当极狐T1在2025年8月22日以6.88万元起的价格开启预售时，我与几位热爱露营的朋友早已守候在直播间前。这款车型凭借超大的空间设计和出色的安全性能，迅速点燃了我们的兴趣。当晚，我们便决定组团前往线下体验。作为经常穿梭于山野之间的露营爱好者，一辆既能容纳众多装备又具备强悍安全性的车，是我们的梦想座驾，而极狐T1无疑满足了这一切期待。
先说空间，以前去露营，总因为旧车后备箱小，得把装备塞得满满当当，有时候还得借朋友的车。极狐 T1 的后备箱常规容积就有 459L，放两个 20 寸行李箱加露营背包完全没问题；把后排座椅放倒，容积直接飙升到 1352L，天幕、帐篷、折叠床全塞进去还绰绰有余，甚至能放下 2.7 米长的鱼竿，尾门都能轻松关上。74L 的下沉式储物空间太贴心了，放食材、调料能和装备分开，不怕压坏，每次收拾装备都特别省心。车内空间也够宽敞，轴距 2770mm，前后排距离 903mm，我 183cm 的身高坐后排，膝盖离前排还有两拳，累了还能靠在座椅上休息。头部空间前排 1004mm、后排 981mm，戴帽子也不顶头，横向空间 1860mm，和朋友拼车去露营，后排坐三个也不挤。
安全方面，跑山路最担心电池和车身，极狐 T1 的极光电池完全打消了我的顾虑。它提前一年通过新国标的 17 项系统测试和 6 项关键测试，还参与了新国标的制定，主导过温保护、过流保护等核心测试项目修订。更厉害的是，测试标准比新国标严得多：底部撞击是国标 2 倍多，直接外部火烧是 2 倍多，电池包挤压是 3 倍，密封性更是达到 96 倍！官方还承诺 “买极狐 T1，烧一赔一”，就算山路颠簸磕到底盘，也不怕电池出问题。车身也够结实，A、B 柱用 1500MPa 高强度钢，车顶能承受超过 4.5 吨的重力，还有 “自爆式溃缩” 铝合金前纵梁，万一遇到突发情况，能先吸收 60% 的冲击力，再层层卸力，给我和朋友多一层保护。
极净座舱也很实用，露营回来难免弄脏内饰，极狐 T1 的内饰有纳米级防污涂层，泥土、果汁洒了，一擦就干净，不用老洗座椅。新车接近 “零醛零苯”，用的是环保材料加 220℃低温注塑工艺，就算长时间关窗开车，也不会觉得闷得慌，对过敏体质的朋友太友好了。
配置上全是露营党需要的功能，入门版有 360° 全景影像 + 透明底盘，走山路过沟坎时，看屏幕就能知道车底有没有石头，不怕蹭到底盘。自动泊车支持 58 种场景，露营地的窄车位也能停，不用喊朋友帮忙。冬天有热泵空调，节能 15% 多跑 30 公里，深秋露营也不用担心续航。最惊喜的是全系标配 V2L 外放电，功率 3.3kW，露营时煮火锅、烧水壶都能用，再也不用带笨重的发电机。
如果你也是一位热爱露营的朋友，那么千万不要错过这款性价比极高的极狐T1。无论是外观设计还是内在品质，它都展现出了极高的水准，相信一定能给你的生活带来更多精彩瞬间。
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