不少准备买车的朋友都会纠结参数表，比如看到 “排量 1.5” 就想知道：这到底对应多少马力？能不能满足日常开？其实排量和马力不是 “固定等式”，同样是 1.5 排量，不同发动机类型、不同调校，马力能差出一大截。今天就用通俗的话，帮大家把这件事讲明白。

一、先搞懂：排量和马力到底啥关系？

首先得明确一个关键点：排量≠马力，但排量是影响马力的重要因素。简单说，“排量 1.5” 指的是发动机所有气缸的总容积是 1.5 升，就像水壶的 “容量”；而 “马力” 是发动机的动力输出能力，类似水壶 “出水速度”—— 容量大的水壶，出水速度不一定绝对快，但通常有更大的潜力。

发动机的马力大小，除了看排量，还和 “进气方式”（自然吸气、涡轮增压）、“技术调校”（比如喷油效率、压缩比）密切相关。这也是为什么同样 1.5 排量，有的车跑起来轻快，有的却感觉 “肉”—— 核心就在这里。

二、1.5 排量常见 2 种类型：马力范围差很多

目前市面上 1.5 排量的发动机，主要分 “自然吸气” 和 “涡轮增压” 两种，两者的马力差距非常明显，咱们分开说：

1. 1.5L 自然吸气：马力多在 110-140 匹，适合日常通勤

“1.5L” 里的 “L” 代表自然吸气，这种发动机靠大气压力把空气吸入气缸，结构相对简单，动力输出平顺温和。

常见的马力范围在110-140 匹（1 匹≈0.735 千瓦，参数表上也会标千瓦数，大家可以换算参考）。比如丰田卡罗拉 1.5L 车型，马力约 121 匹；本田飞度 1.5L，马力约 131 匹。

这种马力水平，应对城市通勤、买菜接娃完全够用：起步不肉，时速 60 公里内加速轻松，高速上跑 100-120 公里 / 小时也没问题，只是超车时需要多给点油。缺点是高速后段加速能力弱一些，适合对动力没有太高要求的用户。

2. 1.5T 涡轮增压：马力多在 150-210 匹，动力更强劲

“1.5T” 里的 “T” 代表涡轮增压，简单理解就是给发动机 “装了个鼓风机”，强行把更多空气压进气缸，让燃油燃烧更充分，动力输出直接翻倍。

常见的马力范围在150-210 匹，甚至部分高性能调校的车型能到 220 匹以上。比如长安 UNI-V 1.5T，马力约 188 匹；吉利星越 L 1.5T，马力约 188 匹；还有本田思域 1.5T 高功率版，马力能到 182 匹。

这种马力水平，不仅日常开着 “有劲”，高速超车、满载爬坡都很轻松，甚至能满足轻度的 “驾驶乐趣”。适合经常跑高速、或喜欢动力充沛感觉的用户，不过油耗会比 1.5L 略高一点（百公里多 0.5-1L 油）。

三、别只看马力！这 2 个点更影响实际驾驶体验

很多人买车只盯着 “马力数字”，但实际开起来的感受，还和另外两个因素有关，大家选车时别忽略：

1. 车身重量：“小马拉大车” 会很吃力

比如一台 1.5T 160 匹的车，如果车身重 1.6 吨，和一台同样 160 匹但车身重 1.4 吨的车，开起来完全不一样 —— 重车需要更多动力去 “拉”，实际加速感受会弱很多。

举个例子：1.5T 160 匹的 SUV（车重多在 1.5-1.7 吨），加速可能和 1.5L 130 匹的轿车（车重 1.2-1.3 吨）差不多。所以看马力时，最好结合 “车重” 一起参考（参数表上会标 “整备质量”）。

2. 变速箱匹配：平顺性比马力数字更影响体感

即使马力相同，变速箱不同，驾驶感受也会差很多。比如 1.5T 180 匹的车，如果配的是 CVT 变速箱（平顺省油），加速会很线性；如果配的是 7 速双离合变速箱，换挡速度快，急加速时会更 “冲”。

大家选车时可以留意：日常通勤选 CVT 或 AT 变速箱，平顺性更好；喜欢动力响应快的，可选双离合变速箱。

四、总结：1.5 排量怎么选？看你的需求

最后给大家划个重点，避免选车时迷茫：

如果你主要在市区开，很少跑高速，对动力没要求，选1.5L 自然吸气（110-140 匹） ，省油又省心；

如果你经常跑高速、满载出行，或喜欢动力强的感觉，选1.5T 涡轮增压（150-210 匹） ，体验更爽；

选车时别只看马力，记得结合 “车重” 和 “变速箱类型” 试驾，实际感受比参数表更重要。

其实 1.5 排量是目前家用车的 “黄金排量” 之一，无论是自然吸气的平顺，还是涡轮增压的强劲，都能满足大部分人的需求。大家根据自己的用车场景选，基本不会踩坑～