最近，一则关于212越野车表演失误的视频火速登上了热搜。视频里，一辆“212”标识的越野车在挑战极限爬坡的过程中突然翻车，车子的A柱变形相当严重，现场也是乱作一团。
这事出来后，厂家基本没啥动静，反而是北汽集团坐不住了。北汽直接发声明澄清，这起事故里的212汽车与北汽集团以及旗下的北京越野品牌都没半点关系，责任归属其实是在山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，和北汽集团丝毫没有产权或股权关联；也提醒大家要擦亮眼睛，别搞混了品牌归属，最后还特意保留了法律追责的权利。
看到这个回应，不少人瞬间懵了：到底212跟北汽是什么瓜葛，山东魏桥集团又是哪路的新造车公司？这事说起来还真挺长，咱就聊聊背后的来龙去脉。
（1）李逵变成李鬼
提到“212”，不少人脑海里第一反应就是北京吉普212，这辆小型硬核越野车很有传奇色彩。早在上世纪60年代，212作为“嘎斯”69的接力车型问世，1966年成为军队装备，还陪着毛主席在天安门广场见过红卫兵；1975年参与了中国第一次准确测量珠峰的任务。
后来改革开放，北京吉普212正式推向民用市场，也参加了国庆，之后不断升级改进。这款车连续生产了56年，是国产越野车里的老大哥。但说实话，现在的魏桥212跟老212其实早就不是一回事了。
老212的生产者是北京汽车制造厂，是国内最早的乘用车厂之一，后面又出了212L、2020N等分支车型。不过企业几经改制重组，逐渐跟北汽集团关系不再紧密，北汽越野车业务成立后，北京汽车制造厂也算圆满完成历史使命。
真正的转折点在2023年，魏桥集团控股了相关企业，从北京汽车制造厂拿下“212”这个经典商标，理论上有了使用权。尽管魏桥在造车领域没啥底子，但他们立刻把212从原本一个车型，升级成了一个品牌，比如现在市面上的212 T01等。
这就让不少人一头雾水，老百姓提起212，脑海里蹦出来的还是北汽的形象。巧的是最近北汽越野车表现抢眼，BJ40、BJ30很受追捧，前八个月销量同比涨了36%，气势正盛。
面对这样的巨头，北汽越野总是行业“老炮”。魏桥却是造车的新兵，隐藏在幕后，很多人都没搞清楚魏桥212其实是全新势力，不少人还以为它属于北汽摇身一变的新车系列。这下就好，两边你情我愿，都心照不宣地“装糊涂”。所以212失误事件一上热搜，大家的第一反应几乎都是把魏桥212和北汽划等号，也就难怪北汽必须站出来澄清，哪怕自身并不直接参与事件，但招牌的确受了影响。
（2）魏桥“作妖”，北汽无辜中枪
再说那场表演失误，其实视频里展示的爬坡难度并不算很高，就是常规操作罢了。有人分析是司机给了第二脚油门，导致重心往后，前轮抬起来，再加上一脚致命的刹车，结果直接翻了个360度。
可之前北汽的BJ40曾经挑战过更陡的坡、深水、弹坑那种玩命级项目，从没出过这种事。
魏桥不是干汽车起家的，对造车的理解还是薄弱。营销时大肆渲染212的经典情怀，但这种模糊归属、混淆品牌的做法，明显是为了蹭名气。
要是别的新势力造车，哪个不是满世界造势？偏偏魏桥装得特别低调，连出了事上热搜后，澄清声明都是北汽主动发的，根本就想继续打擦边球。
其实从铝材巨头转型造整车是技术门槛特别高的事，涉及整车调校、性能优化、品控管理等一大堆关键环节，更别说智能化、电动化、四驱系统、悬挂设计这些地道的硬核技术。
可魏桥倒好，2023年刚收购了一家老厂，紧跟着就敢各种高调示人，国内别的企业还真没这种“底气”。
（3）造车资质该严查吗？
这几年，汽车圈涌现出不少新面孔，有的是用并购获得老厂资质，有的是彻头彻尾的新公司。而这些公司带来的连锁反应确实不容小觑。
很多新势力企业说停就停，导致二手车残值暴跌，有些电动车三年后剩不到15%的价值；后台服务器停摆，路上出了事故数据都查不出来；还有不少公司欠供应商钱，拖的中小企业直接资金链断裂。
而魏桥又是一种典型，许多有越野情怀的车迷心里，212本身就像是一种象征，勾起很多美好回忆。结果这名字被魏桥拿去用，从原先4米的小型越野车变成了近4米7的中型SUV，设计风格还偏向原版，不少人一眼看去就以为这是212的“接班人”。
理论上魏桥的做法并没问题，“212”不只是几个数字，魏桥也拿到了北京汽车制造厂的相关授权。不过现在魏桥的212跟老212无论是制造还是越野能力都搭不上边。这种情况下，说李鬼也不太夸张。
毕竟买车图的不是名字，还是冲着品质和品牌去的。现在正牌北京越野还活跃着，魏桥的操作无疑给北汽添了堵。如果这种乱象没人管，对行业就不是啥好事情。
尤其是自主品牌正在崛起，品牌形象越来越重要，造车资质的严格审核也就变得分外关键。
（4）家常一拍案
汽车圈“借名字”的现象并不罕见。比如早期奇瑞没资质就和上汽合作“假借”上汽的名头，成了自主品牌的巨头。要是魏桥真心造好车，相信像北汽这样的大型国企也不会刻意较真，擦边宣传也是睁一只眼闭一只眼。
可相比之下，目前魏桥显然没打算认真做产品，反而不停制造麻烦，行业和北汽都跟着遭殃。所以北汽发声明也只是临时应对，真正要解决还是得靠国家层面出手，盼能对这些资质有疑的新玩家查得更紧。大家怎么看？
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