10月16日上午，在安徽芜湖的长江水域，一辆奇瑞捷途纵横G700从黑沙洲渡口启航，历时22分钟，跨越1480米，成功抵达南垄汽渡渡口。
在15-20米深、流速超过5公里/时的江水中，这台3吨重的越野车凭借军工级涡轮推进器和船舶级密封技术，实现了“车当船开”的奇迹，成为中国汽车工业挑战自然极限、定义全球标准的有力证明。
横渡天堑：22分钟创造历史
长江芜湖段水域，航道水深达15~20米，水流速度超5公里/小时，且暗藏局部乱流与漩涡。这些复杂的水文环境对车辆的稳定性、密封性、动力性能提出“极限考验”。
面对约1.2千米宽的江面与5-10千米/小时的水流，纵横G700最终以1480米总航程、22分钟全程耗时，成功完成横渡挑战。
此次挑战经相关部门专项批准，全程在专业保障下完成。为确保万无一失，挑战前做足了安全准备。驾驶员不仅接受了专项培训，还全程穿着救生衣，江面同步部署多艘快艇护航。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在纵横G700成功渡江后表示：“跨越天堑，才叫真正的纵横，至前所未至，享前所未享，树立豪华越野新标杆！”
技术揭秘：水陆两栖的硬核实力
能在复杂江域实现“车当船开”，核心在于其独特的推进系统。
与比亚迪仰望U8靠车轮驱动不同，捷途纵横G700车尾双侧各配备一台军工级涡轮推进器，单台功率15kW、峰值18kW，合力产生3000N推力。这相当于7-8人座快艇的动力水平，足以推动车辆以7公里/小时的速度在水中续航1小时以上。
车辆的“水上稳定性”更依赖多重技术防护。其采用通道主动密闭技术与整车智能感知系统，涉水部件借鉴船舶级防锈工艺，乘员舱可承受20千帕水压，即便遭遇5米/秒的湍急水流也能保持密闭。
同时，车辆配备的6轴陀螺仪每秒采集100组车身数据，遇乱流时0.5秒内即可调节推进器功率修正姿态。这套系统让车辆即便在江浪冲击下也能稳如平地，这正是挑战中“稳如船”的关键所在。
自主创新：打破边界的中国技术
纵横G700的诞生，打破硬派越野与城市SUV的产品边界，兼具陆地驰骋的强悍、水域穿越的从容及高原缺氧等复杂空域环境的卓越适应性，展现出真正的“海、陆、空全领域实力”。
此次渡江并非单纯“硬核炫技”，而是对产品全领域能力的一次有力检验。
作为中国开发混动技术最早、技术搭载车型最多的企业，奇瑞集团28年自主研发的技术厚积成果倾注于纵横品牌。纵横G700是兼顾海陆空的全领域豪华越野SUV新物种，核心元件均达到IP68级防水标准。其硬核性能媲美百万级豪华越野车，最大970mm的涉水深度，已达到世界顶尖豪华越野车水准。
同时，纵横G700展现了全领域豪华越野SUV更舒适、更智能的一面，百万级空气悬架+CDC、华为乾崑智驾ADS 4、云感智能座椅、劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，把“移动豪华舱”乘坐体验搬进越野场景。
产业意义：中国汽车的定义者
此次渡江壮举，不仅展现了纵横G700的全领域实力，也标志着中国汽车工业彻底告别昔日“市场换技术”的窘迫，成为豪华越野标准的定义者。
纵横G700更是以“40万元级价格、百万级体验”的价值颠覆，跨越了市场认知的“天堑”，成为豪华越野新坐标。纵横G700预售开启100小时，订单已经突破10000台。
在技术研发领域，奇瑞始终紧跟全球汽车产业变革步伐，携手顶尖科研力量，通过“自主研发+技术合作”双轮驱动，持续探索技术边界。
2025年以来，奇瑞集团接连迎来高光时刻：销量方面，1-9月累计销售汽车200.78万辆，同比增长14.5%，以历史最快速度突破年内200万辆大关。
全球化布局上，凭借出色市场表现，出口销量累计突破500万辆，同时在2025年《财富》世界500强榜单中位列第233，较去年跃升152个位次。
写在最后：
10月19日，全领域豪华越野SUV纵横G700将迎来全球上市。从此，地图上再无不可逾越的江河，中国越野，终将纵横世界。
正如奇瑞集团相关负责人所言，此次横渡长江“并非单纯硬核炫技”，而是对产品全领域能力的一次严格检验。
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国品牌正从跟跑者向并跑者乃至领跑者转变，一次次打破技术边界，重新定义着汽车的未来。
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