出厂即改装,探险者昆仑穿越版上市,硬核越野新标杆

最近汽车市场里有个挺有意思的新车,就是福特新出的探险者昆仑穿越版。

很多人买SUV,心里多多少少都藏着一个去远方的梦,想着能开车去些山路、土路,看看不一样的风景。

但现实是,市面上绝大多数城市SUV,虽然看着高大威猛,可真要让它去走点烂路,心里就得打鼓了。

出厂即改装,探险者昆仑穿越版上市,硬核越野新标杆-有驾

车主们自己想改装吧,又是一件头疼事。

换套专业的越野轮胎,得花钱;想把车身抬高一点,得花钱;加个底盘护板,还得花钱。

这一通折腾下来,不仅钱包瘪了,每年验车的时候还可能过不去,万一改得不好影响了安全,那更是得不偿失。

福特这次好像就是听到了大家心里的这些嘀咕,干脆推出了这么一款车,直接在出厂前,就把很多越野爱好者后期想改、又不敢改的东西,原厂就给你装配齐了,明码标价36.98万元,主打一个省心省力。

这款昆仑穿越版最核心的卖点,就是“出厂即改装”。

这个概念其实不新鲜,但能把它做得这么彻底和有诚意的,在同价位的合资品牌里还真不多见。

咱们来细看看它到底都“改”了些什么。

首先最显眼的就是那四条轮胎,用的是专业的全地形AT轮胎。

这个可不是样子货,对于喜欢自驾游的朋友来说,轮胎就是一切的基础。

我们家用车上普遍装的都是公路胎,优点是安静、省油,跑高速很舒服,可一旦到了非铺装路面,比如碎石子路或者稍微有点泥泞的土路,它的抓地力就会明显下降,而且胎壁比较薄,很容易被尖锐的石头划破。

出厂即改装,探险者昆仑穿越版上市,硬核越野新标杆-有驾

而AT轮胎就像是给车换上了一双专业的登山鞋,胎纹更深,胎壁也更厚实,能应付更复杂的路况,让你在野外走得更安心。

光有双好鞋还不够,还得有真本事。

这台车在后桥上装了一个叫“托森限滑差速器”的东西,听起来很专业,但作用非常实在。

咱们可以简单理解成一个“后锁”。

想象一个场景,你的车有两个后轮,一个轮子压在结实的地面上,另一个不巧掉进了泥坑里。

这时候你一踩油门,车子系统会把动力都送到那个在泥坑里打滑空转的轮子上,结果就是那个轮子转得飞快,可车子就是纹丝不动,而那个在好路上的轮子却一点劲儿也使不上。

这就是差速器的正常工作原理,但在越野时就成了麻烦。

而这个“托森后锁”的作用,就是在系统检测到一侧车轮打滑时,能自动地、纯机械地把动力分配给另一侧有抓地力的车轮,帮助你轻松脱困。

这个配置在很多硬派越野车上都是核心装备,福特这次直接把它放在了探险者上,可以说是诚意满满了。

除此之外,原厂自带的底盘装甲,把发动机、变速箱这些关键部位都保护得严严实实,再加上比普通版更高的离地间隙,让它在通过一些坑洼路面时,驾驶者心里更有底气,不用担心磕到底盘。

除了这些硬核的越野装备,这台车在设计上也非常懂得那些长途穿越爱好者的心思。

出厂即改装,探险者昆仑穿越版上市,硬核越野新标杆-有驾

它特别推出了一个5座的版本。

可能有人会觉得奇怪,这么大一台车,弄个7座不是更实用吗?

其实不然。

对于真正喜欢长途自驾、户外露营的人来说,车上最宝贵的资源不是座位,而是装载空间。

常规7座SUV的第三排座椅,在长途旅行中往往是放倒状态,不仅挤占了空间,实用性也并不高。

而昆仑穿越版的5座布局,把后排座椅后面的所有空间都释放了出来,形成了一个容积高达1505升的巨大后备箱。

这是什么概念呢?

就是你完全可以把帐篷、睡袋、折叠桌椅、移动冰箱、炊具等等全套的露营装备都轻松塞进去。

如果把后排座椅也放倒,更能形成一个将近6平方米的纯平空间,铺上一个床垫,它就能立马变身成一张双人床,在野外也能睡个安稳觉。

车内还有各种各样的储物格和隐藏的储物盒,零零碎碎的户外用品都能安排得明明白白。

出厂即改装,探险者昆仑穿越版上市,硬核越野新标杆-有驾

再加上它那个81升的大油箱,加满一箱油能跑很远的距离,在一些人烟稀少的地区,就不用老是担心加油的问题。

当然,一台车不能只顾着去野外撒欢,毕竟我们大部分时间还是要在城市里生活和通勤。

福特也很明白这一点,所以这台车并没有因为强调越野而放弃舒适性。

你坐进车里,首先映入眼帘的就是那个从仪表盘一直延伸到副驾驶的27英寸超长大联屏,清晰度达到了4K级别,科技感非常强。

日常开车导航、听音乐、看视频,体验都很好。

而且那些提升舒适度的配置也一个没少,比如座椅的通风和加热功能,在夏天和冬天都特别实用;方向盘加热,对北方的朋友来说是个福音;还有主动降噪系统和品牌音响,能让你在嘈杂的城市道路上,也能享受到一个相对安静和惬意的驾乘环境。

可以说,它很好地兼顾了两种角色:在城市里,它是一台舒适、智能、有面子的大尺寸SUV,能满足你日常代步和家庭出行的所有需求;而到了周末或者假期,只要你一声令下,它就能立刻切换角色,变成一台能带你翻山越岭、探索未知的可靠伙伴。

把它放到整个汽车市场里看,它的定位非常清晰。

在30多万这个价格区间,有很多优秀的中大型SUV,比如大众途昂。

但途昂的性格和它完全不同,途昂更像是一个稳重的家庭成员,它的优势在于宽敞的7座空间,满足的是一大家子人舒舒服服地在城市里出行的需求。

而探险者昆仑穿越版,则更像是一个充满活力的冒险家,它牺牲了两个座位,换来的是无与伦比的装载能力和实实在在的越野通过性。

它瞄准的客户,就是那些不甘于朝九晚五,心里总想着去看看世界,希望自己的座驾不仅能遮风挡雨,更能成为自己探索远方的工具和伙伴的人。

对于这部分消费者来说,昆仑穿越版提供了一个几乎完美的解决方案:你不需要再自己研究改装件,不需要再担心合法性的问题,你只需要带着一颗向往自由的心,开上它,就能立刻出发。

0

全部评论 (0)

暂无评论