谁家小区最近又扎堆儿在聊智界？前两天楼下阿姨翻着手机问我：“听说鸿蒙智行最近可热乎，厂子里有个姐们儿说啥买车就得赶着新款上市时候瞅。”前脚刚刷到发布会尾声，余承东最近可低调得很，连以前常挂嘴边那些“金句”都不见了。对比特斯拉、小米，名单只挂在大屏上晃了晃，他还摆手让宣传部的同事别老拿友商说事。看热闹的倒是把几款新产品期待得紧，啥S7、R7，还有后头藏着的尚界，消息都扑腾出来。
这波一个口气扔出来十五个SKU，我连销售都做不过来了。微信群里有司机师傅早上调侃，说车多到店里台账都爆了，上个月还刚统计错一回，把S7电池版给当成了增程的。听说这次定价下调了三四万，极光绿的新配色有人抢着提。奇葩的是，销售小王偷偷告诉我，智界门店有几回被抓包了，直播里居然给人推奇瑞旗下其它车型，“偏心”都被吐槽上小红书了。
智界现在新鲜出炉没两年，但流量回头一看，大多数销量还得靠问界撑着台面。问界品牌交付75万，占了鸿蒙智行九十万台里绝大多数。有人说这就是“卖得好的才是正道”，但余承东嘴里老念叨，这五个品牌怎么都能搞好，“卖车不是拼谁话多，还是看谁给产品硬气”。
场景切到发布会，大伙本以为双七才是主角，其实升级幅度不算大，像啥固态激光雷达、4D毫米波雷达都归类在智驾硬件，4S店里师傅摆弄半天才摸清优化点。据说，群里新手提车后，第一次用“智驾小蓝灯”，还误以为是报警提示，吓得晚上停路边多看了两眼。配置小改，价位摸底，主销版降价三万，连老张都说今年行情不同，“过年后销量就掉下来了。”
顺便插一句，今年上半年据官方说，智界（含R7、S7两款）交付才四万六千多，感觉后劲不足。销售小张吐槽，春节加班后全市市场都冷清半月，门店茶水间大家聊，新能源过度促销，用户都等着再降。业内师傅也琢磨这事，觉得拼价格只是表象，说到底还得看售后、质保、系统升级有没有跟上。
插叙个八卦：尹同跃发话，品牌进入2.0，要投入百亿加专人团队。一听“纯血鸿蒙”，师傅半玩笑：到底啥意思？是华为主导，奇瑞出力，还是名头换来换去。独立公司出来，研发团队能专注智界，那些老奇瑞车厂的资源也全都“让道”。销售小王讲，之前老给高层打报告，要是不敲定独立运作，奇瑞门店里容易攀比其他车系，自己家人都说不好。
小众配置讲几句。智界这批车有个冷门玩意叫“隔窗对话”，其实是车窗外语音交互，还有“小蓝灯”提示，老司机说在暴雨天用着不大靠谱，有时候语音识别还掉线。我有个朋友自己改进，把麦克风迁移到车顶边，结果隔壁保安说晚上巡逻被灯吓一跳。技术升级一趟，偶尔OTA更新，停在车库等半小时都不敢下车。
进入问界线，这波M8纯电款和增程价位基本拉齐，主打“油电同价”，有种“尝鲜不加钱”的心态。有人质疑电池寿命，群友小陈自测，说充满后跑市郊来回还剩5成电，虽然主观，但比同级别理想那几台平均能撑远点。余承东逢人就念“问界全系ADS4”，事故群里师傅断断续续分析，这套智驾的城区巡航有时候高峰期反应慢，隔壁车友去试驾说“没法和特斯拉对比，但比Xpeng稳”。
顺着圈里聊天，30—50万级车客户认品牌认得死，问界M8增程本地周销五千，M9常年高位。余说，如果能一个品牌全装下，不用五条线各自打工。可惜现实里，Logo还是全分开，大六边形标志都印得满大街，找修理厂的大师傅每次还先问：“你这个是哪界，别拿错零部件。”
对内部来说，啥NPS值排名靠前，真要是小毛病多了，再高分也没人推给亲戚朋友。去年大湾区车展，余承东那句“按华为标准，有些友商一辆都出不了货”，被用来提醒自己家团队。实际上，售前售后环节门道多，销售说现在有专属用户中心，服务能细致些，没人再一锅端着抢奇瑞其他品牌流量。
插画面：享界S9T旅行车现场亮相，兼具轿车操控SUV空间，官方吹得玄乎，其实车友群实测CDC加空气悬挂，在我们老城区破路面确实没被“砸底”，顺利过减速带。这车预售量两万，板上钉钉就等交付了。尚界H5，起价只报16.98万，隔壁老李说正式落地还得便宜两万左右，说不定真要让智能驾驶全面“下放”到15万内。销售一嘴：192线激光雷达据说得上高配，否则低配只能凑活着用。
对小鹏、零跑，销售讲价格段里两家销量高，零跑七月交付据群说五万台，小鹏能到三万六。尚界H5新款预订单18小时飙破五万，几年后打得比亚迪有点发慌，前阵还放话“全民智驾”，现下又得琢磨新一轮对策。传闻供应商已经在备货，今年目标四十万台，群主自称有内部消息，说“新生产线马上拉起来”。
有一回维修店里师傅跟我闲聊说，这种品牌合作，别看名字都带“界”，其实每款里头内饰、配置兼容性乱成一锅粥。装起来有时候接线顺序不对，还得翻技术手册“华为版”再试。听说有台问界早期试装车，保险丝装错，电控死机，车主直接溜号二手市场去了。
也说不上哪款能真盖得住市场，无论是老戏骨问界、后起享界，还是初出茅庐的尚界，这牌子层层叠叠，各有门道。看厂里门卫开着R7大电池单机版堵小区门头，年轻人则攒着钱包指望等下半年OTA更新。明明都贴着“华为”，实际买车那事儿还有不少坎儿，要不就是说，圈里老王总结：买车，认标还得认人，真出问题，还是得找售后师傅说实话。
信源就听群主在厂里说的、销售顺嘴一提、维修师傅路边唠的几句，压根没截谁的官方通稿。至于这些品牌今后是不是都能一路高歌，咱们小区隔壁修车铺门口，一到黄昏还是停两台老问界，没事儿来琢磨哪家零部件兼容性能搞定。
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