坦克300第四次保养，4S店师傅说越野车更要经常做保养

我的坦克300从买回来到现在已经开了有3万多公里，现在已经到了第四次保养的时间。对于越野车来说保养其实更重要一些，尤其是一些经常走烂路的越野爱好者，对车辆的损害会更大一些，如果不及时的保养总是会出一些小毛病。而且越野车经常会改装，和原厂的数据也会有出入，因此检查就更有必要了。

前段时间去了一趟西藏，路况确实不怎么好，烂路比较多，而且我之前改了避震，有些地方会有一点异响，也不知道是什么地方发出来的声音。前天我开着爱车来4S店里进行基础保养。和师傅简单聊了几句，随后师傅将车子开到了龙门架上面，在举升的时候一定要放在大梁上面，避免对车身造成损伤，车子举起来之后师傅检查了一下进气的情况，发现涡轮增压和进气口的接头处有一点漏油的情况，我之前是换过涡轮增压的，因此很可能是接头和管子不匹配导致的。后面这个地方还有一个传感线，这根线最容易出现毛病，如果这根线断了会出现很多的故障码。

我之前取掉了颗粒捕捉器然后换了一根管子，但是换了之后发现变化不是很明显，不过踩油门的时候声音更浑厚了一点，而且起步也更加的丝滑流畅。之后师傅帮我检查出来了异响的问题，应该是变速箱下面加上去的护板出现了变形，然后变速箱和排气管之间碰撞发出的声音，一般在过弯或者走颠簸路段的时候容易出现异响。

大家可以看到坦克300的后轮这里有很多的油路管子，其中还包括了刹车管，在面对一些比较复杂的路况时，这些管子很容易受到损伤，甚至是断裂。变速箱油一般在3万公里左右就需要检查和更换了，因此师傅也是贴心的帮我更换了一下。接着师傅帮我检查了一下刹车片，我的刹车片之前在20000公里左右的时候已经更换了一次，毕竟我跑长途比较多一点，踩刹车也比较频繁，而且在一些山路上经常遇到上下坡，也是很正常的情况。

这些基础性的保养全部都做完之后，师傅又帮我检查了一下轮胎的磨损情况，磨损程度倒不是特别的严重，然后在车轮的缝隙里面还有很多小石子，这些东西师傅全部都帮我取出来了，可以延长轮胎的使用寿命。此外还需要检查一下刹车油，不足的时候需要及时的添加。最后师傅帮我清洗了一下车辆，从外观到内饰全部都洗的干干净净，能够看出师傅不仅在保养上十分的专业，对待自己的工作也是特别的认真。

越野车和普通的家用车保养起来我觉得还是要频繁一点，毕竟承担着户外越野的职责，多几次保养也能保障我们的用车安全，尤其是跑长途回来之后。不知道大家的越野车都是多久保养一次呢？大家可以在评论区相互讨论一下。