曾几何时,汽车对于群众而言是一件「高档奢侈品」,买得起私家车的几乎都是人中龙凤。但随着时代的进步,买车的门槛变得越来越低,并且在价格战的冲击之下,一些以前想都不敢想的车型现在变得触手可及。
19.38万元起的大型SUV-吉利银河M9
8月23日,吉利银河旗下全新大型SUV吉利银河M9正式开启预售,预售价区间为19.38-25.88万元。
不到20万的售价就能买到这种尺寸的车型,在以前真的想都不敢想,另外这仅仅是预售价,按照吉利银河的调性,M9在正式上市的时候价格或许还有下探的空间。
作为「9字辈」的车型,吉利银河M9拥有傲人的尺寸,长宽高尺寸分别为5205/1999/1800mm,轴距为3030mm,相比同集团的领克900稍小一些。而在整体造型方面,它也有着足够的分量感。
封闭式的车头设计搭配贯穿式的LED日间行车灯组,看着与理想有异曲同工之妙,这也是当前主流的设计语言。前包围两侧搭配T字形散热开口,中间则配备梯形散热开口,并具有主动开闭功能,为全新雷神EM-P AI电混2.0动力系统的稳定输出做足了准备。
新车将搭载一台最大功率120kW的1.5T四缸涡轮增压发动机,并与3个电动机组成插电式混动系统,官标亏电油耗为4.8L/100km。续航方面,新车将提供85km、170km和185km三种纯电续航里程,综合续航里程超过1500km。
性能方面,新车同样不会令人失望,这套插混系统的综合功率达到649kW,峰值扭矩1165N·m,零百加速时间仅需4.5s。
车内部分,吉利银河M9用上了六座的布局,前排配备了12.66英寸全液晶仪表盘,中控则采用与副驾相连通的30英寸贯穿式多媒体液晶屏,搭配双色三辐式多功能方向盘。
二排配备了两个独立航空座椅,提供包括腿托、腰托,具备通风、加热以及10点按摩在内的丰富配置,甚至还有17.3寸的3K吸顶屏。在常规情况下,新车的后备厢容积为328L,二三排放倒后可拓展至2171L。
当然了,在智能化层面这款车也不会令人失望,在车顶你可以看到激光雷达的存在,配合上千里浩瀚H5驾驶辅助系统,吉利银河M9将可实现城市无图NOA、高速NOA和记忆泊车HPA等功能。同时,吉利银河M9还将搭载超拟人车载AI智能体,端到端AI语音大模型。无论是外在还是内在,这款车都无愧于其「9字辈」的名号。
没有「四环」的奥迪-奥迪E5 Sportback
8月17日,上汽奥迪旗下全新中型车—奥迪E5 Sportback正式开启预售,预售价区间为23.59-31.99万元。
在之前的广州车展上,上汽奥迪正式发布了全新电动品牌AUDI,并带来纯电概念车 E Concept,并且取消了「四环素」的设计,用上了「AUDI」的字母标。这次开启预售的奥迪E5 Sportback基本延续了此前概念车型的设计元素,还拥有奥迪品牌的设计精髓。
在我看来,这款车最为经典的设计莫过于其旅行车造型,官方宣称新车巧妙融合初代奥迪TT的经典圆润轮拱、RSQ概念车的简洁型面以及RS6的动感姿态。
环式前灯组搭配一体式封闭前格栅,配合上前舱盖下沿处的AUDI可发光品牌LOGO,完美刻画出了新车先锋、运动的形象。
性能方面,奥迪E5 Sportback根据配置不同提供四种动力版本,其中单电机车型提供299Ps和408Ps两种版本;双电机车型提供525Ps和787Ps两种,称其为「纯电RS6」一点也不为过吧?
