邻居王哥上个月刚提了理想i8，人还没下地库，就在小区微信群吹起来说新车有啥“看得懂、能听懂、还懂条路”的本事。那天小林凑过去，气头上掀开后备箱盖问他：“说是会‘联想’，真能像人一样拐弯？”王哥点烟，鼻子哼一声：“官方怎么说咱就怎么信呗，咱这不是头一批吃螃蟹的。”他没细说，反正后两天撞了个猫眼，智驾也只是闪了下“感知异常”灯，人工还得接管。
说到这个VLA什么模型，连维修师傅老常在车友群里都能听见议论。有个懂行的销售提过，说今年人工智能大会上博世那位领导说“这玩意短期还上不了车”，理由是芯片算力压根玩不起这么大模型，现在市面上的芯片像Orin、Thor这些，宣传那是一个比一个猛，实际能跑多快，懂的都懂，宣传有水分。师傅常挂嘴边：“这都讲究端到端、啥一段式分段式，那些词儿听着玄乎，实际磨合起来哪有宣传顺。”前阵理想i8的技师还顺嘴说他们架构其实不是一口气全改的，有两套神经网络当备份，遇上极端天气夜间啥的，传统那套控制还经常占上风。
朋友圈里有小鹏G7 Ultra的新车主自测说他那自研的图灵AI芯片，厂里说三颗算力加起来2250TOPS，比小区隔壁吉利用英伟达双Thor只1400TOPS强，可真到了雨夜，车机还时不时要车主“手动判别”，高算力归高算力，VLA那套智能规划还是差一口气，轨迹建议不是直接输出，还得人拍板。这帮人私底下都在说新芯片啥自研啥外采，英伟达降价拼市场，高通那些最后还是得看用地儿适配。
由头说回来，这VLA，现在业界一边说是2025年是个元年，啥理想i8上的“司机大模型”也摆上了，说能像家人一样懂你。理想把空间编码器和语言逻辑搬一块儿，还用扩散模型预测别的车和行人轨迹。说高大上，但小区里一次女司机调头，模型还直接误判成大车，车主干脆自己踩住刹车：“别跟我玩联想了，会出事！”新手师傅直挠后脑勺，车友群笑到：“智驾比人聪明？那我早开麻将馆去了。”
奇瑞也宣称2025年猎鹰900能把VLA带进油车领域，号称实测两千万公里，能识别五千种交通场景。哪天我遇见前方临时指示牌是翻盖板，猎鹰就卡住了，准确率声明九成多，其实城区操作还挺挑场景。奇瑞有内部八卦，说这套软件组日夜赶进度，只求先上车再补丁，老司机戏谑：“半夜OTA，早上不一定起得来。”
吉利最近也高调推千里浩瀚系统，据说能300米外看清0.75米的小目标物，我打听了下，周末下雨夜试试，雷达和摄像头偶尔还“失焦”，配的几十个感知单元，师傅说：“设备多了干扰也多，别信一口气全都完美。”吉利销售自曝其实双端到端模型有自动切换，互为备份，碰上路况复杂时经常退回经典算法，“新老车对比还是老技术撑底。”
元戎启行这公司更早启动VLA量产，技术小哥说防御性驾驶设了个空间语义理解、引导牌文本识别还有语音控制。今儿个在供应链群聊，那头供应商还抱怨：“Thor芯片热得流油，真要大规模落地还早哩！”更别说芯片还要适配不同架构，厂里为这事闹得不行。
街坊老林去年买了个Model Y，最近说升级到FSD V12，端到端架构后车控代码从三十万行缩到两千行，语音控制比原来流畅些，但一到过桥隧道，黑箱一样的逻辑卡在不明信号。“老司机都知道，关键场景还要靠自己琢磨。”群友自嘲FSD不是全能，小弟开路上撞上大水坑，系统没反应，车直接泥里刨圈。大家叹：“自动驾驶AI，关键时候能‘联想’就敢交托了？还没到那水平。”
平时聊车的微信群里，技术八卦传得快。小鹏有段时间主推个冷门功能——“驾驶习惯学习”，据说能依据车主行程预测需求。但实际用了一阵，不少人反映算法太敏感，经常被自家小孩误触导航，师傅乐：“小孩懂啥，是不是车也得学着说方言了？”说不定哪天VLA学会地方口音，导航能喊“前头拐弯，记住别跑偏”，那才是实用功能。
修理厂老常有天聊到车载AI芯片，说芯片越来越大，“上市那天吹算力，实际用着没几个能顶下雨夜、工地、胡乱变道。”不少车主反映，夜里路况一复杂，智驾警示也就多起来。“别看数据说能仿真跑30万公里一天，真的遇上高速修路冒雨，老技术顶得住，新技术还得加班。”
当下车企和技术公司谁都不敢说自己VLA就能all in。行业内部说算力一年提升三级台阶，但多模态数据还缺场景，比如西南农村夜路稀奇车牌这种，VLA系统还得靠人来补。再说，业内流行用“RAG外挂”，好比被强行塞外部交通法规数据库，出事故遇到新号牌，AI会调数据库查，但路边大爷自创斑马线它认不认，是真难说。某次有哥们自测发现新型指示牌全军覆没。
理想自家的马赫AI芯片据说年内流片，2026年要量产了，有人信有人笑。特斯拉那套AI 5芯片据说算力2500TOPS，本地芯片制造企业也悄悄推新品，车企逼着芯片厂做定制，芯片销售吐槽：“算力你要得起，单价能不能出得起。”今年小鹏G7底盘的芯片组还一度被爆炸“散热难”，厂方紧急修改模块才稳住首批量产。
平心而论，VLA如果真能把“观察-思考-行动”做成像老司机一样，最少得再熬三五年，按颜院士的说法，也许2025年高速场景能部分落地，2027以后才能在城区混。技术这东西，踉踉跄跄走，有一天会踩盘路灯泡也难说。老张修电机十几年，平时就念叨一句：“智驾再智能，线路一断，全车都跪。”
准备入手新车的表哥犹豫选理想还是小鹏，纠结要不要上VLA旗舰版，售后妹子一语道破：“买高配也别跟机器人计较太多，保养到位，其他慢慢来。”等VLA真正变老司机，咱车主河边等着钓鱼，还得记得带上手动钥匙。
（赵建国采外就是，朋友圈里听来的，技师老常瞎聊的，信或不信各人自有主张。市面芯片和车型八卦，欢迎进微信群里自己瞅。）
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