跑长途的朋友。
第二种是550公里的纯电版，这个续航对于大部分在城市里上下班，家里又能装充电桩的人来说，是完全够用的，一个星期充一次电就差不多了。
第三种是660公里的长续航纯电版，适合那些对续航要求特别高，或者就是想减少充电次数的人。
所以，这六个配置的组合就是这么来的，无论你选增程还是纯电，从标准版升级到豪华版，价格都只多一万块钱。
现在，问题的核心就来了，这一万块钱的差价，到底值不值得花？
咱们就来详细看看，多花这一万块，到底能得到些什么。
首先，车轮子从18英寸升级到了19英寸，不仅看起来更饱满、更大气，理论上也能提供更好的抓地力。
其次，车尾多了一个可以电动升降的扰流板，就是我们常说的“尾翼”，这不仅让车子看起来更运动、更酷，在高速行驶时它还能提供额外的下压力，让车身更稳定。
然后是车里的音响，从8个喇叭一下子增加到了20个，这个提升是非常巨大的，对于喜欢在车里听音乐的人来说，体验感完全是两个档次，从“听个响”变成了“移动音乐厅”。
最重要的升级在座椅上，豪华版给前排座椅增加了按摩功能，更关键的是，副驾驶的座椅变成了“零重-力座椅”。
这个功能特别实用，比如长途旅行的时候，坐在副驾的家人朋友可以一键把座椅调整到一个类似躺椅的半躺姿势，身体的压力能得到最大程度的释放，再配上按摩功能，旅途的疲劳感会大大降低，这已经不只是一个座位了，更像是一个移动的头等舱。
除此之外，还有一些锦上添花的配置，比如后排的隐私玻璃，让车里更有私密感；更丰富的氛围灯颜色；后排独立的空调出风口等等。
把这些升级项一项项拆开来看，如果去外面的改装店自己加装，光是一套高品质的20喇叭音响和一张零重力座椅，可能都不止一万块了，更别说原厂的电动尾翼和轮毂了。
所以，深蓝用一万块钱打包了这么一大堆提升豪华感和舒适度的配置，这笔账算下来，可以说是非常划算的。
分析到这里，结论其实已经很清晰了。
对于深蓝L07这台车，最明智的选择就是直接考虑ULTRA，也就是豪华版。
这一万块钱换来的，是全家人都能在每一次用车过程中实实在在感受到的舒适和享受，这种体验上的提升，其价值是远超一万块钱的。
所以，原本复杂的六选一问题，现在就简化成了简单的三选一。
你的选择只需要根据你自己的实际需求来定：如果你充电不方便，或者经常跑长途，那就选增程240 ULTRA版；如果你是典型的城市用户，家里有充电条件，那550 ULTRA纯电版就是性价比最高的选择；如果你对续航有执念，希望尽可能地减少充电次数，那就多花一万块上660 ULTRA纯电版，买一个更彻底的安心。
这样一来，思路就非常清楚了，根据自己的钱包和用车习惯，在这三款车里做决定就可以了。
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