最近车圈有个事儿，讲真，比新势力发布会还带劲。
东风，那个浓眉大眼的老同志，换帅了。
新上任的总经理叫冯长军，之前是干嘛的？总会计师。
一个CFO，直接成了CEO。
这事儿一出来，很多人还在那分析，说这是不是代表东风要加强成本控制，要精细化管理，要财务驱动业务。
我说，是，是是是，你们说的都对，但你们说的都是废话。
这根本不是什么加强管理，这叫不装了，摊牌了。
这叫东风对着所有新势力、老对手，直接把账本“啪”一下拍在桌子上，明明白白告诉你：
从今天起，我不跟你们玩那些花里胡哨的了，不聊什么智能座舱、自动驾驶、用户共创了。
我只聊一件事，钱。
或者说，怎么用最少的钱，活下去，顺便把你们都熬死。
这个信号，比任何一场发布会的PPT都来得震撼，来得血腥。
因为当下的汽车市场，已经不是请客吃饭，不是温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。
以前大家还讲究个体面，降价都得找个“庆祝版”、“冠军版”的由头。现在呢？现在是直接掀桌子。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是把做蛋糕的师傅挖走了，理想是把厨房给你占了，蔚来是把餐厅会员体系重做了一遍，而乐道，乐道是连桌子上的蜡起火灭了都没放过。
这还怎么玩？没法玩了。
最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
所以你看，冯总会计师的上位，就特别有灵性，特别的“道诡异仙”。
在别的门派还在比谁的法术更炫酷，谁的飞剑更快，谁能“遥遥领先”的时候，东风这个老牌门派突然想通了，悟了，开窍了。
他们发现，修仙的尽头，不是飞升，是种田。
任你法力通天，任你神通广大，只要我断了你的粮草，把你道场的地租拉满，让你连炼丹的柴火都买不起，你拿什么跟我斗？
一个财务出身的领导，他的世界观里没有那么多虚头巴脑的东西。
什么是自动驾驶？那是研发成本。什么是智能座舱？那是采购成本。什么是用户运营？那是营销成本。
这些东西，能变成利润吗？短期内，很难。能提升品牌玄学吗？对东风来说，更难。
奔驰玩品牌，那是玄学，人家一百多年的积淀，三叉星一亮，自带BGM。特斯拉玩科技，那是信仰，马斯克就是教主，他说啥粉丝都信，车门装反了那叫极简主义。
这些，东风学不来，也没有这个基因。
我作为一个中年人，开过各种各样的车，我特别理解这种无奈。你没有那个光环，你就只能玩最朴素的商战，就是成本。
把成本给我压到极致，压到地心，压成一张压缩毛巾，然后用一个匪夷所思的价格，砸向市场。
加大，加大，加大。
让所有消费者在掏钱的时候，内心只有一个声音：虽然它没那么酷，但它真的便宜啊。
便宜，就是这个时代最大的酷。
能过，就是能过。
所以，冯总的任务，不是去搞什么技术创新，不是去跟李斌、李想、雷军在发布会上比口才。
他的任务，是拿着手术刀，去给东风这头庞大的巨兽做手术，把每一块不产生效益的肥肉都割掉，把每一根堵塞的血管都疏通，把每一分钱都榨出油来。
这是一种掀桌子式的智慧。
你不是跟我打价格战吗？来，我让一个专业算账的来跟你打。
你不是跟我谈供应链管理吗？来，我让一个专业管钱的来管供应链。
三体人看了都气活了，你以为是技术战争，人家直接给你切到了后勤战。你还在秀你的“雷电法王”技能，人家直接把你的蓝条给断了。
同行看了也得傻。
这套逻辑，说白了，就是把车企从一个科技公司、互联网公司，强行拉回到一个制造业公司。
制造业的核心是什么？
成本，效率，规模。
而不是故事，不是梦想，不是PPT。
写到这里我突然觉得，我把一个严肃的人事任命，解读成了一场修仙门派的内斗，可能有点过于魔幻了。但你仔细想想，现实不比这更魔幻吗？
汽车，这个曾经代表着工业皇冠上明珠的东西，正在被一群互联网人、手机人、甚至会计，用各种奇奇怪怪的姿势，一把子给重塑了。
说起来，我楼下那个小卖部的老板，算账也特别快，每次我买包烟他都能心算出找零，可能他去做车企老总也行。
所以，东风这波操作，不是结束，而是开始。
它标志着，老牌国家队选手，终于放下了自己那点“历史压缩毛巾”，不准备再扮演一个追随者了。
妈的，卷死算了！
它要用自己最擅长的方式，也是最无聊、最枯燥、但可能最有效的方式，来打这场战争。
它在告诉所有人，自动驾驶的关键可能不在特斯拉，而在老头乐，因为只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
同理，车企战争的最终解法，可能也不在于谁的技术更先进，而在于谁的财务报表更好看，谁能活得更久。
所以，一个优秀的CFO，是东风在这场黑暗森林里活下去的关键。
但真正的关键是什么？
真正的关键是，祈祷你的对手比你先疯掉。
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