5月20日，神龙汽车搞了个大动作——正式推出自家新能源品牌“HEDMOS示界”，首款车示界06直接上市，限时先享价10.88万元起。这价格一出来，不少人都惊了：法系车这次是真支棱起来了？要知道，过去几年法系车的存在感有点像“老咕噜棒子”，但这次示界06一上来就喊出“满配即标配”，是不是有点太狠了？更别提它还带着“CLDR大师级底盘调校”这块金字招牌杀进纯电SUV市场，主打一个“法式驾控+中国电动”的混搭风。你说它想走温情路线吧，价格又这么刚；你说它是性价比路线吧，还整出一堆法式情调。这车，到底是来交朋友的，还是来打脸的？
先说外观，示界06走的是“轻法式美学”，听名字就很有腔调。前脸线条锋锐流畅，有种不张扬但又藏不住的设计感。最吸睛的还得是那个琴弓弦月尾灯，灵感来自小提琴弓，曲面转折加上立体光效，晚上一亮，简直就是出片利器，朋友圈晒图直接上头。车身长度4670mm，轴距2775mm，在A+级纯电SUV里算是个“大个子”，后排跷二郎腿完全没问题，空间表现顶呱呱。后备箱正常就有500多升，后排放倒后直接干到1806L，露营装备、婴儿车、搬家纸箱统统塞得下，妥妥的床车潜力股。
坐进车里，第一感觉是——这氛围感拿捏得死死的。中控设计以“日出印象”为灵感，暖色调搭配简约线条，不像某些新势力那样冷冰冰的科技风，反而有种松弛感，像是在提醒你：开车不是打仗，生活才是正经事。用料也挺实在，85%以上都是超软PVC包覆，手能碰到的地方基本都是软的，触感细腻，关键是它用了高温粒子双重烘烤工艺，TVOC释放量比国标还低，家里有娃有老人的完全不用担心空气问题，健康这块儿，它真没含糊。
智能化方面，示界06直接上了高通骁龙8155芯片，这可是当下智能座舱的“顶流”配置，车机反应快得跟手机一样，多任务切换不卡顿，语音识别也挺聪明，说“我有点冷”，空调自动调温，说“打开座椅加热”，立马安排。全景天窗、主驾座椅加热通风+记忆这些配置全系标配，10万出头的车给你配到这个份上，诚意直接拉满。你说它是不是有点“装逼利器”的意思？其实也不是，它更像是把该给的都给了，让你不用为了几个舒适配置多掏几千块，这波操作，简直是把消费者当自己人。
动力和续航才是重头戏。示界06用的是东风自研的马赫E电池系统，容量62.3kWh，是同级里最大的。配合**-35°C到40°C宽温域热管理系统**，不管是东北零下三十多度的冬天，还是新疆四十度的夏天，电池都能高效工作，续航真实不虚标，彻底告别“开到一半找桩”的焦虑。官方说续航能到500多公里，实际城市通勤跑个450公里轻轻松松。而且它支持3.3kW外放电，啥概念？户外煮个咖啡、烤个串、甚至带个电火锅都不是梦，这才是真正的法式精致生活，不是吗？
说到驾驶感受，这才是示界06最让人惊喜的地方。它传承了CLDR大师级底盘调校，这可是法系车的看家本领。开过法系车的人都知道，那种“贴地飞行”的稳重感，转弯侧倾小，过减速带干脆利落，不像某些电车软绵绵像坐船。示界06虽然是纯电，但底盘调得很有韧性，动态稳定控制系统介入得很自然，高速变道不飘，山路过弯有信心。L2级辅助驾驶也全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速能大大减轻疲劳。你说它是不是“驾驶玩具”？算不上激烈，但绝对是那种让你愿意多开一段路的车。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪的元PLUS，销量王，品牌认知度高，刀片电池安全性也不错，但它车机用的不是8155，座椅加热通风得高配才有，价格还比示界06贵个一两万。再看广汽的AION Y Plus，空间大，续航也够，但底盘质感偏家用，开起来没啥激情，内饰塑料感也强点。还有吉利的银河E5，设计新潮，智能化也不错，可轴距和电池容量都略小一圈，外放电功率也没这么高。这么一圈比下来，示界06在同价位里配置最满、底盘最稳、续航最实，简直是“卷王”中的“卷王”。
不过话说回来，神龙汽车这次真的能靠示界06翻身吗？毕竟过去几年法系车的市场份额跌得有点“天塌了”，老车主可能气得蹦起来，新用户又对品牌有点陌生。但现在新能源时代，大家更看重产品力，10.88万买一台满配纯电SUV，还带法式底盘和8155芯片，这价格确实有点“真香”。而且官方还给了至高3.9万元的上市礼遇，包括充电补贴、金融政策、置换补贴等等，相当于进一步拉低入手门槛。
说实话，示界06让我看到了法系车的倔强和诚意。它没有盲目跟风堆参数，而是把驾控、健康、生活感这些容易被忽略的细节做到位。它不像某些“车界网红”昙花一现，反而更像一台踏踏实实想让你每天开得舒心的“国民神车”苗子。
这样的车，配置拉满，价格给力，还有独特的法式韵味，你会考虑买它吗？
要是你手里有11万左右的预算，面对元PLUS、AION Y Plus和示界06，你会怎么选？
这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）