电池方面,入门版本车型配备的是由时代上汽/中创新航提供的76kWh磷酸铁锂电池,纯电续航618km;其余配置均为宁德时代提供的三元锂电池组,电池容量分别为83kWh和100kWh,续航里程分别为623km、773km和647km。得益于800V平台的存在,新车的充电效率相当高,10分钟即可补能370km+。
另外新车还配备了奥迪quattro智能四驱系统、上下45mm可调的主动式空气悬架,以及CDC连续可变阻尼减振等配置。像是激光雷达、端到端大模型、电子后视镜、贯穿式大连屏以及8295车机芯片等智能化配置也未缺席,确实与「新势力车型」基本无异。
虽然没有了「四环素」的车标,但结合奥迪E5 Sportback的价格以及产品力,说不定它会比所谓的正统奥迪卖得还要更加好。
中国史上最大纯电SUV-第三代蔚来ES8
在自主品牌新能源车型中,要说高端新能源车型的「拓荒牛」,初代蔚来ES8必然有一席之地,至今为止这款车型已经走过了7个年头,也迎来了第三代车型。
8月21日,全新蔚来ES8正式开启预售,新车共计推出3款车型,预售价区间为41.68-45.68万元,采用BaaS方案预售价为30.88-34.88万元。
相比起上一代车型,全新蔚来ES8可谓是改头换面,外观设计用上了最新的家族式设计,继续向着旗舰车型蔚来ET9靠近。而在尺寸方面,新车的长宽高更是达到了5280/2010/1800mm,轴距达到3130mm,相较老款ES8的车身尺寸进行了全面提升,并且号称是中国史上最大纯电SUV。
之所以敢做如此大尺寸的纯电车型,是因为蔚来对于自家技术有着高度自信,在换电体系的支撑下,哪怕是如此体量的车型,也没有太多续航焦虑可言。
另外,得益于NT3.0平台以及900V高压架构的高集成化,全新蔚来ES8同样提供了容量为230L的前备舱,可以容纳2个20寸行李箱和2个背包,静态载重80-100kg,动态载重最大50kg。
车内部分,新车继续采用三排座的布局,并提供6座/7座可选。由于尺寸得到进一步加大,所以车内空间基本上不需要担心,而设计方面则一直以来都是蔚来的长处,同样值得信赖。
全新蔚来ES8引入了蔚来ET9同款的Skyline天际线屏幕,由48英寸miniLED数字天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏组成。另外,新车还配备了38英寸AR HUD平视显示系统,同样采用miniLED显示技术,甚至还可以将A柱补盲等信息投射到主驾座椅前。
而在智能化体验方面,新车将内置SkyOS·天枢整车全域操作系统,并采用AQUILA天鹰座超感系统,搭载神玑NX9031芯片,在3颗激光雷达、前视摄像头和4D成像雷达等共31个感知元件,以及蔚来世界模型NWM的配合下,可实现点到点全域领航辅助驾驶。
至于实用性方面,6座版本的第二排将会配备双零重力座椅,除了座椅加热、通风和按摩功能之外,二排右侧座椅还可进行150mm横滑。后排小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娱乐屏、8英寸后排控制屏以及8.8L车载冰箱等功能也并未缺席。
而车辆的后备厢常规容积为547L(包含132L下沉储物空间),由于车辆配备了空气悬架,因此在上下车或者开启前备舱/后备厢时,可通过空气悬架降低车辆,获得更好的便利性。
性能方面,除了空气悬架之外,新车还提供新一代外置阀CDC减振器,可惜的是全新ES8并未配备天行线控底盘,预计是为了与即将推出的旗舰车型蔚来ES9做出区别。但就在不支持线控转向以及后轮转向等功能的情况下,车辆的最小转弯半径也仅为5.7米。
动力部分新车仍配备了双电机系统,使用的是前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机的组合,综合最大功率520kW,峰值扭矩700N·m。同时新车标配了102KWh大电池,续航里程635km,后续不排除提供150kWh电池的可能性。
一直以来蔚来的换电模式都饱受争议,但不可否认的一件事情是,目前在马路上我们仍然能见到很多初代蔚来ES8。这是因为得益于换电模式的存在,哪怕在使用了7年之后,初代蔚来ES8也不会受到电池健康程度衰退的影响,用户更不用承担需要花大价钱更换电池的风险。
截至发稿前,蔚来的换电站已经突破了3,400座,甚至贯穿G318川藏线把换电站建在了珠峰大本营,补能网络变得越来越完善。而随着全新蔚来ES8的发布,蔚来的展厅再次迎来了客流高峰,在乐道L90和全新蔚来ES8的攻势之下,我认为蔚来公司下半年有望突破月销4万大关。
(以上内容仅代表个人观点)
全部评论 (0)