一汽要当零跑“干爹”，老铁们你家小区的电车未来怕不是要换牌子了
三月份，一汽和零跑刚签了战略合作备忘录，说什么研发联手、零部件共建，结果二十天不到，一汽的采购平台都把联合开发的项目敲定了，成交人正是浙江零跑科技，红旗G117的联合开发都已经落地，那些说“国产电车玩不起来”的人，这下都闭嘴了，新闻一出来，朋友圈的“懂哥”全在晒截图，生怕别人不知道自己提前知道内幕。
但现如今，电车圈的玩法早就变了味，最早那批信仰用户，花钱买情怀买每天盯着APP刷电量，生怕错过新版本推送，那时候一个新车型发布会能看得人热泪盈眶，现在呢，全是套餐式割韭菜，服务费、OTA升级、保养礼包，样样都得掏钱，网友玩梗说“买车像充会员，续航加速都得分等级”。
零跑这边，靠技术起家的名头没白叫，2024年上半年毛利率直接冲到14.1%，比去年多了13个百分点，几乎要追上特斯拉、理想，后台数据一出，销售群秒变“打鸡血”现场，但老用户私聊还得吐槽，“现在新车一波接一波，B、C、D各种系列，老款刚买半年就落伍，配件还跟着涨价”。
别看销量数据好看，背后压力全是实打实的，光今年上半年零跑交付就22万多辆，比去年同期涨了一倍半，供应链、售后、充电桩全得硬扛，后台客服凌晨两点还在回消息，内部员工朋友圈全是“忙到秃头”，新项目一落地就加班到天亮，嘴里喊着“为国产新能源奋斗”，心里只能盼年底多发点奖金。
用户圈子里，风向更是一天一变，今年下半年零跑又要上新车，B05慕尼黑全球首发，D系列最快10月亮相，老用户怕被割，论坛里吵成一锅粥，有人说“再也不买首发车，等半年打折”，有人调侃“零跑的车，买得起开不起，保养比油车还费钱”，还有新用户信心满满，晒订单截图说“新能源就是得卷，早买早享受”。
行业里人都知道，这波资本操作不是一天两天的事，合作、并购、挂牌、融资，哪家新势力没被老牌车企盯过，资本市场永远是“猪养肥了就得拿去卖”，这次一汽要当零跑的“干爹”，舆论场上已经炸了锅，社交媒体里“国企爸爸带崽出海”“零跑要变官车”的段子层出不穷，投资圈的朋友隔三岔五就问，“你觉得零跑还能自己做主吗”。
政策这头也没闲着，《价格法修正草案》挂到网上，明里暗里都在敲打汽车圈的定价规则，老百姓都盼着电车价格别再乱飙，官方说要“加强监管”，可车企的促销活动一波接一波，订金、尾款、置换补贴，明面上全是降价，实际到手价谁也说不清，网友直接吐槽“买车比买房还累，随时担心买贵了”。
零跑财报里还特意提到，非汽车销售业务半年带来快11亿元收入，什么碳积分、服务费、技术授权，样样都能挣钱，业内大佬开会都在说“汽车不只是卖车，服务和生态才是大蛋糕”，可用户早被玩怕了，买辆车像是签了十年合同，售后、升级、保险都得算小账，真有点“早知道就买自行车”的无奈。
新车销量一路飙，老车主心里却复杂，去年买的车，今年新款加量还降价，论坛里一堆老哥自嘲“被割韭菜”，有的干脆跑去搞二手车，转手亏一半也认了，社区里有懂行的建议“别急着新车上市就下单，等首批交付踩完坑再说”，还有人直接组团砍价，微信群里抱团杀价，车企客服都快招架不住。
一汽和零跑的合作，内部员工私下难免多嘴，研发岗的说“终于不用天天熬夜写PPT了，有大厂撑腰”，销售岗的喊“业绩压力更大了，指标直接翻倍”，老领导还在讲当年红旗的辉煌，年轻人只想着怎么赶紧交付，年底多点奖金，气氛一会儿热血一会儿丧气，谁也说不准明年又轮到谁被并购。
政策口号天天喊“规范市场”，底下车企还在打价格战，服务套餐花样百出，老百姓只想买辆靠谱的车，结果越买越迷糊，微信群、论坛、小区电梯广告，全是“薅羊毛”“防割指南”，市场越卷，坑越多，普通人只能边看边学，谁也不想再踩坑。
想真不被割，那就记住一条，买车别追新，搞清楚售后条款，别信什么“早买早享受”，多看看论坛踩坑贴，能等等就等等，别让自己的辛苦钱给资本当炮灰，谁都想省钱，谁都怕被割，关键还是得稳住，不跟风，不冲动，小区里那些买了五年还开不坏的老电车，才是最有烟火气的赢家。
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