G55高速上那个白色SUV，在空中划出了一道无力的抛物线，顺便还把一个人当压缩毛巾一样给甩了出去。这事儿吧，讲真，比任何汽车安全发布会都来得真实。因为这一甩，直接把所有车企在发布会上吹的牛X、画的大饼、念的经，全都给甩回了现实的引力之下，稀里哗啦碎了一地。
车企们天天在那整活儿，今天发布会我能防追尾，明天发布会我能自动泊车，后天恨不得直接给你装个任意门，让你从家直接闪现到公司。什么激光雷达，什么智能座舱，什么AI大模型，名词一个比一个高大上，仿佛只要你买了他们的车，你就是雷电法王杨永信，手握闪电，脚踩祥云，三体人看了都得给你让道。
但现实是什么？现实就是雨天路滑，一个操作不当，你吹上天的“智能安全堡垒”瞬间变成一个失控的铁陀螺。你车里那块比iPad还大的屏幕，在那一刻，除了能给你放一首《一路走好》之外，没有任何卵用。你所谓的L2+级自动驾驶辅助，在那一刻，除了能帮你精准记录下你撞上护栏的角度，也没有任何超能力。
我一直觉得，汽车安全领域最牛逼的、最应该被所有车企当成祖师爷一样供起来研究的，根本不是特斯拉，也不是奔驰，而是山东的老头乐。你没听错，就是那个被无数人嫌弃的、横冲直撞的、没有路权可言的铁皮盒子。
为什么？因为老头乐的驾驶员，那些大爷大妈们，用生命和别人的生命，为我们演示了什么叫真正的“极限工况测试”。自动驾驶的关键不在于识别多少个物体，而在于你能不能预判一个从不走直线的大爷下一步想干啥。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种混沌的、不讲武德的驾驶环境，才是检验一切智能驾驶的唯一真理标准。你连个老头乐都躲不开，你跟我谈什么星辰大海？你先能活着走出菜市场再说吧。
所以你看，G55上这一幕，就是典型的“反技术崇拜”现场教学。你以为你买的是高科技，其实你买的是车企给你画的魔法阵，这个魔法阵号称能保你平安，但激活它的咒语，就是那个最不起眼、最古老、最被人忽略的动作——“咔哒”一声，系上安全带。
你连咒语都不念，你还指望魔法显灵？你当你是哈利波特啊？
这事儿最荒诞的地方就在于，我们进入了一个技术爆炸的时代，却在用最原始的侥幸心理去对抗物理规律。我作为一个中年人，现在开车上路，心态堪比唐僧取经，九九八十一难，每个变道超车的都是一个妖怪。我怕的不是我的车不够安全，我怕的是别人的车主觉得自己的车太安全了，觉得自己是藤原拓海附体，能在排水渠里玩漂移。
说真的，我最近在琢磨要不要在车里放个金刚经，感觉比什么电子狗都管用，主要是求个心安。
很多车主，尤其是买了某些自带“玄学光环”品牌车主，他们的心态已经不是开车了，是在修仙。他们坚信自己买的不是一辆车，是一个移动的道场，车标就是护身符。奔驰的星辉，是信仰之光；特斯拉的T标，是科技图腾。他们觉得，我都花了这么多钱了，品牌本身就应该能给我提供金钟罩铁布衫。至于安全带？那是凡人才需要的东西，我们修仙的，讲究的是人车合一，意念驾驶。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但物理定律不懂，它只认惯性、动能和撞击力。
写到这里我突然觉得，我把车祸写得这么嬉皮笑脸是不是有点不厚道。但讲真，面对荒诞，有时候你只能用更荒诞的方式去解构它。一个最基本的、成本几乎为零的安全措施被无视，而大家却在为那些华而不实的功能争得面红耳赤，这本身就是一场大型的行为艺术。
车企们也别不装了，摊牌吧。你们搞的那些安全测试，又是碰撞又是翻滚的，其实都是在实验室里演戏。真正的考场，就在G55，就在每一个雨天湿滑的弯道，就在每一个突然窜出来的老头乐旁边。你们的考官，就是每一个不系安全带的用户。
最牛逼的安全，就是系上安全带。
最顶级的智能，就是系上安全带。
最玄学的科技，还是TMD系上安全带。
这脑子里到底装的是什么？！
说白了，现在车上那些越来越复杂的安全配置，什么主动刹车、车道保持，就是让你在变成盒子的路上，走得体面一点。但它不能阻止你变成盒子。能阻止你的，只有你自己的敬畏心。
所以，归根结底，安全这事儿，不是科学，是玄学。是你得先信了“我会出事”这个邪，你才能得救。不信，太阳都要一个趔趄，神仙都救不了你。
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