霍！
当真是活久见。
就在大伙儿寻思着东风日产这老哥是不是已经准备好金盆洗手，给自家的新能源故事画上句号的时候，人家反手就把桌子给掀了，还甩出了一台叫“东风日产N6”的狠货。
这操作，怎么说呢，就跟你那沉迷广场舞的二舅，突然在家庭聚会上给你来了个后空翻一样，又惊又喜。
第一眼瞅见这车，你保管懵圈。
这玩意儿，它干净得有点“过分”了。
就好像设计师小哥得了强迫症，拿着PS里的“去污笔”工具，把前脸上能抠掉的玩意儿全给抠干净了。
一根灯带横贯左右，俩大灯长得跟忍者手里剑似的，齐活了。
底下？
连个正儿八经的“大嘴”都省了，就留个小小的豁口，腼腆得不行。
你看看隔壁那帮新势力，一个比一个灯多，一个比一个“未来感”，恨不得把银河系都给装车上。
反倒是日产这“老家伙”，愣是给你玩了手“空城计”，比特斯拉还像特斯拉，主打一个“家里没矿，心里不慌”。
不过这事儿啊，你不能光看热闹，得把日历往前翻。
搁几年前，日产在中国那可是横着走的角色。
马路三大妈之一，开轩逸的师傅能从北京排到河北。
天籁那个“移动大沙发”，是多少爷们儿心里的小九九。
那时候的日产，就一活脱脱的“别人家的孩子”，德智体美劳全面发展。
后来？
后来时代变了，大人。
新能源的大风“呼”地一下就吹过来了，比亚迪这些当初不起眼的小兄弟，一夜之间练出了一身腱子肉，冲上来对着合资品牌就是一顿“咏春”。
日产呢？
就好像一个穿着祖传金丝甲的大将军，雄赳赳气昂昂地冲进了沼泽地，一身的屠龙技还没来得及放，半截身子就进去了。
那台纯电艾睿雅，说句良心话，车不赖，就是生辰八字不对付，在一堆国产“卷王”里头，连个响儿都没听见。
市场的嘴巴子抽人，从来不打招呼。
就在这青黄不接、半死不活的当口，东风日产N6横空出世了。
它不玩纯电，搞的是插混。
这就透着一股子“老江湖”的鸡贼。
既然在百米冲刺上跑不过刘翔，那我就去参加铁人三项，总有一样是我擅长的吧？
1.5升的小心脏，拖着个电机，官方说纯电能溜达130公里。
这数字，放今天不算惊天动地，但它够用啊。
它就跟个精明的会计师一样，把你每天挤地铁、赶公交那点儿路程算得死死的，让你享受着用电的快乐，心里头还没谱。
这份拿捏，这份世故，很日产。
但真正让人脊背发凉的，在里头。
当“鸿蒙座舱”这四个大字儿，跟“东地主”的名号凑一块儿的时候，整个事情的性质，就从一场商业发布会，变成了一部玄幻小说。
日产那套万年不变的车机，有多“复古”，开过的都懂。
就当国产车都快把车机变成网吧的时候，它还停留在“收音机能听，就算胜利”的史前时代。
现在，它不犟了，直接把华为给请进了驾驶室。
这叫啥？
这就叫“师夷长技以制夷”，虽然请的是“自家师傅”。
这就相当于你家孩子数学常年不及格，你急得火烧眉毛，结果第二天，孩子把数学老师给领回家当家教了。
这还怎么输？
有了鸿蒙的东风日产N6，那简直就是脱胎换骨，直接从功能机蹦到了智能机时代。
可这里头的道道，深了去了。
这到底是“师夷长技”，还是“引狼入室”？
把车机这个未来汽车的“大脑”交给了华为，那这台车，它还纯粹吗？
这就像一盘地道的日式刺身，吃着吃着，老板给你递上了一碟王致和的臭豆腐。
爱的人可能觉得这是神来之笔，但对于追求“原教旨”的食客，这简直就是“异端”。
情怀归情怀，生意归生意。
日产已经顾不上那么多了，因为它眼前站着一头“史前巨兽”——比亚迪秦L。
那哥们儿就是来砸场子的，揣着能把油耗干到“2”时代的黑科技，卖着比白菜还便宜的良心价，对着整个中级车市场就是一顿饱和式攻击。
日产拿头去刚？
论技术，人家比亚迪玩的是全产业链的“闭环生态”。
论价格，人家是“前店后厂”，成本控制到了令人发指的地步。
日产手上能打的牌，也就剩下“合资品质”这块还剩点余温的招牌，还有这么多年攒下来的底盘调校手艺。
哦，对了，还有这张“鸿蒙”鬼牌。
所以啊，这台东风日产N6，已经远远不是一台车那么简单了。
它是一面镜子，照出了所有在华合资品牌转型的挣扎与无奈。
它的外表干净纯粹，但它的内核，却是一个充满了矛盾与博弈的“缝合怪”。
它能不能火？
天晓得。
但这潭水，因为它，肯定会更热闹。
至少，日产没选择体面地躺下，而是晃晃悠悠地又站了起来。
哥几个觉得，这盘加了“鸿蒙”佐料的日产大餐，能从比亚迪的嘴里抢下多少食儿？
评论区说道说道。
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