一个曾经让国人骄傲的品牌，如今却成了背刺老车主、透支品牌价值的典型

曾几何时，汉唐是国产车冲击中高端车最成功的典型，至今忘不掉第一次看到汉的惊艳之感！

而当我看到 2025 年 9 月比亚迪汉唐系列的销量数据时，我简直不敢相信自己的眼睛：汉家族销量 8690辆，唐家族销量 13620，这还是加上新出的汉L和唐L的销量。曾经让比亚迪引以为傲的旗舰车型，如今连月销过万都成了奢望。

让我们先来看看汉唐系列从上市到现在的销量变化，用数据说话：

汉唐系列历年销量对比分析

比亚迪汉销量变化趋势

比亚迪唐销量变化趋势

从数据可以清晰地看出，汉唐系列在 2022 年达到销量巅峰后，2025 年出现了断崖式下滑。短短三年时间，比亚迪究竟是怎么把这两个黄金 IP 搞成这副鬼样子的？

**

一、疯狂降价：把高端品牌形象砸得粉碎

比亚迪最愚蠢的决策，就是把汉唐这两个好不容易建立起来的高端 IP 当成了降价促销的工具。想当年，汉千山翠限量版 33.18 万元的定价还能引发抢购潮，唐系列也是稳稳占据 20 万 + 市场的标杆产品。

**

可现在呢？汉 DM-i 起售价降到了 15.98 万元，唐 DM-i 起售价 15.98 万元，算上终端优惠，这两个曾经的 "高端旗舰" 已经沦落到 15 万 + 的价位区间。降价幅度高达 40%！

你这是在做什么？自降身价吗？ 别克、雪佛兰、凯迪拉克的前车之鉴还不够吗？大幅度降价看似能短期内提振销量，但对品牌调性的伤害是致命的、不可逆的。

看看汉系列的价格变化：

• 2020 年上市时：23.98 万起售

• 2022 年千山翠限量版：33.18 万

• 2023 年冠军版：18.98 万起售

• 2024 年荣耀版：16.98 万起售

三年时间，价格直接腰斩！ 那些花 30 多万买汉唐的老车主，现在看到新车不到 20 万就能拿下，心里是什么滋味？这不是把老车主当成韭菜割吗？

二、技术偏执：沉迷于参数竞赛，忽视用户实际需求

曾经大家都说奇瑞是 "理工男"，现在这个称号恐怕要转给比亚迪了。不可否认，比亚迪在技术研发上投入巨大，刀片电池、DM 超级混动、云辇底盘、易四方等技术确实很先进。但是，技术不是用来炫耀的，是要解决用户实际问题的！

就拿汉 L 和唐 L 上的兆瓦闪充技术来说，充电三分钟能跑三百公里，听起来很厉害对不对？可实际情况呢？

现实是残酷的：

• 全国只有 352 座兆瓦闪充桩，90% 都在 4S 店

• 高速服务区根本找不到兆瓦充电桩

• 使用成本比普通快充高一倍

• 车主反映："宁可多等十分钟，也不愿意多掏钱"

更可笑的是，为了这个华而不实的技术，比亚迪居然牺牲了电池容量 —— 汉 L 电池才 83 度电，比同价位的小米 SU7 Pro 少了 11 度电。

用户买电动车最关心什么？是续航！是续航！是续航！ 不是什么三分钟快充！比亚迪的工程师们，你们能不能从实验室里走出来，听听用户真正的需求？

**

三、品牌信任：频繁背刺老车主，透支品牌价值

比亚迪最让人不齿的行为，就是频繁背刺老车主。这种行为不仅伤害了老车主的感情，更是在透支比亚迪好不容易建立起来的品牌信任。

比亚迪从来没有真正意识到这两个ip对于国内汉唐销量的意义，不仅仅是因为产品力，廉价的汉唐，一文不值！！！

买比亚迪的车就像买股票，你永远不知道什么时候会暴跌！ 这种不确定性让消费者对比亚迪失去了信心。

**

四、市场竞争：不思进取，被对手全面超越

比亚迪汉唐系列的衰落，很大程度上是因为面对激烈的市场竞争选择了逃避。看看现在的中高端新能源市场：

竞争对手们都在做什么？

小米 SU7：

• 设计前卫，颜值在线
• 续航超 700 公里
• 智能驾驶领先
• 价格亲民，配置丰富

问界 M7/M9：

• 华为技术加持
• 智能座舱行业领先
• 自动驾驶功能完善
• 用户体验优秀

理想 L 系列：

• 精准定位家庭用户
• 全力聚焦移动的家的概念
• 服务体验一流

蔚来 ET5/ET7：

• 换电模式创新
• 优质服务体验
• 用户粘性极高
• 品牌调性高端

而比亚迪呢？除了降价，似乎想不出其他应对策略。在产品力、智能化、用户体验全面落后的情况下，降价只能是饮鸩止渴！

**

数据对比：汉唐系列 vs 竞争对手

让我们用最新的销量数据说话：

2025 年 8 月销量对比：

• 汉家族：9,339 辆
• 唐家族：8,860 辆
• 小米 SU7：19,848 辆
• 理想 L6：11,217 辆
• 问界 M7：16,548 辆

汉唐系列已经被竞争对手全面超越！ 曾经的 "国货之光"，如今只能在降价的泥潭中越陷越深。

结语：比亚迪，你对得起信任你的消费者吗？

汉唐系列的衰落，不仅仅是两个车型的失败，更是比亚迪品牌战略的全面溃败。从 2022 年的辉煌到 2025 年的落寞，短短三年时间，比亚迪亲手毁掉了自己最珍贵的两个 IP。

比亚迪，你曾经让我们为中国汽车工业感到骄傲，可现在你却让我们失望透顶！

疯狂降价、技术偏执、背刺老车主、竞争失利，这些问题每一个都足以让一个品牌走向衰落，而比亚迪居然全部占齐了。

如果比亚迪还不深刻反思，还不彻底改变，那么汉唐系列的今天，很可能就是比亚迪整个品牌的明天。醒醒吧，比亚迪！别再沉迷于短期的销量数字，真正把用户放在心上，把产品做好，这才是一个负责任的车企应该做的事情！

否则，用不了多久，我们可能就会看到这样的标题：《比亚迪，从中国骄傲到市场弃儿》。

**