岚图汽车港股上市
车市突然炸开了锅。8月22日，东风集团突然发公告，说岚图汽车要通过介绍方式在香港联交所上市了。
作为东风旗下的高端智能新能源品牌，岚图这次上市，将成为继“蔚小理零”之后，又一个独立上市的国产新势力品牌。有了资本市场的支持，岚图的发展肯定会加速，对东风在新能源、智能化和国际化方面的升级也会带来巨大推动。
那么，这到底是一步什么棋？为什么业内都说是“神操作”？我们来慢慢分析一下。
一石三鸟解难题
“一石三鸟”：资产架构重组，破解发展难题
东风这次的操作，真是“不破不立”，干得又快又准，实现了“一石三鸟”的效果，看得出来，这背后是央企的大格局和大魄力。
第一，岚图这次上市方式很不一样，走的是“介绍上市”的路子。也就是说，他们没有发行新股，也没有募资，而是直接把东风集团手里持有的79.67%的岚图股权，按比例分给原来的股东，直接在证券市场挂牌交易。这样一来，既避开了港股现在流动性差带来的融资风险，也为以后岚图再融资留下了空间。
第二，东风还通过境内全资子公司，向控股股东支付股权对价，同时给中小股东发的是“现金+岚图股权”的组合对价。这个价格定得挺有意思，每股10.85港元，其中6.68港元是现金，4.17港元是岚图的股票。这个价格比停牌前的4.74港元高了不少，对中小股东来说，真的是赚到了，而且还能跟着岚图未来股价一起涨，享受增值红利。
第三，这次操作还符合国有资产优化配置的改革方向。交易完成后，东风汽车通过合并主体，实现了对东风集团股份的100%控制，同时还在岚图保留了大约62%的控股权，控制力不仅没减弱，反而更强了。另外，员工持股比例达到了10.34%，形成了更紧密的利益共同体。这不仅是守住了战略控制权，还通过混合所有制激发了企业活力，展现出传统央企进军新能源赛道的决心和智慧，为整个行业转型提供了一个值得学习的样本。
岚图独立上市
岚图单飞了，这可是个大新闻，标志着它正式开启全球竞争的新篇章。
这次独立上市可以说是整个事件的重头戏。从今以后，岚图品牌就正式成为东风在新能源领域的“领头羊”，集团会把更多的战略资源倾斜给它，未来发展潜力非常大。
当然，这一切不是空穴来风，而是建立在岚图这几年出色的表现之上。在市场方面，2024年岚图一共交付了8.57万辆车，同比增长了70%；到了2025年的1到7月，销量更是猛增了88%，单月交付量突破了1.2万辆，创下了历史新高，市场占有率也在不断提升。
在营收方面，岚图的亏损也明显收窄。2023年还亏了14.7亿，到了2024年就只剩1800万了，而且去年第四季度还实现了单季盈利，这为它未来的估值提升打下了坚实的基础。
岚图双车领跑市场
在具体车型方面，岚图的“梦想家”一直稳居销量榜首，牢牢占据国内高端新能源MPV市场的头把交椅；而刚刚上市的新车“FREE+”，上市仅15分钟就锁定了超过1.1万辆订单，在主流的高端SUV市场中迅速崭露头角，直接火出圈，成了爆款中的爆款。
岚图独立上市战略
岚图独立上市之后，一方面可以借助港股的平台，加大对智能化等核心技术的投入，不断提升产品的竞争力；另一方面也能加快走向全球的步伐，把像“梦想家”、“FREE+”这些“拳头产品”推向国际市场，从而提升中国品牌的国际影响力。
岚图的发展势头，也会带动东风整体在新能源领域的进步。通过技术反哺，推动整个集团向电动化转型，实现从内到外的全面升级。
央企转型：“腾笼换鸟”的智慧
东风这次的改革，其实是一种“腾笼换鸟”的战略智慧，为整个行业提供了一个全新的思路。
现在新能源转型过程中，传统车企尤其是大型央企，很多都因为燃油车业务拖累，陷入“船大难掉头”的困境。所以不少企业选择推出新品牌，让这些新品牌去闯新能源的新赛道。
但现实中，很多子品牌往往还是被集团体制所限制。而东风这次选择把岚图独立上市，就是果断地断掉束缚，让优质的新能源资产真正释放活力，更主动地去参与市场竞争。
未来，东风会把更多的资源和精力放在新能源、智能化、国际化这些核心领域，加速整个集团的转型，成为岚图最坚实的后盾，让它能够像一把锋利的长矛一样，在前线不断开拓新的市场。
新能源战略转型
总之，东风这次通过资本操作，把优质的资产精准地放到了未来新能源这个核心赛道上。随着岚图借助国际资本平台快速成长和拓展全球市场，东风不仅掌握了转型的主动权，还以“央企标杆”的身份，为中国汽车行业的未来发展提供了新的思路和方向。
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