大众途观L中型SUV售价低至12.68万，7月销量破16500辆

大众途观L中型SUV售价低至12.68万，7月销量破16500辆

说起来这车最近又火了。前几天和修理厂的王师傅喝茶，他顺嘴就提了句：“你看途观L现在价格，都快跟小轿车差不多了，还不是卖疯。”我一开始还不信，查了下单子——7月份，这家伙直接干到16537台，比我楼下那位老李去年买的那批库存还猛。其实五月份也有16206台，六月更夸张，一口气冲到19684台。难怪朋友圈里不少人都在晒新钥匙。

大众这个牌子，在咱们这边还是有点底子的。我记得2018年刚换代的时候，邻居大姐还专门跑去4S店试驾，说是“德系稳重”，结果现在外形都变时髦不少。前脸用的是最新那套设计语言，看着还是有点大众味道，但比以前活泼些，上面进气格栅窄条跟两侧灯连一起，下方倒是宽厚横贯，中网黑化处理，有层次感，不像早几年那么呆板。尾部贯穿式尾灯和护板菱形装饰，也算是加分项吧。

侧面挺规矩，没有那些花里胡哨的线条，就是腰线从后往前拉直，再配上双色轮毂。我隔壁小王说他喜欢这种简洁风格，“耐看，用十年都不过时”。尺寸方面听销售讲过一次：长4735mm、宽1859mm、高1682mm，轴距2791mm。他自己也承认，比起汉兰达啥的确实没那么大，但空间利用率高。有次坐朋友家的途观L后排，我身高180cm，那腿能翘二郎腿，还剩三拳距离。不少人吐槽说轴距不到2米8，可实际体验下来没啥拥挤感。

配置上也是越做越细致。我印象最深的是座椅加热功能，有一年冬天出差回来的路上冻得够呛，一屁股坐进去直接暖和，还有氛围灯、哈曼卡顿音响这些玩意儿，小区里的阿姨居然用K歌系统唱了一晚上。据群友爆料，新款全系标配七个安全气囊，全速自适应巡航、疲劳提醒、还有那个什么L2级驾驶辅助，说实话我开的时候感觉雷达反应很灵敏——据维修师傅说，是用了五颗毫米波雷达+超声波雷达（具体数量好像每版略微不同），智驾水平在同价位算不错。

动力部分就比较分明了。有朋友图便宜买最低配1.5T发动机，那性能只能叫“够用”，160马力/250牛米，还搭干式双离合变速箱——修理厂老冯一句话：“别选最低配，不省心。”后来大家基本都是奔着2.0T去，要么330两驱智行版（186马力/320牛米），要么380四驱R-line智尊版（220马力/350牛米）。湿式双离合再加四驱系统，这动力踩起来确实带劲儿，上高速超车也轻松。这底盘调校，据技师圈里流传，大众一直偏扎实派，同事试过一次，说侧倾抑制明显，对年轻人胃口挺对。

冷门一点的信息，其实很多人不知道新款途观L支持OTA远程升级，每次厂家推送更新可以直接在家操作，无需跑4S店。有个群友去年因为刮蹭保险杠，把原厂漆找回来喷了一遍，据他说颜色与旧漆无色差，这是以前车型做不到的小细节；还有一回遇见保养工给建议，加注原装防冻液效果比国产品牌稳定度高，不过价格贵点，就看个人取舍吧。而且据老司机讲，这代途观L雨刷电机耐久性提升明显，以前常见坏，现在几年下来没怎么听到投诉。

关于养护费用，小区物业经理自己算过账：常规保养一年花费大约2000元上下，如果偶尔换空气滤芯或者刹车片，多出来几百块而已。他觉得油耗表现一般般，高速省市区略费，总体还能接受。不过有人抱怨夏天空调声音偏大，我试过几次，只要不开最大档问题不太明显，也许属于个例吧。

最后插句题外话，我哥们去年刚把旧款置换成新途观L，他微信发来照片：“入手十二万多裸车价，比想象中划算。”至于未来二手行情咋样？销售私下透露，今年这批降价幅度可能影响残值，不过按目前销量来看，用三五年再出手应该亏不了多少。如果真打算长期持有，就当作日常通勤工具，好开、省心，也不用操太多心思。这种德系SUV啊，在咱们城市道路混迹多年，该稳还是稳，只不过现在已经不像过去那么端着架子罢了……

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