讲真，最近看到一条新闻，我差点以为自己手机坏了，比亚迪在德国，一个月卖了三千多台车，同比增长2225%。
2225%是个什么概念？这已经不是商业行为了，这更像是一种细胞分裂，或者说，病毒传播。三体人看了都觉得自己的水滴有点过于温柔了。你以为这是中国汽车集体出海唱着歌就把钱挣了？错了，大错特错。同一时间，蔚来在德国卖了20辆，对，你没看错，20辆，比去年还少了2辆，这销量别说撑起一个4S店了，够不够人家的食堂开火都是个问题。
所以你看，这根本不是什么国产车的集体胜利，这是比亚迪一个人的闪电战。这不是大家一起去欧洲吃蛋糕，这是比亚迪冲进厨房，把厨子和蛋糕一起打包带走，顺手还把餐厅的煤气罐给拧开了。同行看了不是佩服，是害怕。
过去我们总觉得，汽车这玩意儿，尤其是在欧洲，那得讲血统、讲历史、讲文化。奔驰宝马奥迪，那不是车，那是图腾，是信仰，是德国大爷们几十年不变的执念。你一个中国品牌跑过去，凭什么？凭你便宜？人家在乎那点钱吗？
诶，今年就特别魔幻，人家真的在乎了。
一个西班牙的出租车司机算了笔账，开比亚迪一年能省3万欧。3万欧！这笔钱在欧洲够干什么了？够一个普通家庭一年吃穿用度还有富余了。什么品牌信仰，什么百年传承，在真金白银面前，就是一张厕纸，一捅就破。我作为一个曾经也为信仰充过值的中年人，我太懂这种感觉了。你爱一个品牌的时候，你会为它找一万个理由，它的缺点都是个性，它的昂贵都是品味。可当你发现另一个东西，功能一样，甚至更好，价格却只要一半的时候，你嘴上还在硬撑，身体却已经很诚实地打开了支付软件。这种爱真的很特别，你被生活毒打过一次，你就懂了。
所以，德国人之前嘲笑中国车“粗糙”，现在在4S店门口排队试驾。这是一个非常犬儒主义的场景：曾经的贵族，现在也不得不研究起了拼多多的玩法。不装了，摊牌了，地主家也没有余粮了。
更有意思的是，比亚迪正在用一种极其“不讲理”的方式在战斗。过去大家造车，是在一个公认的规则里玩，比谁的发动机好，比谁的变速箱顺，比谁的内饰豪华。大家都是文明人，在擂台上点到为止。
但比亚迪的路子不一样，它直接把擂台给爆了。它不跟你聊发动机，它直接给你一个“能量砖”，告诉你这玩意儿怎么折腾都不会烧。刀片电池这东西，几乎是凭一己之力，直接把“自燃”这两个字从能量砖的词典里给撕了。这就很流氓。这就好比武林大会，大家都在比谁的剑法精妙，结果你上来直接掏出一把加特林，对着全场扫射，然后问一句：现在，谁赞成，谁反对？
日本专家把海豹拆了，看到187项专利，人都傻了，最后只能承认技不如人。美国媒体说特斯拉最大的对手来了。马斯克开会研究，丰田掌门人公开认怂。这一切的背后，不是因为比亚迪的技术有多么领先时代，而是它的技术，太“民粹”了。
我之前就说过，自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，而在中国的老头乐。你实验室里跑一百万公里，都不如一个喝了二两白酒的大爷骑着老头乐在菜市场里的一次闪转腾挪。比亚迪就悟了这个道。它的技术，不是为了秀给资本看，不是为了发论文，而是为了解决最朴素、最混乱、最不讲理的现实需求。续航比你多100公里，意味着我能少去一次充电站，少跟老婆为充电吵一次架。电池不起火，意味着我晚上能睡个安稳觉，不用担心车库半夜变火葬场。这他妈的简直就是掀桌子！
说真的，我最近看牙医花的钱，都够买半个轮毂了。生活不易啊。
所以你看，比亚-迪在国内市场销量微跌，海外却爆了，这事儿一点都不矛盾。国内市场是什么？是神仙打架，是黑暗森林。今天你降价两万，明天我就敢送全套家电，后天友商直接买车送对象。大家已经杀疯了，属于“我不过了，你们也别想活”的状态。但在海外，那些养尊处优的传统车企还没反应过来。它们还在用贵族的姿态卖车，结果被一个从蛊王争霸赛里杀出来的卷王，用一套来自东方的神秘组合拳打得满地找牙。
这种打法，不是简单的产品出海，这是一种“模式”出海，一种“世界观”的降维打击。它告诉全世界的消费者一个朴素的真理：所谓的品牌溢价，很多时候就是个屁。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
以前我们买奔驰，买的是什么？是那个三叉星徽，是别人看你的眼神，是那种“我很贵，你买不起”的社交货币。但现在时代变了，当一个东西，产品力足够强，价格足够颠覆的时候，它本身就会成为新的社交货币。开比亚迪在欧洲，现在可能比开奔驰还酷，因为它代表着你是一个聪明、不被传统束缚、会算账的消费者。
接下来，比亚迪要去北美。那才是真正的最终BOSS战。但你看，现在街上越来越多的蓝绿色牌照，那个答案，其实已经写在风里了。最终的赢家，靠的不是情怀，不是故事，甚至不完全是技术。而是靠一种能力，一种能让所有对手都不得不跟着你一起发疯，一起把价格打到骨折，最后大家一起半死不活的能力。你不需要成为最强的那个，你只需要成为那个让所有人都没法好好过的“异数”。
这，才是商业竞争里，最顶级的艺术。要么成仙，要么成盒。
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