零自燃不能随便宣传，这东西很魔性！
昨天下午，我在福建霞浦的一个停车场，看到一家店场的监控里，居然有一辆阿维塔06拼车模样的电动车自己爆炸了——哎，别说，还挺惊悚，火光冲天，一瞬间成了焦黑的雕塑。
说到这事，先得坦白一句，我不是个盲目支持某品牌的传教士。但真心觉得，宣传里的零自燃这句词，挺魔性的。
你说，没有任何一款电动车是真的绝对零自燃。我自己做汽车行业也多年了，研发、供应链、渠道都碰过，最新的模型比以前复杂多了。我估算，电动车起火的概率，可能在千分之一到万分之一之间。（这个线，估算在我脑海里不算低，但对比燃油车，也不算高——但反正就是存在。）
我这回翻了翻去年技术资料，发现好多品牌都有人爆炸的新闻，但你要说哪个几乎不自燃——嘿，难。因为，汽车的基本点火条件——电池短路、损伤、外部高温、遭暴力撞击，哪一点都可能引发火灾。我认识个修车行老板，他说：能把一块锂电池装得越紧越牢，火灾隐患反倒越大。
这事情让我转了个角度。你说，造车厂那一套零自燃的宣传，难不成是广告妖魔化的惯性？还是他在对抗什么？之前有传闻说，某些品牌把零自燃挂在广告上，就是想用这个撇清责任。
（我刚才翻了翻笔记，看到一车型的确公告了零自燃三个字，但实际上，去年那个同样价位的车，有个售后里还吐槽：遇到长时间快充，电池会抖一抖，导致突然起火概率微升。这一段，还没细想过（这句话是我自己补充的，以免过于绝对））
很多时候厂商宣传的零自燃，其实是在某特定条件下达不到自燃概率。充电环境良好，电池没有受到外物破坏，温度没过高，基本不会起火。可是真遇到某个特殊情况——比如电池封装问题、原材料瑕疵，爆炸，还是有可能。
我还记得一个同行说，你们别只盯着‘零自燃’，更要看看它的‘自燃率’，能不能接受的范围。平常行驶中，百公里自燃几率也就可能是1/10万，比起燃油车的自燃概率，似乎还低点，但它不是没有风险。有人说，自动驾驶越先进，火灾自燃风险可能反而提高——因为操作复杂，风险点也成长了。
说到这里，忽然想到一件事：我朋友买的那辆极氪，去年去4S店调个机油，修理工跟我吐槽：你说这些电动车，广告里都说‘零自燃’，实际上出事故就像。我们每天修，别说自燃啦，小毛病都一堆。（我没细想过，这算不算行业内幕。）
很多车主对零自燃的期待，还是很强烈的。他们以为，电动车跟手机一样，啥事都不会发生，挺安全。可现实很扎心：我见过一次，有辆车电池盖被炸开，无任何预兆，就跟炸了似的，排烟比火苗还要凶猛。
这让我在想：是不是厂商宣传零自燃的钱，用在提升整体安全设计上，才是正解。多加入感温线、多换用抗高温材料、多设计芯片监控电池状态，可能比光宣传更实际点。
而且，刚才翻了下相册，去年我拍到一台车的电池组，用的导热胶粘得紧紧的，平时看着挺结实。结果，发生事故后，电池坏了，线路短路，火花冒出，那场景，真像科幻片。这细节证实，有些严格控制的设计，还是难免出问题。
（这段先按下不表）
为什么大家只看零自燃就满意？我觉得，除了厂方的广告策略，更有一种盲目的信任，好像只要无火焰，安全就有保障。哎，真是天真吧？燃烧是火的原始形态，不燃，不代表就绝对安全。
话说回来，但凡要提高安全系数，成本就得提高。你说，普通消费者能接受的价格，能融入这些额外的安全措施吗？那就像我和朋友一块去吃火锅，点招牌套餐，都要多花点钱，结果心里还想：能不能便宜点？
你们有没有感觉，电池就像一把双刃剑——功率越大，危险也越大，但有人又觉得，越‘激进’的技术，就越得敢用。这是不是厂商押宝的心态？
（这句话又扯远了，先别拆穿）
对了，突然想到一个角度：是不是零自燃其实只是一种市场噱头，是真让行业掩盖了隐患？我说这种猜测，不一定是真实，但感觉一部分品牌就是这么操作——把零自燃挂在嘴边，实际上，只是纯粹借低风险来促销。
反过来，消费者对自燃这词，好像很敏感，但又容易忽略了自燃背后的原因——坏电池、制造瑕疵、意外碰撞。要是真的零自燃了，意味着——没有任何电池出现短路，没有任何事故发生，这都是极其难得的。
我想起一个小细节：去年有个同行的车主，买新车，还特意问店家：这个电池有没有‘零自燃’保证？店员回答说：这个嘛，没有人敢打包票，但我们有最好的电池管理系统。咳，听起来能放心点。
谁都难保证：天灾、人祸，不是光靠宣传就能躲过去。你们有没有觉得，未来电动车的安全标准，可能会变成自燃率最低、不出事故，这才是真硬指标？
（这句话你怎么看？放心，毕竟还得看哪个品牌能真正靠谱。）
触摸到门外那辆平时用来接人、转运的小货车，心想：它三年续航能到快点烧掉十万，估算每公里电费大约0.3元（粗算的），要是能升级成零自燃配置，可靠性更高了，可能会吸引一部分偏保守的用户。
但我还是在想：是不是零自燃的终极目标，就是让用户完全不担心，甚至忽略自燃这个隐患？—这种想法，听着有点天真，但市场上就是这样火热。
反正，我觉得，宣传零自燃这事，别让自己蒙圈，真正的安全，还是要靠设计、材料、技术点滴的积累。
这事你们怎么看？是不是感觉，未来把自燃概率降低到几乎无感的程度，才是真正的车企追求？或者根本没那么复杂，这都是广告的噱头而已？
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