你知道吗？小区楼下，老张看着电动车充电桩上的数字，一脸疑惑地琢磨：“都是1度电，我这40V的电动车顶多跑15公里，可老王的60V电动车咋能跑20公里？还说是轻轻松松！”一旁的小刘补了一句：“别说了，我骑的72V大电摩，1度电也就跑个18公里左右。”听着这话，几个人更迷糊了：到底怎么回事？电动车的电压越高不是应该跑越远吗？这里面的门道不少，跟电压关系没那么直接，别着急，我们赶紧给你掰扯清楚。
先弄清楚基础知识：1度电就是1千瓦时（kWh），简单说，就是1000瓦的电器用了1小时消耗的电量。电动车能跑多远，跟电机功率、车身重量、骑行速度、路况，还有驾驶习惯都有关系，电压只是其中的一个因素——它确实很重要，但不是决定性的。我们也得承认，同样是1度电，不同电压的车型体验起来差距还挺大的。
咱们小区的李姐骑的就是一辆40V的小电自。“每天接孩子去学校，往返差不多5公里，充满电能跑三天。”李姐对她的车续航心里有数。40V的小电自通常用的是12Ah到20Ah的电池，搭配的电机功率在250瓦左右，车身也比较轻便。一般来说，1度电能跑大概12到18公里，最常见的是15公里上下。刮风天气或者带了个大书包之类的负重，跑不了那么远，可能只有十几公里。反之，如果路况好又骑得慢一点，续航还能更长。你看吧，这类车功率不高，车身轻，虽然速度和姿势比不上电摩，但代步用起来人气特高，尤其适合日常骑行不超过10公里的用户。
再说说老王骑的60V电动车，街坊邻居里“人手一辆”都不稀奇了。这类车的热度，离不开它的多功能性：既能带人，又能装满一箱东西，车身稳，跑得也不赖。这个电压段电动车的电池容量一般在20Ah到32Ah之间，电机功率500到800瓦，续航表现则更为均衡，1度电跑18到25公里是常态。像我们这幢楼的快递小哥小王，每天送快递，车子后座上绑着大大小小的包裹，500瓦的电机拖着这些东西跑，1度电最多跑20公里。空车骑行的话，轻松能跑个25公里，但要是爬坡的话，跑18公里就差不多了。这种车就是“万能小帮手”，多数家庭通勤、上下班或者短途跑跑，刚合适——家离公司10公里以内完全够用，还能在外面多跑几趟。
说到电摩，必须提开五金店的老赵，他的72V32Ah电动车就是个“大块头”。别看外形威风，但1度电究竟能跑多远，还真没有想象中那么强。“我这车确实有劲儿，拉货爬坡都没啥问题。只是能跑的距离确实有限，空载的时候，平路好一点，1度电最多22公里，车厢满了工具加上爬坡，才跑15公里。”老赵有点无奈地抬了抬眼镜。原来，72V电动车动力强，但高功率电机（通常800瓦以上）加上沉重的车身，确实更费电。它虽然拉重物很方便，但如果真拿来跟60V电动车比续航，到头来，反而可能输。
下来，你会发现，1度电能跑多远，不是听电动车商家的宣传神器就有个简单公式算出来的。关键还是看你的使用场景。比如骑短途的，可以选40V电动车省事儿，小巧轻便够用；平时跑通勤，干脆挑60V车型“入门更适合”；如果你经常拉货、骑远路，那72V的大电摩最能扛的住，只是续航稍逊，多充充电就是了。
而且骑电动车这事，续航从来都不是简单的数字游戏，毕竟“怎么骑”才是关键：慢一些、别急加速、不超载，走平坦路段，任何电压的车，跑得都比数据写得远。老张听完这话，点了点头：“没错，续航这事是门手艺活，皇道就是别计较别人的数字，自己骑够用最重要！”
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